2022-09-24

有空多出去走走，与其他电子行业同行聊聊能有不少收货，今天先记录收货之一，关键词——“TC8”。

周末与一家车载企业交流，交流前几天我做了功课，去他家官网看看有什么产品，其他产品与我目前所充实行业有些距离，不是太容易看得懂，不过他的两个19寸机柜产品“以太网测试系统”、“CAN网络测试系统”我倒是可以一眼看出他的设计目的。

从上到下分别是：

• TDK-Lambda公司的电源模块，还包括功耗显示、降温风扇；

• 是德科技的示波器，用于测试信号的完整性；

• 是德科技的频谱仪，用于测试信号空间辐射频率范围和强度；

• 是德科技的函数信号发生器，用于给以太网人为添加噪声，测试以太网的抗干扰能力；

• ixia属于车载测试服务商，我对它不了解；

• Vector informatik是整个机箱的核心设备，专门提供车载协议测试服务的厂家，它应该属于整个机框的核心业务；

• 最下一层的西门子板卡不知道什么干啥用；

根据几家测试设备厂家面板，他们之间的光影角度不一致，推断图片既不是3D渲染图，也不是实际景物拍摄图。

谈话

我：“‘以太网测试系统’整个机框里哪部分是你们做的？我从上面看到‘是德科技’的产品。你们是赚取渠道费，还是二次开发服务费？”

伍总监：“你认识‘是德科技’呀，它是我们的产品供应商。机框内部我们也有开发，看不到而已。”

我：“好吧，姑且就假设你们拿到是德科技的API，用Matlab的交互格式读取采集数据生成报表。”

我当然认识是德科技产品，想拥有一台他家的示波器，呵呵，我一个嵌入式软件工程师要示波器，想内卷谁呢？

我：“什么客户会购买‘以太网测试系统’？”

我站在一个嵌入式工程师的角度来看，整套系统实现起来似乎难度不大，如果我是车企员工可能会自己设计一套同功能的系统。

伍总监：“车企业。”

我：“他们为什么要买。”

随即我把电商能买到的以太网分析仪给他看，它也是测试以太网的。

我：“如果换做是我，我会去电商购买几万元的仪表。”

我也知道仪表只能完成部分测试覆盖率，剩下的测试用例我得用示波器、函数信号发生器协助，想看看对方怎么回答。

伍总监：“你不能把汽车厂的员工与你画等号，汽车厂本质上是个组装厂，他们哪懂测试细节呢。电商买的设备只能测试部分功能，是德科技有个设备好像叫示波器来着，是德科技本身并不具备测试以太网的功能，我们是拿多家设备整合。一时半会和你解释不清楚，建议你去看看TC8车载以太网测试标准。”

旁边的蒙技术经理补充：“你要考虑测试覆盖率，TC8有很多case，可以测试到每个协议层。”

我：“好吧下一个问题，‘以太网测试系统’销量怎么样。”

我本人是做嵌入式仪表的，仪表这一行挺尴尬，产品做得好自然占领是从，仪表迭代速度满，待市场饱和后自己也没饭吃，没有哪个厂家敢说自己几万元的仪表用2-3年就坏了，保底10年。

伍总监：“它可以给我们带来年利润xx万。”

我：“单台大概什么范围？”

伍总监：“单价yy万。”

我：“ ‘以太网测试系统’是卖服务？还是卖硬件？ 服务指的是授权车企使用一年，第二年锁定部分功能。”

旁边的蒙技术经理：“硬件，一次性卖断。车厂不具备开发能力，产品用得舒服第二年还会向我们定制新设备。”

TC8

从上面的对话引出名词 "TC8”，回来搜索他的标准，全名是（开放行业联盟），是汽车以太网测试规范。伍总监对我所说的TC8知识规范的第8个测试角度，总共有16个测试角度。

