魂兮归来,大红旗!
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“一汽的魂回来了,红旗的时刻开始了。”1月8日夜,《汽车商业评论》总编辑贾可在自己的微信朋友圈发出了这样的感叹。
作为新中国最早的自主汽车品牌,诞生60年来,红旗承载了无数国人的汽车梦想。然,沧海桑田、世事无常,60年来,中国汽车工业发生了翻天覆地的变化,自主品牌已经到了堪与合资品牌分庭抗礼的今天,可红旗依旧沉沦在往昔的情怀中,让人唏嘘、令人感伤。
直至2017年8月2日,原长安汽车集团董事长徐留平调任中国一汽集团,红旗才重新踏上了复兴之路。履职后,徐留平提出了“白加黑、7-11”的口号,进行了由表及里的、痛彻心扉的、大刀阔斧的改革,坊间一度对此褒贬不一。
2018年1月8日,在首都北京,庄严肃穆的人民大会堂,徐留平交出了自己到任中国一汽后的首份成绩单:发布了“新红旗”的品牌战略理念,宣布了中国一汽的“新时代宣言”和“行动纲领”。受其感染,到场者无不激情澎湃、热血沸腾。
全面革新,志做“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”
“2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级”,红旗飘扬的舞台上,徐留平声音洪亮而充满自信的宣布红旗复兴的伟大目标。
为达成这一目标,新红旗定位了全新的品牌理念,即“中国式新高尚精致主义”,本着“满足消费者对新时代美好生活、美妙出行的追求”的愿望,立志成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
知易行难!全新品牌战略的背后,是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大积淀。
设计方面,新红旗运用了全新语言——以“尚·致·意”为核心理念,畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”。
当晚展示的“新红旗”概念模型车流露了未来新红旗家族的统一设计语言:“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标,“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯,“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身,“流彩纷呈、定海神针”的轮标,以及“中华瑰宝,经典永恒”的汉字“红旗”尾标。
全新红旗徽标也让人十分震撼,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配,体现中国特色和精致;对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜;并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上,取代了原来的菊花标识。
蓄势待发,四大系列17款产品铸就红旗新未来
发布会上,徐留平宣布,在全新品牌战略的引导下,新红旗家族未来将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。
徐留平并非盲目自信。在研发领域,中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。
新红旗将坚持“极致标准、极致要求”的理念,打造极致品质。为此,新红旗调集优势资源,建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求;坚持使用全球最优秀供应商;投入核心资源建设世界顶级制造基地。
在技术支撑和品质保障基础上,新红旗将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。
新红旗还将把智能网联作为核心魅点,在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。
此外,新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务,以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建 “智能出行生态圈”,打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措,为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。
令人回味悠长的还有徐留平的“三运说”:中国特色社会主义进入了新时代,中华民族的伟大复兴踏上了新征程,这为红旗振兴提供了“民族之运”;人民群众对美好生活的追求和向往,以及消费理念和品味的更加高尚、自信和成熟,为红旗振兴提供了“民众之运”;而中国汽车产业正在迎来“立世界汽车产业之标杆,开全球汽车产业之先河”的绝好机遇,这为红旗振兴提供了“产业之运”。
诚如斯言,作为国人情思所系的国车第一品牌,红旗经历过辉煌,也曾经历挫折。如今,承“天、地、人”之三运,一度沉沦的红旗终于被唤醒,红旗时刻真的要到来了!