越战越勇,瑞风S7能否助江淮重返辉煌?
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对于江淮乘用车来说,眼下可能是最坏的时候。进入2017年以来,销量持续下滑,两年多卖出50万辆的小型SUV销冠王瑞风S3也深遭挫折。
不过,这可能也是最好的时候。6月8日,江淮万台经销商保持者世纪阳光集团同开6店,至此阳光已拥有江淮品牌的14家4S店和16家直营店;6月18日,四川绵阳、宜宾和攀枝花等10地的10家4S店同步开业……
与此同时,通过竞聘的形式,一大批年轻干部走上重要岗位,张健、孔维荣、王琪玮、崔伟等一批“老公关”纷纷走上销售管理岗位,张金汉、余丛祖等“老销售”也挑起了相应的重担……
不过,外界了解更多的,则是瑞风S7声势浩大的上市仪式。6月16日晚,中国汽车技术研究中心发布会现场,包括媒体、经销商和客户在内的逾千人,见证了一场震撼人心的品牌活动。
在正式上市之前,瑞风S7已进行了充分的预热和曝光,从上海车展前夕的品牌开放日到上海车展的预售价发布,从三路“进藏大军”的考证到大批次媒体安徽试驾体验,瑞风S7已经炙手可热。
最出人意料的是,此次江淮一下子推出了15款不同配置的瑞风S7车型,从适合家用的1.5TGDI+6MT(6DCT)五座车型,到适合商用的2.0T+6MT(6DCT)的七座车型,俨然已经做好了“王者荣耀”的准备。而当9.78万元的起售价出现在活动现场的大屏幕上时,不少媒体同仁纷纷通过刷朋友圈的方式表达了自己的“喜出望外”,“比我预计的9.98万元低了两千,看来瑞风S7还是诚意的”,“这么大的车竟然搞到了10万以下,真的很出乎意料”……
作为一款定位紧凑级SUV的车型,瑞风S7确实够大。不管是其4790x1900x1760的长宽高,还是2750的轴距,已完全逼近中型SUV,因此在同级自主品牌中堪称“大哥”,“以大欺小”的优势非常明显。
不过,“大”只是瑞风S7给人的第一印象。瑞风S7有一颗聪明的大脑:全系标配Start-Stop智能节油启停系统、定速巡航、智能语音交互、无钥匙进入/一键启动系统、10.2寸英寸高清触控屏、手机互联……
而在安全方面,瑞风S7也考虑的面面俱到。由自适应巡航(ACC)、360°全景泊车系统(AVM)、车道偏离报警系统(LDWS)、盲点监测系统(BSD)、自动紧急制动(AEB-city)等组成的高级驾驶辅助系统(ADAS),为消费者提供了更智能的安全保障。同时,瑞风S7全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身稳定控制、TCS牵引力控制系统、HBA制动辅助系统、HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降系统、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、前排双气囊等等。纵观同级产品,出其右者无二。
之前,汽车情报新媒体(微信公众号auto-qbz)曾对瑞风S7进行了长测,1.5T车型由于采取了缸内直喷的技术,因此兼顾了动力性和节油经济性,最大功率可达174马力,峰值扭矩达251牛·米;2.0T车型的最大功率则达到了190马力,峰值扭矩为300牛·米。用一位媒体老师的话说就是:“你敢踩油门,他就敢狂奔”!
作为一款承载复兴梦想的战略车型,江淮汽车在瑞风S7身上使出了看家的本领,也使得其在与竞品的对比中“鹤立鸡群”。也正因此,自4月中旬在上海车展发布预售价以来,不到两个月时间,瑞风S7已经积累了超过万台的订单。
上市当晚,还举行了百台订单的交车仪式。值得一提的是,这一百名车主可不是普通消费者,他们是中国汽车技术研究中心的工程师,每年都有上百台新车在他们手里接受各种“折磨”和考验,可谓真正的“阅车无数”。因此,能够赢得他们的信赖,也可见瑞风S7的产品力非同一般。
江淮汽车副总经济师李建华曰:人有四障,格局小则消极,心中迷则无知,无慧根则恐惧,内驱弱则懒惰,何以破之,大、智、慧、行!或许,这就是对瑞风S7最好的诠释!
正如文章开头所说,江淮汽车的销售体系能力建设正在不断得到深化,而冲在销售一线的“革命队伍”也在不断年轻化,江淮汽车的爆品战略一触即发,而瑞风S7则正是这根引线。