车联网行业投融资起伏较大总体呈现先上升后下降再上升的趋势

近几年，车联网行业投融资起伏较大。总体呈现先上升后下降再上升的趋势。在车联网概念兴起之时，资本的投资热情较大，智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革，新势力厂商注入发展新活力，智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时，随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入，我国车联网行业迎来高速发展期。

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联汽车目前正处于渗透率快速提升的阶段，智能网联汽车能够将手机的百万量级的应用融合到汽车中，实现汽车应用的量级突破。智能网联汽车有望继智能手机之后，成为新一代的超级终端。

车联网需要利用先进智能技术、传感技术、网络技术、计算技术、控制技术，使系统对道路和交通进行全面感知，使所有车辆可以通过自身环境和状态进行信息采集，并对自身的各类信息上传到互联网大数据平台，由中央处理器对大量上传信息进行汇总、分析和处理，系统将对每一辆交通参与车辆进行全程控制，对每一条道路进行实时管控，为使用者提供交通的效率与安全。按照通用汽车的预估，未来汽车会实现电气化、智能化与无人驾驶，车与车、车与道路之间会具有交流动能，在不久的将来我们的生活也因车联网而改变。

在产业数字化、智能化的背景下，我国出台了一系列与车联网相关的政策，鼓励发展智慧交通、智能网联汽车、自动驾驶、智能车载系统等领域，推动交通体系向智能化转型，以此提升国内物流运输效率和民众出行效率问题，减少碳排放。在相关政策的推动下，我国不断建设车联网(智能网联汽车)协同服务综合监测平台，加快智慧停车管理、自动驾驶等应用场景建设，推动城市交通基础设施、交通载运工具、环境网联化和协同化发展。

政府层面，建议加强顶层设计，进一步引导形成产业发展共识。由国家层面牵头形成智能网联汽车产业发展生态，推进基础设施协作建设、技术标准制定、产业应用推广等工作。同时，应加大力度推动相关技术创新成果转化，加强对相关技术开发企业的扶持力度，针对智能网联汽车业精准施策。此外，还需加强监管，重点关注大数据安全问题，确保底层数据有序开放。及时关注基于新一代信息通信技术的智能化、网联化系统发展创新动态，重视和掌握关键零部件技术和产业链资源，避免核心技术短缺。同时，积极尝试创新商业模式，采用更加灵活化的服务模式，加强自我“造血”能力，推动智能网联相关技术与更多应用场景融合，着力发展以智能网联汽车为载体的数字经济。

车辆实现联网之后，一是可以将流量从个人领域延伸到汽车场景，这将极大地突破流量增长的“天花板”;二是在汽车应用场景下，可以创造出如导航、音乐、餐饮、购物、影视共享、物流、安全等多样化的应用场景和基于业务的商业模式;三是车联网的软、硬件销售也是一个重要市场。其中汽车应用场景分为实用类应用场景：加强用车、行车安全、便捷类应用场景：人们的有车生活将更加便捷、效率类应用场景：全面实现智能化交通。

渐进式发展，是指传统汽车逐渐演进，从低级的辅助驾驶开始切入，通过不断提升智能级别最终实现完全体智能网联汽车。目前传统主流车厂、造车新势力多采取此路线，其中电动汽车是智能化发展最佳载体。新能源汽车的电动化趋势与智能网联汽车天然契合，全球主要车厂均开启了新能源汽车纯电动化及智能化的发展转型，可以说，新能源汽车的下一步，就是智能网联汽车。