智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向

智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。智能网联汽车在产品结构、功能实现等方面与传统汽车存在较大差异，车辆安全相关基本特征、技术参数仍在不断变化，相关国家也正在加快推进政策法规研究、技术标准体系建立。结合国际政策法规实践经验，逐步探索开展准入管理，加快产品推广应用，是推动汽车产业创新发展的需要。

智能网络化汽车是一种跨行业、跨技术的新型汽车系统。不同的国家从不同的角度和背景对其有不同的理解。联网智能汽车的定义和称谓不同，但最终目标是相同的，无人驾驶汽车可以安全行驶在公路上。智能网络联车更注重解决制约产业发展的安全、节能、环保等关键问题，具有自身的环境感知能力。其重点是车辆，其发展重点是提高车辆的安全性。

中国发挥市场与体制优势，实践车路云融合发展路径。我国明确提出并坚持智能化与网联化充分融合的技术发展路线，基于中国的基础设施标准、联网运营标准、新架构汽车产品标准，探索出中国方案智能网联汽车的发展路径。该路径可以从多维度提升车辆感知、决策与协同控制能力，赋能自动驾驶、智能交通，实现车路云融合的协同创新发展。

未来，多部门将进一步完善政策体系，加大对智能网联汽车的支持。我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。要加快规模化示范应用，以城市、区域为载体，深化“车—路—网—云”协同发展;要不断完善政策法规，积极探索融合监管模式，通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式，促进智能网联汽车加快创新、安全应用。

通过组织成立国家智能网联汽车创新中心，联合国内外企业开展共性基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用和创新公共服务，提升我国智能网联汽车及相关产业在全球价值链中的地位。此外，智能化与网联化融合路径也逐渐成为全球共识。欧美最近两年提出的网联自动驾驶路线图和行业标准表明，通过车路云互联互通支撑自动驾驶发展的理念，正得到越来越多国家的认可。

汽车智能化、网联化发展在带来便利的同时，也会产生诸如未经授权的个人信息和重要数据采集、利用等数据安全问题，网络攻击、网络侵入等网络安全问题，驾驶自动化系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全问题，以及在线升级(又称OTA升级)改变车辆功能、性能可能引入的安全风险。全面分析智能网联汽车发展阶段、技术水平和应用需求，准确把握产业发展形势和监管需要。同时，深入研究欧、美、日等国家和地区智能网联汽车相关政策法规标准，充分吸收借鉴有益经验，形成了政策文件初稿。

建立联盟后，我们将通过协同创新和技术共享，完善联网汽车领域的相关标准和法规，建立共同技术平台，推动示范试点项目的形成，推动构建网络化汽车工业可持续发展环境，为中国网络化汽车工业的发展奠定良好的基础。 中国汽车工业协会副秘书长兼智能网络联盟汽车产业技术创新战略联盟副秘书长龚维杰表示，联盟的成立也为各单位的智能汽车的技术研发和共享提供了平台，节约了中国智能汽车研发的时间和成本。

随着互联网的发展和新技术的应用，电动化、网联化、智能化、共享化已经成为汽车领域的必然发展趋势。切实遴选出一批有价值的智能网联汽车创新项目，破解汽车产业链难题，助推汽车产业升级。强化产业链、创新链、金融链对接，深度挖掘优质人才资源，聚集产业发展各类要素，加速形成智能网联汽车产业集群和科技创新生态，共同推进我国智能网联汽车产业朝着更高、更强的方向长足发展。