• TC1 Interoperability & Compliance Tests for 100BASE-T1 PHYs

• TC2 100BASE-T1 Ethernet Channel & Components

• TC3 1000BASE-T1 CMC Requirements

• TC4 Tools

• TC5 Gap Identification

• TC6 Common Media Independent Interface Definitions for Automotive Purposes

• TC7 Gigabit Ethernet over Optical Fiber

• TC8 Automotive Ethernet ECU Test Specification

• TC9 Automotive Ethernet Channel & Components

• TC10 Automotive Ethernet Sleep/Wake-Up

• TC11 Ethernet switch requirements and qualification

• TC12 Test specifications for the compliance testing of IEEE 1000BASE-T1 (IEEE802.3bp, Cause 97) Physical Interface (PHY) devices

• TC13 - New Test House Qualification Requirements

• TC14 - Interoperability & Compliance Tests for 10BASE-T1S PHYs

• TC15 Committee is Multi Gig Interoperability and Compliance Tests.

• TC16 - EEE Interoperability and Compliance

TC的全程是居然Tech Committees，测试委员会？为什么不是Test Case？

该页面居然没有任何PDF下载链接，用搜索引擎，以site:opensig.org为约束条件去找16份PDF手册。

TC8主要是ECU Test（electronic control unit），从目录上看，它与蒙技术经理所说的一致，测试协议栈的各层。TC8规范包括车载以太网ECU从物理层到应用层的各层互操作性以及常规基础功能服务，目的在于提高不同ECU之间的兼容性。

电子行业里以太网自认为是比较熟悉的了，能写socket app、能分析数据包分析数据流、能改网卡驱动、懂得用示波器抓取网卡异常信号。不过真没写过测试用例子去测试各应用层和协议。因为我们用的是公共协议栈，各层次都已经有人帮我们测试完了，只需要自己测试应用层即可。

而汽车行业可能需要自己开发协议栈，自然有必要去测试各基本协议的完整性。

每个测试用有他的测试工单：

• Synopsis：描述测试用例；

• Prerequisites：测试先决条件，他和下面的Test setup有所不同，先决条件；

• Test setup：测试准备工作，一般是拓扑连接方式；

• Test Input Parameters：测试参数，绝大多数测试用例都有参数可以配置；

• Test procedure：完成测试用例的流程；

• Pass Criteria：什么条件下判定测试通过；

• Test Iterations：迭代测试，测试几次连续通过才能算合格；

• Notes：本测试需要参考什么RFC标准；

以一个测试用例举例：“在重新绑定状态期间产生DHCP请求，IP使用广播地址”，要完成这个Test Case得做什么呢？

拓扑连接参考topology-1，计算机和被测试的ECU直接连接，注意符号 “N0”表示网络零，而不是NO。，表示他们两个处于同一个网络域中。

关于DHCP这样的测试用例子有11个类别。

可别以为写11个Test Case就完事了，注意到Test Input Parameters了吗，每个Test Case都有相同的测试参数，参数可变化，于是测试脚本就能搞出很多花样了。

构造DHCP数据包还得参考RFC2131，相当于Server端要自己写一套DHCP服务器，为什么不用现成的DHCP？以为测试用例子得根据实际情况修改，测试用例的流程与标准DHCP服务器不可能一致。

整个TC8包含：ARP、ICMPv4、IPv4、DHCPv4、UDP、TCP、SOME/IP，大概100个以内。查询完TC8之后想着在网上能否白嫖TC8测试用例源码，没有~整个Github都找不到，毕竟设计具体行业，没法开源。

参考

• 《OPEN Alliance Automotive Ethernet ECU Test Specification》 OA_Automotive_Ethernet_ECU_TestSpecification_v2.0_final_11_17.pdf

• 《Advanced diagnostic features for 100BASE-T1 automotive Ethernet PHYs》 Advanced_PHY_features_for_automotive_Ethernet_V1.0.pdf

• 《IEEE 100BASE-T1 System Implementation Specification》 OA 100BASE-T1 system implementation specification_D1.0_final_18.pdf

• 《OPEN Alliance 10BASE-T1x MAC-PHY Serial Interface》 OPEN_Alliance_10BASET1x_MAC-PHY_Serial_Interface_V1.1.pdf