多路况驾车不再是难题，揭秘2016款新帝豪的安全技术

对于狂热的汽车爱好者来说，《速度与激情》可以称得上是汽车电影里不得多得的史诗级巨作，开车跳伞、悬崖救援、驾车跳崖，以非常规姿态在高空穿梭，最终摔到楼下，成为一堆垃圾的场景，每一幕都能勾出肾上激素的分泌。

“For Paul,谨以此片献给保罗•沃克” 这样的话出现在了2015年4月份上印的《速度与激情7》片尾。其实，在观影之前，每个速粉几乎都眼含热泪，导演会在哪个场景的时候，让布莱恩•奥康纳彻底诀别。好在，保罗在电影里没有如现实一样发生意外。

退一万步说，就驾车安全而言，在保持自身良好的驾驶习惯之外，主动安全配置也显得尤为重要。假如一套集ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、FBS制动衰退补偿功能、TPMS胎压监测等在内的主动安全系统在车辆上早日普及，或许有80%的可能还会在银幕上见到那个熟悉的PAUL。

只能说，具有一套全面主动安全系统十分必要。

看到这些高大上的名字，第一印象你会认为这么高级的主动安全配置往往只会出现在豪华级轿车上，其实不然，在A级车里的精品车型——吉利新帝豪上，ESC电子稳定控制系统和HHC坡道辅助系统就早已配备。2016款新帝豪身上，我们惊讶的发现，除了以上两款主动安全配置外，TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、FBS制动衰退补偿功能、TPMS胎压监测也同步出现。

接下来，请跟随汽车情报，一起揭秘2016款新帝豪新增的主动安全技术。

冬季开车、雨雪天开车、山区开车，你最害怕的是什么？车轮打滑、转向失控还是担心刹车不稳。诚然，这些都是危险的导火索，毫不客气的说，恶劣天气、复杂路面更容易导致交通事故的发生。

2016款新帝豪上配备的TCS就是针对以上诸多问题应运而生的。从原理上看，当从动轮速度低于驱动轮时，新帝豪上配备的TCS开始工作，它通过电子传感器进行探测，此时，就会发出一个信号，系统开始调节点火时间，减小气门开度，减少油门，进行主动降档，或者制动车轮，从而使车轮不再打滑。

同时，2016款新帝豪上的TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接。当你在低速发现车轮打滑时，新帝豪上的TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。这样，不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡性能，为恶劣天气的出行实时保驾护航。

在G76厦蓉高速上开过车的朋友们都知道，厦蓉高速和溪长下坡垂直落差486米，被公安部列为全国十大危险路段排名之二，在这条危险路段往往都是因为采取制动后，由于急下坡，车辆的制动力大大下降，车速并没有下降，就酿成了追尾事故。

针对这种情况，2016款新帝豪增加了FBS制动衰退补偿功能，简言之，就是将对制动器进行增压，以保证高效的制动性能。每个轮胎中带有胎压传感器直接测量胎压，并通过无线射频信号显示于驾驶员信息中心，提高行车安全。

马路上，交警要求一个女司机出示驾照。美女问：“怎么了？”交警说：“你压黄线了。”美女说：“咋了,压断了 ？”呵呵，此处仅为网友调侃。实际上，女司机或者是刚拿驾照的新手由于驾驶经验不足，遇到突发情况很容易慌乱，往往容易发生事故，这个时候如果有一套主动安全系统，则大大减少事故发生的概率。

针对驾驶经验不足的消费者，2016款新帝豪专门配备了HBA紧急制动辅助系统。根据字面意思理解，在遇到紧急情况时，2016款新帝豪上的HBA系统会主动帮助驾驶员紧急刹车。并且会根据驾驶员踩刹车踏板的速度来判断是否存在完全制动的需求。如果此时放松刹车踏板，系统又会降低制动力到规定值，从而帮助新手尽可能的处理突发情况。

此外，据汽车情报了解，在2016款新帝豪向上版还会新增TPMS胎压监测系统，实时监测胎压气压值，当轮胎气压低于正常水平时，新帝豪的胎压监测系统就会自动报警，提醒车主注意，防止因胎压过低而造成爆胎事故。

目前，吉利帝豪已经获得了90万忠实用户的信赖，2016款新帝豪的推出，无论是外观内饰还是性能配置，都结合当下的消费诉求，做出了更多可圈可点的改进和提升，尤其是在主动安全方面更是做到了全面呵护，2016年，这位自主品牌轿车之王将继续引领向上姿势，获得更多用户的青睐。