老司机有大学问|买车买动力?!听这俩大拿的准没错儿!
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因此,看一款车是否有劲,问一问日常生活中的老司机绝对是一个不错的选择。毕竟, 他们见过的车型是新手的好几倍,掌控方向盘的时间比新手小白的年龄还要大,开过的里程也比新手要多得多。一句话,老司机们经过的事多,接受过的历练也多,自然对汽车动力总成问题的认识也就深刻得多了,所谓老司机有大学问嘛。
恰好最近有网友一直在问情报小编如何在8万元级SUV车型里挑选一款动力强的车型,实际上,这位网友已经问了好几遍了!那叫一个执着!这不,趁着这个机会,小编请来了两位“老司机”,为大家推荐一款他们心中的8万级SUV黄金动力之选。
技术控的世界里
这才是强动力SUV的打开方式
大陈是一位80后资深SUV爱好者,平时经常泡在各大汽车网站论坛里“指点江山”,属于传说中的技术宅男,只要是与动力表现有关的问题,他都能说出个所以然来,被朋友们亲切的称为“陈半仙儿”。不过,在工作之余,大陈和一些铁哥们共同组建了一支小有名气的车队,没事儿了大家一起去郊外越野,用他的话讲,读万卷书不如行万里路,汽车不是看出来的,而是开出来的。
谈到8万元级SUV这个话题时,大陈建议选一款T动力的车型,毕竟在8-11万价格区间,很多中国品牌都是可以提供1.5T小排量涡轮增压发动机的。不过说到选谁,大陈就陷入了沉思。
“比较来,比较去,如果非要在8万元级SUV里挑选一款动力强的车型话,那我的选择会是海马S5”大陈自信满满的说。像是售价9.98万的自动创享版,大陈就觉得很对他的口味。这款1.5T发动机采用了VVT可变气门正时、E-GAS电子油门、DOHC-双顶置凸轮轴三大核心科技,能够做到最大功率163马力,最大扭矩223N•m,这个数据在同级别中都是数一数二的。更重要的是,海马S5采用了博格华纳顶级涡轮技术,能够做到1000转介入,1800转达到最大扭矩输出,这对于追求涡轮快感的消费者来说是最好不过了,再加上十分方便的CVT变速箱,的确是8万级强动力SUV里的一个好选择。
在大陈眼里,来自涡轮增压器的技术专家——博格华纳涡轮增压系统是他比较看好的,毕竟,博格华纳一直以来都是全球非常具有影响力的发动机部件供应商,更是许多高级别车的最佳选择。据大陈的可靠的“小道”消息,海马汽车和博格华纳是战略合作伙伴,后续还有一系列产品拟推出市场,这也是大陈极力推荐海马产品的另外一个重要原因了,“国内第一批走向自主的汽车品牌,本身技术沉淀有,还有业内大拿做技术支持,那我必须为咱们的中国力量叫好啊!”
征服新疆全地貌
没有几把刷子难做到
与大陈这位汽车技术控相比,何老师可谓实打实的越野世家了。据悉,这位视越野为生命的四川老车手曾经以“无后援”完成环塔拉力赛,成为车界广为流传的一段佳话,并且获得了2015年滇缅越野邀请赛冠军、2013年中国越野拉力赛厂商队冠军、2012年环塔越野拉力赛原厂组冠军和2008年环塔越野拉力赛厂商队杯季军。也就是说,在何老师的世界里,车子是好还是烂,他开上去溜一圈心里就有个大概了。
那么,海马S5这款车在何老师眼里的分量有多少呢?是否和大陈说的那样,是8万级SUV里最理想的动力之选呢?
其实,这所有的一切还要从今年夏天的那次穿越新疆无人区说起。出于对海马S5越野性能的认可,何老师与海马S5车队的勇士们踏上了挑战新疆无人区的征程。众所周知,新疆无人区极高的温度,长距离的雅丹地貌。碎石细沙的混合地形,对车辆动力和底盘的要求极高,堪称汽车界的奥林匹克。更何况,这次参与挑战的海马S5还是量产版两驱车型,而上述的那些复杂路段基本上是四驱车的天下,因此,海马S5要想完成任务,无异于难上加难。
用何老师的话说,刚开始他还是十分担心的,毕竟在海马S5之前,没有任何车企敢这么做,这也意味着没有任何现成的经验供参考。不过,随着行程的推进,海马S5的这台1.5T发动机和底盘还是经受住了新疆全地貌的“蹂躏”。
尤其是库木塔格沙漠地段,何老师全程保持低档位、高转速的“虐机”模式,油门全程深度被保持在70%-100%之间,中间过程没有松开油门中断动力传输,发动机爆发出如潮涌般的动力,虽然是小排量,但是只要遇到爬坡这样需要动力的路段,一脚油门下去,海马S5的爆发力还是给了人很大惊喜的。
就拿沙漠里的“劈沙山”这个高难度动作来说,如果动力不够的话,通常情况下会陷在沙子里,但是海马S5却让人大开眼界,连续几次完美的翻越过去,动作一气呵成,毫不拖泥带水。此外,海马S5前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架,配合多幅横向稳定杆也让何老师赞叹不少,扎实的底盘调校产生了强大的抓地力,为这次穿越无人区提供了强大的支撑。
结语:说了这么多,小编想说的是,“不听老人言,吃亏在眼前,听了老人言,永远没风险”,希望这两位老司机的话,能够为大家在购车时提供有益的借鉴。老司机们说好的车,大家都说好!你好我好大家好!不信,试试看!8万级强动力SUV海马S5,速度买起来!!!