节能和新能源汽车是解决中国能源和环境问题的关键措施

随着全球能源和生态环境面临严峻挑战，节能和新能源汽车是解决中国能源和环境问题的关键措施，那么新能源汽车的推广也就会越来越广泛。对于不同技术的前景，产业界和学术界尚未达成共识。全球碳中和愿景下，几乎所有的整车企业、零部件产业都高度关注和依赖供应链的变革，供应链如何实现绿色化、低碳化或者净零排放是企业必须解决的问题。大型汽车企业碳中和的时间表在2035年或2040年前,距今只有10-20年，届时将实现产业全链条的净零排放。这意味着，不仅是整车制造环节，从上游零部件的生产制造到物流运输都要实现净零排放。

随着我国新能源汽车技术的快速发展，新能源汽车技术逐渐成为汽车行业发展的方向之一。未来必是新能源纯电动汽车的市场，这点是不容质疑的，但是就目前世界上以有的新能源车品种虽有锂电池车、氢燃油电池车，混动车、插电动车，还有一些人正在试验的无线充电动汽车、空气动力车等等都无法突破一系统瓶颈，因此都只是过度时期的车辆而已，目前都还没有那个技术能使纯电动汽车达到可以替代燃油车的水平和可能。

目前，中国新能源汽车仍以国内布局为主，“走出去”的黄金窗口期在逐渐压缩，中高端新能源汽车产品在全球影响力较小，芯片、钴资源等关键技术或资源仍依赖进口等等，这些都将使中国新能源汽车产业的全球化发展受阻。随着我国“双循环”新发展格局的提出，将使中国汽车全球化发展迎来新契机，新能源汽车将成为重要突破口。

纯电动汽车虽然发展迅速，但面临着充电时间长、行驶里程短等问题。随着纯电动汽车的出现和生产成本的下降，中国对纯电动汽车的激励措施有所下降，但对燃料电池汽车的激励措施仍将无限期存在。预计到2035年，纯电动汽车将成为新销售汽车的主流，并实现公共领域汽车的完全自动化，但要实现这一目标，中国还有很长的路要走。当前通过对市场反应的探索发现，中国的新能源汽车市场严重依赖于激励机制。

从汽车产业来看，发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初，我国在汽车产业转型的重要时期，创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起，中国新能源汽车发展已经走过十余年，成绩斐然。从市场规模来看，中国已经成为全球最大的电动汽车市场，电动乘用车累计销量占全球45%，电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和;拥有领先的量产动力电池技术，是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，极大增强了企业和民众的自信。

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为越来越多的人出行的工具，汽车市场呈现出一派繁荣景象。我国道路运输业发展迅速，商用车需求持续增长。与此同时，中国出台了一系列政策，促进新能源汽车的发展。最新发布的《新能源V汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确了产业发展目标，指明了发展方向。我国的生态保护工作，所倡导的环境保护理念和环境政策都根深蒂固，越来越多的人的环保意识不断提高，为新能源汽车的推广创造了良好的前提。

加大基础研究开发投入：随着我国新能源汽车产业由政策驱动向市场驱动转型的深入，技术成为实现这一过程的重要推动力量。加大投资力度，抢占新能源汽车领域制高点。创新生产技术：提高技术能力水平，提高电池的功率和寿命，不断降低电池成本，优化电子器件的质量。提高安全性能：开发更安全的电极材料、电解质、高强度隔膜等。研发快速停电、故障预防控制、电池健康智能监控等先进技术，高度重视车辆安全，做好预防工作。完善配套设施和服务。加快新能源汽车充电桩和充电站基础设施建设。这样在技术、市场和政府政策的协调下，新能源汽车有望在中国长期快速发展。