突破合资封锁，让豪华不再昂贵丨WEY的荣耀（中）

让时光回到六年前，那时候，中国的SUV市场几乎被合资品牌视为自己的专属领地，先一步国产的CR-V和途观相继垄断了整个SUV市场，以至于出现了长时间的加价售车现象。直到哈弗H6的横空出世，合资品牌SUV才低下了高扬的头颅。

凭借不输合资甚至超越对手的产品力以及亲民的价格，哈弗H6一上市便彻底改变了SUV领域合资品牌独霸武林的格局。很快，哈弗H6便荣登榜首，成为一直被模仿从未被超越的独占鳌头者。从另一个层面来讲，哈弗H6诞生的意义，不仅是打破了合资品牌的垄断，更撕开了合资品牌铁板一块的定价权，让合资品牌SUV变得不再“高高在上”。

而现在，在更高级别的豪华SUV市场，这次的破局者仍将由长城扮演，不过却换成了一个全新的品牌WEY。但是，无论是哈弗还是WEY，长城现在做的正是当年所做的事，即让豪华不再是无法触及的奢侈，而是可以真实感知的轻奢。让更多消费者轻松拥有豪华品质的SUV，成为长城的历史性使命。

实力认证，开创豪华SUV新时代

说到这，可能有不少小伙伴还一头雾水，这哈弗俩字可是上到九十九下到刚会走都知道的，可这WEY是何来之物？

其实，看过汽车情报新媒体之前报道的小伙伴都知道，WEY来源于长城汽车董事长魏建军（Jack Wey）的英文姓氏Wey，这一点在去年的广州车展上已经公布于众。今年上海车展，WEY再次惊艳亮相上海滩，并迅猛引发了市场反响，成为车展热搜第一词。

众所周知，与国外汽车市场不同，中国人通常做事比较含蓄中庸，尤其是以低调在业内出名的魏建军先生，平日里更习惯站在幕后，很少面对媒体的镜头，这一次是什么力量，让他把自己的姓氏拿出来，投入到一个需要投资数十亿、前途有风险、未来不可知的新汽车品牌里?

事实上，在今年上海车展WEY品牌VV7c/VV7s上市发布会上，从一则由魏建军先生亲自主演的WEY品牌广告片中便能嗅出几丝端倪。

上面整部片子虽然只有短短的260字，但是每一句话都意味深长，能够看出一个车企掌门人对汽车无限的热爱，对梦想的执着追求和对自己品牌的决心。想想看，一个人不光赌上自己的血与热，更赌上一个家族的荣与光，这需要的是怎样非凡的勇气，而这想必也是WEY品牌使命的底气所在。

厚积薄发，WEY创造行业多项第一

而事实上，魏建军先生的WEY并没有停留在和消费者画饼充饥的无聊阶段，如同一贯沉稳务实的企业文化一样，在打造WEY的产品基因上，其一如既往的创造了多项第一，引领行业侧目。

首先，VV7c/VV7s是中国第一个豪华SUV品牌WEY的首款SUV量产车型上市，对于很多中国的汽车人来说，这是一个新篇章，是中国汽车制造史上的一个新篇章，毫不夸张地说，WEY开启中式豪华新世代。

参考当年哈弗品牌以先入为主的定位优势切入SUV市场，并且一举成为该细分市场的绝对领导者，WEY品牌面临着新的历史机遇，善于造星的长城有充足的信心将其打造成豪华SUV品牌中的销量冠军。

WEY品牌CEO严思先生

其次，WEY品牌拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队。其中CEO严思（Jens Steingraeber）先生来长城之前，曾在奥迪汽车公司服务长达30年，先后在奥迪汽车公司的生产部、销售部、国际销售部等多个部门担任要职，负责多款全新奥迪车型的项目开发与上市工作。

设计总监Pierre Leclerq先生

设计总监皮埃尔（Pierre Leclercq）曾经在宝马M系担任首席设计师，经典的宝马X5、X6车型就出自他手；格哈德（Gerhard Henning）有着大众DSG和奔驰9AT的研发经验（全球第一款RWD、奔驰全新9AT均出自其手）；艾伦（Alan Cureton）则从福特过来负责WEY的NVH；亚历山大（Alexandre Tiberio）从大众过来负责底盘调校；WEY优越的运动性能得益于经验丰富的性能开发专家提贝里奥先生，在车辆的舒适性和操纵稳定性调校上，其带领技术团队引进了全球先进的调校流程，让驰骋在原野的豪华运动SUV WEY更具野性魅力。

同时，作为中国首款主打安全的豪华SUV车型，VV7c/VV7s的安全配置同级第一，就拿其研发的中国第一款7档变速器来说，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗，在国际上也处于领先水平，是世界最好的变速器之一。

品质代言，VV7系列打造行业标杆

说一千道一万，情怀也好，研发也罢。归根到底，只有落到实地的产品才是车企与这个世界，与消费者沟通的终极方式。

而从VV7系列身上看出，16.78万元-18.88万元的价格已是给人足够大的惊喜，符合WEY品牌的初衷，就是终结外国品牌在15－20万元的SUV市场上的暴利时代。

当然，除了让人眼前一亮的价格外，VV7c 和VV7s的黄金尺寸车身比例也十分合理，其中VV7c的尺寸为4749mm×1931mm×1655mm，VV7s的尺寸为4765mm×1931mm×1655mm，两款车的轴距则达到了2950mm，直接秒杀汉兰达的2790mm，给人更多自由舒展的空间。

此外，VV7系列的配置也是全面超越豪华品牌，你能想象，它竟然标配了LED前大灯，20英寸大轮毂，全景天窗，ACC自适应巡航，全液晶仪表，前排座椅加热等等。

在长城看来，豪华的大部分内容或最重要的内容是安全。只有把豪华概念中的安全做到了，才能称得上真正的豪华。也正因此，在VV7系列上，安全配置做的非常到位，标配了前后雷达，预碰撞提醒、自适应巡航和自动刹车，胎压监测功能。也正是从VV7c/VV7s开始，让豪华可被感知，重新定义属于新时代的“豪华”。

【结语】至于WEY的横空出世是否会像哈弗品牌引发传统级SUV市场地震那样，引发豪华SUV领域的连锁反应和肉搏战？我们尚无法判断，但很明显，随着VV7系列两款重磅车型的加入，豪华SUV市场的竞争将逐步白热化。

无论如何，我们都有理由相信，秉承长城立志打造“中国第一个豪华SUV品牌”的初衷和长城“专注 专业 专家”的企业理念，来势汹汹的WEY品牌有能力、有实力搞出一番大的动静。