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[导读]无独有偶,在当下的汽车市场,也有着这么一款让人眼前一亮的跨界车型。这款车自上市以来就贴上了“网红”的标签,连续6个月销量稳中有升,并且在最近的2个月销量持续破万,全国各地更是出现一车难求的现象。说到这儿,可能许多亲们都知道TA是谁了,没错,它就是跨界车市场的新贵——帝豪GS。

无独有偶,在当下的汽车市场,也有着这么一款让人眼前一亮的跨界车型。这款车自上市以来就贴上了“网红”的标签,连续6个月销量稳中有升,并且在最近的2个月销量持续破万,全国各地更是出现一车难求的现象。说到这儿,可能许多亲们都知道TA是谁了,没错,它就是跨界车市场的新贵——帝豪GS。


限量款的市场

帝豪GS硬生生的做成了爆款


所谓的跨界车,其实就是集成了轿车的舒适和SUV的运动,也正因此,其面向的用户知识水平、经济收入等各方面条件要更优越,对产品的质量和各方面要求更加挑剔。也就是说,想要在这个细分领域站稳脚跟,往往要付出比其他细分市场更多的努力。同时,可以想象到的是,这条全新的探索之路会十分艰苦。


因此,对于帝豪GS来说,首先做的就是产品定位的聚焦。作为吉利汽车3.0时代的又一款精品车型,“活出动静”是帝豪GS的最终品牌Slogan,单单从这四个字就可以看出,帝豪GS已经把目标群体精准的定位到80、90年轻消费者,毫无疑问,这部分群体是跨界车最忠实的拥趸。


而从产品力看,为了满足年轻人的全方位喜好,帝豪GS做到了尽可能的全方面覆盖,仅仅从车辆的外观为例,帝豪GS推出了优雅版和运动版两种版本的车型,让每一个热爱生活的年轻消费者,根据自己不同的需求、喜好自由选择。



与此同时,帝豪GS在定位聚焦后的营销做得更垂直、更有深度。从广为传播、引起共鸣、打动年轻人的品牌口号“活出动静“到“最任性的请假条、“百城动静体验营”、“VR上市”、人民日报头版广告……一系列营销动作都触动了年轻消费者的情怀,在他们的内心深处引起了共鸣,从而激发了他们的购买欲望。



正所谓,敢做变革者的过程一直都是艰苦和寂寞的,尤其是中国品牌从未染指的跨界车领域,难度系数可想而知。但是,一旦消费者的眼界被打开,内心被征服,产品的生命力和口碑就会以几何状增长,这一点从帝豪GS芝麻开花节节高的销量便能看出。


从红海中寻找蓝海

帝豪GS专治合资各种不服


纵观人类科技发展史,我们会发现:从步行、坐轿子、坐滑竿、骑自行车、汽车、火车、轮船、飞机、甚至运载火箭、宇宙飞船……每个产品阶段都有自己的生命周期,从引入期、成长期、成熟期到衰退期,总是从一开始的蓝海市场,逐步进入红海市场。而第一个吃螃蟹的那批人往往会先入为主,牢牢占据主动权。



毫无疑问,无论是三厢轿车、两厢轿车还是现在的SUV、MPV,休旅车,一直以来都是合资品牌扮演引领者的角色。尤其是跨界车市场,正是奔驰GLA、马自达CX-4和本田缤智等车型的先入为主,让其能够很轻松的占领中国庞大的市场,并且将整个汽车市场瞬间变成几家独大的格局。



不过,继奔驰GLA、马自达CX-4和本田缤智红极一时后,跨界车市场终于出现了一条大“鲶鱼”,让沉寂并有些单调的“水池”一下子显得格外新鲜刺激,毫无疑问,帝豪GS就扮演了这样的角色。



除了7.78万-10.88万元的亲民价格外,帝豪GS的实力同样不容小视,甚至可以和这些老牌合资车站一起掰掰手腕。以和缤智的对比为例,无论是车身尺寸,发动机动力、综合油耗、安全和科技配置、后期质保,帝豪GS都要优秀的多,详细对比请看汽车情报前段时间更新的《这款跨界车牛大了,缤智和XR-V见了都面带羞涩》一文。


如此来看,帝豪GS可谓以蓝海的定位闯进红海的市场,创造了中国品牌PK合资的典范。不过,帝豪GS另一个重大的意义在于,让消费者能够以最实惠的价格,享受到最高品质的跨界车,真正实现了其“为每个人造精品车”的企业使命。


结语:说一千道一万,在永恒的变与阶段性的不变之间,用户的真实需求才是市场真正的原点,而要做到这一点,唯有集数年乃至数十年的实践与研究的反复琢磨和探索,去理解去把握这种真实需求,去锻炼满足这种需求的能力,并持续革新和优化,欣慰的是,这正是帝豪GS现在正在做的。

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