随着车联网的深度融合将实现交通畅通无阻更便利

要体验车联网，首先要知道车联网包括“车、路、云、网、图”五大核心要素，这就像基础设施建设一样，有了这些“硬件”，人们才能在这个基础上体验车联网功能。未来，先导区还将把自动驾驶、辅助驾驶等业务跟车路协同深度打通，随着车联网与自动驾驶的深度融合，智慧交通将实现交通畅通无阻更便利，让政府相关部门的工作更加高效，实现城市交通精细化管理，让司机放心驾驶更安全，群众低碳出行更环保，实现“智慧的车+智慧的路”。

车联网能够在智能硬件和软件等信息技术的支撑下，实现车、路、云和人等关键要素的互联互通和智能协作，彻底改变驾驶、出行模式，提升安全和效率，让城市出行更加智慧。车联网，是信息技术和互联网在驾驶、出行领域的应用，就是交通出行领域的物联网，其缩写V2X，含义就是车辆(V)和万物(X)的互联。

随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

车联网路线走的是另一个路径，车联网更多的是通过道路基础设施的硬件提升，依靠众多的路侧设备来探测交通状况和收集数据，再通过软件层面的云端计算或边缘计算，实现辅助车辆驾驶的效果。车联网可以把城市道路织成一张大网，穿行其中的所有车辆，通过有限的硬件升级，就能享受到各种智能服务。

作为国家级车联网先导区，用好资本、好资源，培育好运营与生态，吸引企业落地生根，壮大车联网产业链。发展车联网产业既能契合汽车行业电气化、网络化、智能化、共享化的“新四化”发展趋势，新能源汽车产业相结合，带动全区产业转型升级，对高质量发展具有重要意义。

不过，放眼全行业来看，目前车联网产业还普遍存在着“应用场景少”、用户认知度低等问题，需要各个先导区继续探索，形成成熟的商业模式，从试验田扩展到更大的区域，让人们直观感受到车联网的存在及其价值和意义，让更多消费者感到它是一个大家真正需要的“产品”。我们相信，作为国家层面推动发展的战略新兴产业，未来，车联网会给驾驶、出行和交通乃至整个城市带来重大的变化和提升。也相信，在这个过程中，天津市和西青区，将会始终作为车联网国家队的主力和优秀选手，发挥更大的引领作用。

车联网先导区做出的探索已经得到工信部的认可，为未来发展奠定了基础，后面车联网产业链还需强链，实现上下游企业聚集，优化车联网生态环境，在高端人才引进方面，站在人才角度考虑配套，吸引人才更多地来到车联网先导区。车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。应鼓励科研机构、高校、行业组织和企业各方加强协作，促进产学研用交流合作，推动理论探索、技术交流、示范应用和产业推广，构建优势互补、融合发展的网络安全产业生态。

当前，汽车行业正加快向电动化、智能化、网联化方向发展，网络安全、数据安全、产业安全等各类安全风险也在不断向车联网领域渗透。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。