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[导读]摘要:随着我国地铁事业的发展,列车速度的加快,地铁接触网动态检测技术也被广泛应用。接触网动态检测技术是地铁运行中的重要保障措施之一,目的在于监测弓网关系,从而保证列车安全行驶。接触网动态检测项目主要包括几何参数测量、离线检测、网压检测、弓网接触压力检测和弓网冲击检测等等。现主要介绍接触网动态检测数据复核及调整要求,并提出各种处理方法,介绍其如何应用到地铁接触网的日常维护中,具有良好的实践价值。

引言

地铁接触网是地铁系统构成中的重要部分,属于供电设备,它的主要作用是为列车提供电能与动力,不仅要保证向列车正常提供电能,还要保证接触悬挂能稳固地处在规定空间的位置范围内。因为受电弓有一定宽度,而且列车速度很快,如果接触网参数发生了变化,就可能发生接触网和受电弓故障。当接触网受到外部的作用影响,并发生过热、断线等情况,就有可能中断供电,导致列车停止运行。因此,需要随时对接触网进行动态检测,做好日常检修与维护,才能够保证它处于良好的运行状态,能正常地为列车提供电能。

1接触网检测系统概述

接触网是一种特殊形式的供电线路,其任务是对列车不间断地供应电能。接触网运行性能、质量直接关系到地铁运营的安全性、可靠性、稳定性。

动态检测,即借助于高科技接触网机动检测车,在车辆行驶时连续检测接触网悬挂性能参数,分析、处理数据,以正确评价接触悬挂与受电弓受流质量的好坏,对于实现全面质量管理、保证安全运营具有重要意义。接触网检测车的测量参数能为既有线运营管理提供维修参考依据,同时能够为新线路检查工程质量的验收提供依据。

2超限数据复核及调整

一般对接触网动态检测不同超限等级有不同的处理要求:

(1)对于I级超限应于下次检测前完成复核。

(2)对于Ⅱ级超限应在5个工作日内完成复核,接触网专业接收到网检数据报告后需申请计划对超限数据复核,作业过程中须有技术人员现场跟岗处理,对现场情况复核并调整,记录数据并分析原因,最后形成技术分析报告。

(3)对于Ⅲ级超限,接触网专业配合人员应立即上报,并现场复核确认。若现场复核为Ⅲ级超限,则启动应急抢险流程对该处进行调整,现场人员负责工器具材料的准备和抢险手续的办理。

为了避免影响设备维修人员的正常设备检修作业,对于1级超限的数据,可以遵循"先重后轻"的原则,实行针对性的核查手段。

3常见超限原因及处理方法

接触网常见超限一般出现在跨中、定位点、中间接头、锚段关节、分段绝缘器、刚柔过渡、加速区段、腕臂低头和漏水严重等部位,其中跨中、锚段关节位置最为常见。

(1)跨中部位出现超限。刚性接触网跨距一般为8m,因为汇流排自身重量的原因导致跨中汇位置存在弛度。若跨中存在汇流排中间接头,因跨中重量增大和连接件、紧固件配合等问题,会导致跨中弛度增加,进而出现超限情况。

处理方法:用接触网测量仪测量该跨中及相邻定位点的导高。根据测量数据调整悬吊槽钢或绝缘横撑的高度,以达到调整跨中高度的目的。

(2)定位点部位出现超限。可能是接触网悬挂松脱或绝缘子卡滞原因造成的。

处理方法:用接触网测量仪测量该定位点及相邻定位点的导高。根据测量数据确定调整位置及高度,调整时应以调整悬吊槽钢或绝缘横撑的高度为主。

(3)中间接头部位出现超限。可能原因是中间接头自重影响跨中弛度。

处理方法:调整中间接头处导高。调整时,卸松连接板的紧固螺栓,通过稍微抬升或压低汇流排中间连接板处的接触线,使其符合规定。调整时,也应注意防止因定位线夹卡滞导致导高不符标准的现象出现:遇有此种情况,应先检查相邻定位线夹有无卡滞,然后再晃动附近的汇流排,使卡滞的伸缩量得以释放。调整完毕后,需在已紧固好的螺栓上画线标记。

