王晓秋：成为“网红”不是荣威的终极追求丨讲述

核心提示2017年，在车市增幅整体趋缓的背景下，上汽乘用车却凭借独特的差异化竞争优势，实现了荣威品牌销量的逆势增长。尤其是“全球首款互联网SUV”荣威RX5，销量数月持续超过2.5万辆，树立了中国智能化SUV的标杆。与此同时，随着荣威RX3、荣威i6等众多新车型的推出，荣威品牌不仅在市场拓展上暂获颇丰，品牌形象也渐入人心，“未卖先火、爆款、网红”似乎已经成为了荣威的品牌标签。冰冻三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。荣威品牌“井喷”的背后都经历了怎样的过程？2018年荣威品牌又有什么样的发展规划和布局？本期，汽车情报新媒体走近上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋，由他为我们讲述“网红”的故事。

汽车情报：对于大多数中国品牌来说，2017年的形势不容乐观。然而，上汽荣威却成功实现了逆势飞扬，尤其是荣威RX5表现十分优异。请问，2017年上汽荣威市场表现的最大亮点在哪里？整体销量能够达到多少？能否完成年初的任务？

王晓秋：很多媒体朋友说我们发展迅速，为新十年的全新发展开了一个好头。如果一定要说，我们认为最大的亮点之一，就是在集团“电动化、网联化、智能化、共享化”的战略指导下，上汽乘用车第一时间把握消费升级的窗口期，开创性的推出了一系列互联网汽车，不断在发展快车道上实现新的突破，并且取得了销量和口碑的双丰收。

其中，作为荣威品牌“RX”系列的首款重磅产品，荣威RX5上市即成“爆款”，其在11月份销量达25009辆，连续三个月销量稳超2.5万辆，继续保持“15万王”优势地位。同时，在上市两周的短短时间里，实力派互联网SUV荣威RX3销量已超6000辆，订单更是突破万辆大关，尽显爆款态势。

而在新能源汽车领域，“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5连续三个月蝉联纯电动SUV销量冠军，插电混动车型荣威eRX5在热销同时，更是斩获CCPC“经济型、制动性、稳操性、纯电行驶能力”四项冠军。今年1-11月荣威新能源车型累计销量近4万辆，同比增长90%，增速迅猛，展现了市场和消费者对荣威新能源汽车的高度认可。

纵观整体表现，上汽乘用车1-11月累计销量达47万辆，整体销量再创新高，同比增长超70%，将提前完成全年销量。其中，荣威品牌1-11月累计销量达345706辆，同比增长72%，远超车市整体增速。随着2018款荣威i6、全新荣威360 PLUS等新产品的推出，上汽荣威将为消费者智能出行提供更多全新选择。基于此，上汽荣威完成今年全年销量目标完全没有问题。

汽车情报：年初的时候，荣威拿到了2.99L/100km极限油耗吉尼斯世界纪录认证。那么，上汽荣威是如何做到这一点的？同时，从这里我们也看到了荣威对环保的重视，请问上汽荣威的蓝芯战略进行的如何？在新能源方面又有着怎样的规划？

王晓秋：打破吉尼斯油耗世界纪录的荣威i6 16T车型能够取得优异的成绩，离不开上汽在核心技术方面的战略布局。

十年磨一剑，上汽始终坚持自主研发掌握核心科技，积极响应国家政策、环保趋势，以及消费者对低油耗车型的需求，在2015年的上海车展发布了“芯动战略”，推出“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌，分别专注于传统动力和新能源领域。

其中，蓝芯产品包括MGE系列、SGE系列缸内直喷涡轮增压发动机，TST 6速双离合变速器，TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。截至目前，上汽已经推出了2.0T、1.5T、1.4T、1.0T等系列发动机，分别搭载在荣威RX5、荣威RX3、荣威i6等明星产品上，产品线覆盖了从A0到B+到SUV等车型，不仅打破了世界纪录，还做到了爆款不断，广受市场好评。

