智能网联电动汽车也呈现产销两旺的局面

作为智能网联汽车最主要的技术路线之一，车路云一体化建设近年来受到广泛关注。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。

车联网是支撑汽车智能化发展的重要基础，长期以来获得了从国家顶层设计到全国多个地方政策支持，产业化加速落地。依托完备的汽车产业链及丰富的信息通信产业生态，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平近年来大幅提升，在智能座舱、自动驾驶等关键技术领域不断实现创新突破。

一方面，车辆联网可以准确收集道路情况与行驶状态数据，通过智慧交通系统能有效降低交通事故发生率，大力保障出行安全;另一方面，车辆连接5G网络可促进驾驶服务多元化，极大提升驾驶体验，促进相关服务产业的发展。汽车的智能化、电动化使得车联网成为必然趋势，而车联网也是未来汽车实现自动驾驶的必由之路。4G技术为车联网提供了基础功能和简单的应用场景;5G技术的到来，大大增强了车与车、车与人、车与道路基础设施的连接能力，解锁车联网全部潜能，助力车联网快速落地。

智能网联是依靠最新的消息和通讯技术，完成车里、车与X(车、路、人、云等)连接的网络体系结构，提升车子的数字化和自动化技术，打造出新一代的交通出行服务项目方式，提高交通出行高效率，改进驾驶感受。为用户给予更安全性、更快捷的综合服务。车联网的特性是数字化、汽车智能化系统、服务项目业态创新。可以看得出二者紧密联系，不可缺少，因而将车联网和智能化汽车的结合体称之为智能网联汽车。

智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。

智能汽车要在发展中逐步完善保险、赔付、信息安全、技术标准法规、基础设施等大规模商用化所需的政策法规环境。在交通管理领域，要加快研究解决智能网联汽车上路面临的法律问题;在信息安全方面，要进一步明确智能网联汽车领域信息安全管理体制机制，在加强安全监管力度的同时，积极支持数据信息合理流通;在基础设施方面，则要完善道路设施和高精度地图法律法规环境。

持续的“寒冬”将汽车行业带回到一个理性的发展阶段，新一轮的产业调整正在进入深水区。如何在车市“新常态”中寻求新的增长机会成为当前各大车企思考的问题。值得注意的是，随着“新四化”趋势不断深入，智能网联化逐渐成为各大车企众星捧月的主角。很多汽车厂商非常看好智能网联领域的前景，视其为“寒冬”中的“救命稻草”，把智能网联化摆在企业未来发展的首要位置。

智能网联虽然是汽车产业未来发展的大势所趋，但未必能成为所有车企“过冬”的装备，也不可能成为所有车企的“救命稻草”。在新的发展趋势下，车企应该思考如何把握大势，掌握核心技术，摆脱同质化竞争困境，形成差异化竞争优势，才能在新的赛道中迎来新的发展机遇。随着新能源汽车在中国市场的快速普及，智能网联电动汽车也呈现产销两旺的局面。与会专家们普遍认为，相比于燃油汽车，电动汽车更易实现智能化。