(4)锚段关节部位出现超限。可能是检测车测量仪器转换锚段时测量到无效数据,也可能是列车在锚段关节部位过渡不良造成技术参数发生变化,或者检修不良造成技术参数不符合标准。

处理方法:用激光测量仪测量锚段关节各定位点的导高及拉出值,从而得出每个定位点的高差及两线间距。若测工作支或非工作支导高和拉出值有误差,可以调整工作支或非工作支定位两侧悬吊槽钢高度使该锚段关节导高符合标准。

(5)分段绝缘器部位出现超限。原因同锚段关节。

处理方法:用激光测量仪测量两侧悬挂点的导高和拉出值及所处悬挂定位对应的悬吊槽钢的水平状态,如两端悬挂点导高出现不均等或悬吊槽钢不水平,处理如下:松开悬吊槽钢两侧的紧固螺母,并在悬吊槽钢上放置水平尺:通过调节紧固螺母,操纵悬吊槽钢的高低并时刻关注悬吊槽钢上水平尺,以确保悬吊槽钢水平升降:悬挂点导高调整至符合要求后,紧固槽钢两侧的紧固螺母并加固,然后摘除水平尺:松开绝缘子上方的紧固螺母,左右水平移动汇流排使悬挂定位点拉出值调整至"0"位。

(6)刚柔过渡部位出现超限。原因同锚段关节。

处理方法:使用激光测量仪测量定位点导高,与标准值进行比较,超出误差范围应进行调整,松开腕臂底座与吊柱连接的U型螺栓,通过升降腕臂底座配合激光测量仪来调整定位点接触线导高至设计标准,然后紧固U型螺栓。

(7)加速区段出现超限。列车加速区段容易造成设备数据出现超限。

处理方法:同跨中或定位点超限的处理方法。调整过程中应对磨耗严重的位置涂以导电膏,以保障受电弓取流良好。

(8)腕臂低头出现超限。原因是设备设计安装问题而造成腕臂低头现象。平腕臂U型螺栓与绝缘子连接部位及绝缘子与底座连接部位如零部件公差大,会造成不同程度的腕臂低头现象,由此造成整个悬挂稳定性偏差,出现悬挂点导高数据发生改变,产生1级甚至Ⅱ级超限的情况,影响设备整体的稳定性,会造成弓网关系不良,缩短设备的正常运行使用寿命。

处理方法:经过改造团队的深入研究,发现一号线刚性接触网平腕臂低头的主要原因是,吊柱底座与腕臂绝缘子的连接部件有较大公差,造成腕臂有不同程度的低头现象。

主要解决方法是更换现场吊柱底座的不锈钢插钉,减小底座的活动公差来调整腕臂的水平,如果更换不锈钢插钉后腕臂仍然低头,则在底座与吊柱的下部加装长不锈钢垫片来调整腕臂的低头,以此来最大程度上保证水平腕臂能够水平均衡受力工作。

(9)漏水严重部位出现超限。漏水严重会造成汇流排腐蚀、变形,接触网跳线等,进而出现超限数据。

处理方法:漏水严重部位必须要求其他部门进行堵漏。对该区段的汇流排清除杂物、水渍,加装汇流排防护罩。使用激光测量仪测量该区段的导高,根据测量数据调整漏水点相邻定位点处的导高。

(10)其他造成接触网超限的可能原因有刚性汇流排变形,这种情况下就必须对汇流排进行更换。

处理方法:编制方案,更换新的汇流排。

4动态检测在日常维修中的应用

在日常的接触网维修过程中,接触网动态检测是不可或缺的一种检测手段。接触网动态检测在很大程度上减少了人力消耗,提高了接触网检测的效率和精度。

接触网动态检测主要有以下几方面应用:监测接触网设备运行状态:记录并分析接触网技术数据:指导接触网专业人员进行接触网调整:反复检测中反映接触网专业人员的设备维护和检修质量。

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