推动新能源汽车产业进一步发展再上新台阶

新能源一直在为新能源汽车的发展贡献出自身的力量，它不断在体制机制中前行，是中国第一家组建了新能源股份制公司的企业，也是中国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业。新能源一直在行业内浸润，积攒了不少的经验，也深知用户痛点。在企业十三周年庆的喜庆之时，更是提出了“高保值换购”政策，将残值率过低的痛点扼杀在了摇篮当中，解决了消费者当下所面临的难题。

新能源汽车行业成为国民经济运行中的一个突出亮点。产销量高速增长的背后，更关键的原因在于新能源汽车行业正在发展加速阶段，迸发出强劲的内生增长动力。我国新能源汽车发展进入规模化生产和产业化加速阶段，产品销量高速增长，市场规模扩张力度较大。同时，智能网联汽车关键技术研发及产业化取得较大进展，应通过技术迭代升级、核心产品创新、鼓励创新创业等方式，激发行业发展新动能。

在今年复杂的国内外环境下，新能源汽车行业能如此大放异彩，凸显了上下游产业的发展韧性。我们也更有理由相信，随着我国经济稳健向前，新能源汽车产业链也将持续蓬勃发展，长期向好的趋势将持续。对于共性技术及关键技术的突破，我国智能网联汽车在高精度传感器、芯片、操作系统等方面，有进一步提升的空间。下一步，应围绕智能网联汽车共性基础技术需求，发挥重大科技项目的引领作用，加快推进核心基础技术突破。新能源汽车方面，我国应注重新材料体系动力电池研发，加快动力电池回收的节能减排技术研发，并做好动力电池安全技术研发。

新能源一直在为新能源汽车的发展贡献出自身的力量，它不断在体制机制中前行，是中国第一家组建了新能源股份制公司的企业，也是中国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业。新能源智能汽车是汽车市场近年来最新的转向与风口，谁都想成为风口上的那头“飞猪”。在三大主要造车主体中，不同于传统车企和互联网、科技公司，新势力车企显得更纯粹，它们天生就专注于新能源智能汽车。确实，已经有新势力车企开始起飞了，虽然具备先发优势，但是现在还没有出现可供歇脚的“空中平台”，要想飞得更远更久，不能一直靠“风”，更需要能长出自己的“硬翅膀”。

伴随着全球汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期，以电池材料、电池结构、创新模式为代表的新业态与新模式将进一步驱动行业加速发展。其中，中国公司的供应链具备全球竞争力，具有产能、技术、成本、客户等优势，预计将充分享受行业增长红利，未来成长空间巨大。面对新能源汽车的光明前景，不少中国公司已经不满足于简单地“请进来”，而是更积极地“走出去”，在海外主动寻找合作伙伴和发展空间。

一是加强统筹协调。推动建立产业发展协调机制，坚持有效市场和有为政府有机结合，落实落细各项工作任务，发挥各方协力、完善支持政策，促进跨行业、跨领域融合创新发展，把相关问题研究透、解决好。二是优化配套环境。要持续支持关键技术创新突破，加快充换电、车路协同基础设施建设，提升关键资源保障能力，优化新能源汽车实施的 “双积分”管理办法，营造更加良好的产业发展环境。三是进一步完善监管方式。要进一步细化法规和管理要求，持续完善标准体系，加强网络安全、数据安全监管。辛国斌认为，没有产业安全就没有产业发展，所以要把这些问题解决好，同时支持开展智能网联汽车准入试点，目前已经作出了统筹安排，推动新能源汽车产业进一步发展，再上新台阶。