而在新能源方面，上汽自主掌握电池、电驱、电控“三电”核心技术，EDU形成批量生产能力，是全球三大混动技术之一；自主电池管理系统BMS实现量产。到2020年，上汽乘用车的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”，真正做到国际领先。

汽车情报：品牌向上已经成为共识，您觉得中国汽车品牌怎样做才能算是真正的品牌向上？上汽荣威在这方面都做了什么样的努力？

王晓秋：我们国家是一个制造业大国，但还不是一个完全的制造业强国，这就意味着我们一定要有掌握在自己手里的核心技术，这样才能做到真正做到品牌向上。

自成立起，十余年来，上汽乘用车始终坚持自主研发掌握核心科技，在整车技术上，上汽牢牢把握科技进步大方向，瞄准世界科技前沿领域和顶尖水平，在基础技术领域有创新、在核心技术领域有突破。上汽世界级“蓝芯”高效动力、“绿芯”新能源和“智能互联系统”等新技术，正在引领汽车工业进入高效清洁内燃机动力、新能源技术和智能互联科技并重的“三擎时代”，未来将带给消费者越来越多的新体验、新价值。

除此之外，在智能互联科技方面，上汽联手阿里推出的世界级智能互联系统，将汽车变为移动的智能空间。配合大数据和云计算，将线上生态和线下服务连成完整的生态系统，真正实现“Car on the Internet”的汽车互联网变革，重新定义了一部汽车在互联网时代的生存能力，促使未来的汽车驾驶行为形成更多的数据积累和社会价值。

汽车情报：11月份的广州车展上，荣威推出了旗下的第二款SUV RX3。这款车最大的卖点在哪里？2018年又将有哪些新品推出？

王晓秋：作为荣威RX系列的全新紧凑级互联网SUV，荣威RX3以“五/四/三”的超强实力，刷新紧凑级SUV细分市场对互联网汽车的认知。新车拥有同级独一无二的“五个大大”：大大空间、大大天窗、大大省油、大大智能、大大安全，全方位大有可为；再加上“四大越级首装”、“三大同级之最”，荣威RX3以全能越级实力和超给力价格，树立了同级品价比标杆，为年轻消费者带来颠覆十万级SUV的智能出行新体验。

接下来，上汽还将推出更多高品质车型，持续推出更多高品质车型，为用户提供更多选择。今年上汽在广州车展亮相的“全球首款纯电动互联网休旅车”荣威Ei5将在明年上市,进一步拓宽互联网汽车的产品型谱。

此外，我们的7座互联网SUV荣威RX8也会和大家见面，将满足更多用户对互联网汽车的强劲需求。与此同时，还有一款未来之车——纯电动超级轿跑SUV荣威光之翼，将在明年上市。届时，我们会有更多与这些车型相匹配的营销动作，相信我们这些领先时代的高品质新产品，将给大家带来大大的惊喜。

汽车情报：在碎片化、多元化的新时代传播环境下，您怎么看待新媒体的功能？上汽荣威在这方面做了哪些尝试和应用？

王晓秋：我们能看到，新媒体几乎以全媒体的形态无缝隙传播，所谓彻底打破了传统媒体传播手段单一的局限。传播的形式包含了创意H5、创意图、视频、段子等多元化的元素。

荣威RX5等产品凭借显著的优势，本身就自带话题的“网红”，同时也是流量担当。围绕这些优秀的车型，我们以新奇、趣味又容易引发参与和共鸣的话题，以及符合当下年轻消费者娱乐休闲和社交习惯的新媒体传播形式，获得大量关注度。接下来，我们的互联网汽车等产品，将展开一波新媒体传播攻势，相信这些好玩好看的内容很快就会通过各种形式“推送”到各位身边。

我们希望并且相信，作为互联网时代新媒体营销的“尝鲜者”，荣威在努力提升中国品牌汽车产品实力的同时，更将不断推动中国新媒体的进步和发展。