五一小长假比飞机高铁还经济舒适的出行方式,竟然是TA
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五一小长假就要到了,想必不少小伙伴都盼望着这三天来一场说走就走的旅行,好好的让自己放松一下而说到大家旅行中经常用到的交通工具,飞机和高铁则是必提到的两项,毕竟咱们马上都步入小康了嘛。不过,这俩交通工具要是放到平时还可以,搁五一就另当别论了,价钱贵先不提,关键是人多啊,黑压压的人群,瞬间就有种密集恐惧症的既视感,再加上飞机长时间无节操的晚点,更是让广大小伙伴们泪牛满面。
那么,有没有这样一种交通工具,首先有不次于飞机和高铁的舒适,并且还有低廉的成本?如果这个命题放在以前,就是我们老生常谈的鱼和熊掌不可兼得,似乎没有答案。不过,随着荣威i6 16T这款家轿的上市,这个问题已经得到了很好的解决。
为什么是荣威i6 16T?
让我们举个简单的栗子,假如节假日乘坐高铁从北京南前往上海虹桥,选择一等座的话,价格是933元,二等座的价格则是553元,以大部分人常坐的二等座553元看,如果一家四口出行,则需要2212元。
这个时候,如果选择驾驶荣威i6 16T这款车,按照北京到上海的驾驶里程大约为1208.5公里的距离(荣乌高速-长深高速-沈海高速),以其获得吉尼斯世界纪录称号的2.99L/100km极限油耗来计算,共计耗油36.05L,按照92#汽油6.35元/升计算,共需要228.9元,看到没,足足是一张二等高铁票的二分之一还要少,也只比一张绿皮硬座贵了50块钱。
同时,我们选择世面上的别克英朗和现代朗动来比较会发现,荣威i6 16T的用车成本要远远低于两位对手,如下表所示。
事实上,在那场吉尼斯世界纪录认证挑战赛中,整体路况比起北京到上海的高速公路来说更是复杂。要知道,那场挑战赛是从云南出发,西至西藏盐井,东至上海,北至黑龙江肇源,南至广州韶关,历时33天、穿越30个省市自治区,一路驰骋高原、探入盆地、越过山地、跨过平原、驰骋海滨,挑战高原极限、沿海潮湿、南方湿热和北方干燥的气候环境,在这种极限环境下都能达到2.99L/100km的极限油耗,更别说一马平川的高速公路了。
正是荣威i6 16T 创下的2.99L/100km极限油耗成绩,一举让油耗这一关键词成为消费者热议的焦点,在今年的上海车展上,东方卫视的记者还慕名来到了上汽荣威的展台,报道了这一新闻热点,接下来请小伙伴们猛戳下面的视频。
荣威i6 16T是如何做到的?
看到这,相信不少小伙伴都会惊讶的张大了嘴巴,仿佛一副不可思议的懵逼表情,要知道,现在一些世面上的混动车型也只能做到4.2L/100km,荣威i6 16T是不是偷偷开启了飞行模式?
其实,这一切的背后与上汽强大的研发实力密不可分,它搭载的是上汽集团大名鼎鼎的“蓝芯”SGE 16T发动机,这款发动机的技术拿到国际上都是数一数二的,其采用了缸内中置直喷涡轮增压技术,匹配6速手动或7速双离合变速箱,最大功率达125马力,峰值扭矩170牛米,与行业主流1.6L发动机,基本上做到了秒杀。
与此同时,荣威i6 16T超低的0.25风阻系数也为低油耗立下了汗马功劳。还是举个栗子,当一辆轿车以80km/h的时速前进时,大约有60%的油耗是用来克服风阻的,而风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%。目前,大部分轿车的风阻系数在0.35左右,一些超级跑车的风阻系数可以达到0.24,而荣威i6 16T仅仅比这些超跑高了0.01。
整体来看,正是强悍的发动机技术实力加上追求极致的风阻系数,再加上基于上汽集团战略性的全新架构平台MIP打造,集成了上汽集团世界级互联网科技、世界级风阻科技,使得荣威i6 16T取得如此惊人的油耗成绩。
荣威i6 16T的上限有多高?
通常我们分析一款车的销量,产品力、价格以及营销是不可避免的三个话题,事实上,在上文中,荣威i6 16T的产品力已经从多个角度进行了论述,无论是外观、内饰、配置以及科技、油耗等方方面面,都称得上一款不可多得的好车,尤其是9.48万元-11.38万元,诚意满满。
与此同时,不要忘记荣威产品序列里RX5和荣威i6 20T的辐射作用。众所周知,作为全球首款的互联网SUV,RX5自上市之后4个月的时间里,就两度以超过2万月均销量的成绩跻身SUV销量排行榜前十名,持续稳占SUV市场的“15万王”宝座。其同门兄弟荣威i6也不堪示弱,上市仅一个月的时间便突破了7000辆的销量,占领了2017上市轿车销量王的名号,创下了中国轿车最快销量爬坡的纪录。
俗话说:站在巨人的肩膀上,才能够看得更高,望得更远。在荣威RX5和荣威i6 20T两款明星产品的口碑带动下,i6 16T能够快速度过产品磨合期和营销真空期,以最快的速度杀入并且抢占市场,能够最大程度充实i6产品线,进一步扩大自己在家轿市场的影响力。
【结语】虽然没有明确回答出荣威i6这款产品的上限有多高,但是,随着其越来越超神的市场表现,再加上上汽集团强大的研发实力做后盾,荣威i6的未来值得期待。