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[导读]掐指一算,自2002年牵手东风和悦达以来,今年已经是起亚来到中国的第16个年头了。从建厂之初只有五万台年产量,到如今高达九十万的产能规模;从千里马、赛拉图、福瑞迪等车型的问世,到2010年突破百万销量大关。而后,伴随着智跑、K2、K5等车型的相继推出,短短两年再破200万辆。一路走来,东风悦达起亚不仅从一个青涩的“奶油小生”历练成了一个沉稳干练的“韩国欧巴”,更见证了中国汽车市场十六年来的风雨起落。

掐指一算,自2002年牵手东风和悦达以来,今年已经是起亚来到中国的第16个年头了。从建厂之初只有五万台年产量,到如今高达九十万的产能规模;从千里马、赛拉图、福瑞迪等车型的问世,到2010年突破百万销量大关。而后,伴随着智跑、K2、K5等车型的相继推出,短短两年再破200万辆。一路走来,东风悦达起亚不仅从一个青涩的“奶油小生”历练成了一个沉稳干练的“韩国欧巴”,更见证了中国汽车市场十六年来的风雨起落。



在国内汽车市场依然以SUV车型为主要增长点的当下,东风悦达起亚同样不甘落后。今年北京车展前夕,就在古都西安发布了全新车型——新一代智跑。此后,又在北京国际车展隆重亮相,吸引了无数人的目光。据了解,新一代智跑已是起亚Sprotage的第五代车型了,自1993年第一代上市至今,Sprotage不断进化升级,全球累计销量已突破了500万台。在中国,智跑同样取得过年销十万台的好成绩,拥有相当稳固的群众基础。不过,近年来车市形势发生了翻天覆地的变化,合资品牌不断下探,中国品牌不断崛起,被寄予厚望的新一代智跑又能否扛起销量的大旗?

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以外形硬朗阳刚,向“娘炮”说不


不得不承认,为了迎合以90后甚至95后为主的年轻消费群体,当下多数的车企都开始把设计方向转向年轻化。时尚、新潮、浮夸已经成为了多数车企设计的大方向。与之相比,成熟踏实的务实派则变得凤毛麟角,新一代智跑就是为数不多的一位。



不知道有没有人与我的看法一致,我始终认为,作为一款SUV车型,彰显男性魅力的硬朗和阳刚是必不可少的元素。而新一代智跑在设计上,则和我的审美不谋而合。相比老款,新一代智跑在外观上完全可以用耳目一新来形容,到底有多新?如果你不告诉我它的名字,我根本不会把它和老款智跑联系在一起。整车线条变得硬朗阳刚,颇有一股子硬派SUV的范儿。但在细节之处,也不忘延续起亚的经典家族式设计,虎啸式的中网就是很好的例子。而厂家命名为冰立方雾灯则是车头的点睛之笔,造型别致,同时使用了LED光源在保证安全的前提下又突出了视觉效果。


尾部设计与车头相呼应,两侧的尾灯也同样采用了冰立方设计元素,呈拉伸状,视觉效果让整车显得更宽、更敦实。事实上,新一代智跑确实在车身尺寸方面比老款车型有了一定提升,4460mm的车身长度比老款增加了20mm1670mm的车身高度也比老款增加了35mm,这也是为什么它看起来更壮实的主要原因。


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内饰朴实无华,好用为第一要务


刚经历过北京车展,目睹了一堆指纹密布的十几寸乃至四五十寸全触控大屏后,再看新一代智跑的内饰设计,甚是喜欢:其整齐划一的布局视觉效果非常协调,功能分布也非常清晰明了。

对于我这种不喜欢过于复杂和花哨设计的人来说,这样的内饰设计确实相当称心,也符合我对车辆好用才是第一要务的定义。

但是,需要说明的是,朴素的设计并不代表和时代脱轨。三幅式运动方向盘、悬浮式中控大屏、彩色液晶仪表等当下比较流行的配置还是如数出现在了新一代智跑身上,并且其搭载百度Dueros系统的8英寸智能互联系统,还能实现精准、高效、强大的语音导航及车内语音操控。通过手机APP,进行车辆远程控制,开关车门、空调,查找车辆位置及车辆状态等功能,智能化虽达不到领先行业,但绝对合格。


谈到配置,这似乎一直都是起亚的加分项。到了新一代智跑这依然不例外,像一键启动、无钥匙进入、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等等这些当下并不罕见的配置对于起亚来说,更是小菜一碟。着重说说配置上的亮点吧。安全,是这次新一代智跑的发力点,起亚把自家旗舰SUV起亚KX7上所搭载的起亚全新安全技术DRIVE WiSE智能安全辅助系统(包含FCA碰撞预警系统、LKA车道保持系统、DAW疲劳驾驶提醒系统等)应用到了新一代智跑身上,并且还配备了TPMS独立数显胎压监测系统、高效EPB电子手刹+AUTO HOLD自动驻车等配置。安全配置足够丰富了,尤其是结合新一代智跑的价格以及定位,真的让人没话说。


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动力成熟可靠,平顺好开又省钱


其实新一代智跑的动力总成大家应该不陌生,2.0L自然吸气发动机搭配6AT/6MT变速箱,最大功率160马力,最大扭矩193·米。这套动力总成也是一对默契的老搭档了,也许账面数据并不如现在的涡轮增压看起来那么亮眼,但皮实耐用轻松好开才是这套动力总成的亮点。



在实际的驾驶体验中,新一代智跑也给小编留下了美好的印象,它延续了起亚一贯的风格:轻松、好开。顺滑线性的输出加上并不沉重的方向盘即使长时间驾驶也不会感到疲惫,如果平时在市区代步则更显的轻盈灵巧。这也得益于其前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架的应用,舒适取向的调校不管是支撑还是滤震都能让乘客有相对惬意的乘坐感受。而在燃油经济性方面,官方公布的平均油耗在6.9L/100KM,这个尺寸,而且还是SUV,能有不到7L的油耗表现,这个成绩完全值得肯定。

结语:很难说,国内的SUV热潮能一直持续到何时。但当下这个市场趋势,对于任何品牌来说都是一次机遇,起亚也一样。而且,新一代智跑拥有成熟合资车企的品控、超越同级的配置、平易近人的售价,这些都是不小的优势。相比各种浮夸设计,如果你对车的要求是简单大方、实用至上,那么新一代智跑或是你的不二之选。

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