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[导读]鹰是寿命最长的鸟,可以活到七十岁。当然,这并不是一句空穴来风的话,而是一则广为流传的励志故事。当鹰活到四十岁时,喙、爪子、羽毛都已经老化,这时它必须飞到悬崖上,用岩石把喙敲掉,让新的喙长出来;把指甲拔掉,让新的爪子长出来;把羽毛拔掉,让新的羽毛长出来,五个月以后才可以重新飞翔,获得新生。无独有偶,我们今天要说的一汽奔腾,近日也迎来了自己的重生时刻。2018年10月17日,云南腾冲,随着一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生6000多字的讲话公诸于世,这个中国自主制造汽车的先锋品牌涅槃重生。与此同时,诸如品牌愿景、全新设计理念、“世界之窗”新LOGO以及奔腾T77等诸多重磅信息逐一公布。腾冲一夜,俨然掀开了奔腾重生的新篇章。

鹰是寿命最长的鸟,可以活到七十岁。当然,这并不是一句空穴来风的话,而是一则广为流传的励志故事。当鹰活到四十岁时,喙、爪子、羽毛都已经老化,这时它必须飞到悬崖上,用岩石把喙敲掉,让新的喙长出来;把指甲拔掉,让新的爪子长出来;把羽毛拔掉,让新的羽毛长出来,五个月以后才可以重新飞翔,获得新生。无独有偶,我们今天要说的一汽奔腾,近日也迎来了自己的重生时刻。2018年10月17日,云南腾冲,随着一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生6000多字的讲话公诸于世,这个中国自主制造汽车的先锋品牌涅槃重生。与此同时,诸如品牌愿景、全新设计理念、“世界之窗”新LOGO以及奔腾T77等诸多重磅信息逐一公布。腾冲一夜,俨然掀开了奔腾重生的新篇章。



1

对内,励精图治

俗话讲,“内练一口气,外练筋骨皮”,对汽车行业而言,这里的“一口气”就是车企的内部战斗力。比如说上文讲到的品牌愿景等核心信息,就是支撑整个品牌发展的航标,只有把这部分内功锻造成熟了,才能在浩瀚的车海竞争中方向明确。



首先,让世人眼前一亮的,便是“与时代共奔腾”的品牌愿景。尽管只有短短的六个字,但是柳长庆先生却用到了“我们别无选择,必须重塑品牌”这样掏心窝子的话,并且喊出了“如果我们不拥抱变革,便会失去这个时代;错失这美好的时代,新奔腾就没有未来”这样的行动纲领,颇有当年现代汽车郑梦九牙山狮吼的气势。



其次,则是更换的“世界之窗”新LOGO了。仔细思考的话,能看到两层含义,一是发挥这扇窗户的联通性,预示着新奔腾敞开了胸怀拥抱这个温暖的世界,二则是透过这扇窗,让各界人士能够更好地了解新奔腾品牌的不懈追求和远大理想。当然,这扇窗户构成的象形数字1仍然代表着第一汽车,代表着奔腾品牌的历史与传承。正所谓,在传承中开拓创新,全新LOGO将新奔腾的愿景诠释的淋漓尽致。



2

对外,厉兵秣马


在大的品牌愿景和LOGO确立之后,接下来就是产品力的夯实和历练,毕竟,在此方面的锻造才是一家品牌进一步发展的根基,更是其对外征战的底气所在。


毋庸置疑,被新奔腾寄予厚望的车型就是奔腾T77了。从这款产品的最大亮点来看,毫无疑问就是十分巧妙的切入了AI智能时代,毋庸置疑,这是新奔腾顺应时代潮流的体现。更为重要的是,其推出了3D全息影像技术这一绝招,相较于市面上同质化严重的大环境,无疑更能贴近用户的喜好。

事实上,奔腾T77所展现出来的智能互联只是冰山一角,透过这颗大树,我们看到的是一汽奔腾在万物互联时代下的一种布局,犹如茂密无边的森林。即新奔腾面对车市年轻化的思考结果,以用户为中心、以用户需求为出发点,始终坚持服务大众、坚持创新导向,在创新中实践,在实践中创造,先人一步打造物联网时代的汽车新物种,成为“物联网汽车创领者”。



当然,对于新奔腾这个志在未来5年达成年销量百万级别的车企来讲,T77也只是“开胃菜”。未来3年,其还将陆续推出9款全新产品,开始构建全新的产品布局。


3

对用户,挚诚相伴


诚然,在产品做强做大的基础之上,用户的维系也是关键中的关键。互联网时代成长起来的小米就是此领域的标杆,雷军曾说:小米没有KPI,只有用户思维,要与用户做朋友,这是小米发展的不竭动力。


看得出来,建立以“用户驱动为核心的运营体系、以用户为中心打造服务”的战略是长期发展的内在驱动力之一,而新奔腾用暖意十足的橙色关怀来形容显得格外贴切。



具体来看,新奔腾品牌将倾力打造“BestCare 挚•心关怀”服务品牌,无论是等待时间的缩短、解决问题速度的加快、还是服务的质量提升,都让用户体验到“家”的感觉。


更为重要的是,新奔腾还将年轻人作为“产品设计师”和“服务体验官”,目标受众在未来会成为奔腾的全价值链运营过程中很重要的一份子,也就是说,他们的心声和意见将成为影响产品的关键因素。


4

对未来,勇敢追逐


放眼未来,从时下层出不穷的造车新势力,以及各大车企对于新能源的资金投入来看,新能源是未来竞争的主战场。对于重获新生的奔腾来讲,这一点更是看在眼里,记在心里。


在发布会现场,新奔腾也提出了全面进入新能源市场的计划。当下,其BME电动车平台已经达到了国内领先,可实现A0、A、B级车型扩展,满足近期电动车产品规划需求,并为未来的升级预留了足够的空间。比如说奔腾B50 EV、B30 EV、X40 EV这几款车型,就是新奔腾在传统车平台上,实现电动化升级迈出的坚实一步。



而在核心的续航里程上,基于BME平台的纯电动车型,续驶里程可达500公里以上,纵观当下爆发式发展的新能源市场,能够达到如此成绩的车型,着实不多。这也意味着,在新能源新政逐步实施,对于续航里程要求越来越严的情况下,新奔腾持续夯实自己的技术实力,为未来的发展打好了基础。


【结语】有意思的是,1948年10月17日,是长春和平解放的日子。70年后的当下,在寓意着“奔腾,向前冲”的云南腾冲,扎根于长春的一汽奔腾又翻开了新的篇章,其中蕴藏的意味不言而喻。所不同的是,这一次新奔腾上上下下信心满满,由内到外焕然一新,更为重要的是,其在核心产品力上积蓄了足够的内力,这所有的一切,都预示着新奔腾将开创属于自己的重生时代。

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