你只看到了WEY两年20万+的赫赫辉煌，却不知道这正是中国高端品牌崛起的力量

这是足以载入汽车编年史的一天。12月10日，WEY品牌两周年庆典现场，无论是魏建军发自肺腑的真诚独白，亦或是来自一汽、东风、吉利、比亚迪、北汽五位一线中国品牌掌门人的祝福，都让在场的媒体人泪眼朦胧。毋庸置疑，曾经的中国高端SUV市场，一度被外资品牌所垄断，因为起点低和技术落后等种种原因，中国品牌没有发言权，“远大的梦想”更无从谈起。而随着WEY品牌的强势崛起，外资品牌的神话被快速打破，平民大众也与中产阶级一样，终于可以触手可及的享受到“中式豪华”。不夸张的说，仅用两年时间，WEY就活成了令外资品牌夜不能寐的样子！

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从“对手”到“朋友”

在讲述WEY的两年奋斗里程前，本次品牌之夜出现的一大亮点值得我们深思，那就是比亚迪董事长王传福、吉利汽车董事长李书福、东风汽车集团董事长竺延风、北汽集团董事长徐和谊以及中国一汽董事长徐留平五位中国汽车行业掌门人对WEY的生日祝福。虽然只有短短几分钟的视频，但意义非凡，这不仅是对WEY的诞生与发展的记录，更见证了中国汽车行业的强势崛起。

众所周知，在我们的潜意识中，但凡竞争对手，都是针锋相对、唇枪舌剑。对于中国汽车品牌而言，曾经也是如此。但是，站在整个中国汽车工业发展的制高点来看的话，这样持续下去对于中国汽车发展弊大于利，不利于中国品牌的发展壮大。

要知道，中国汽车工业已经发展了几十年的时间，虽然在核心的三大件领域仍然和外资品牌有一些差距，但是，整体的势头是在向好的方向发展，也正是如此关键的时间节点，需要中国品牌团结起来，拧成一股绳，共同发出向上的声音。正如吉利汽车董事长李书福所说的那样，中国品牌的共同愿望是让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的车跑遍全中国。

于是乎，我们看到五位掌门人的心手相牵，呈现出来的更是中国品牌抱成一团，团结向上，共同向外资品牌发起挑战。如《论语》中“见贤思齐焉，见不贤而内自省也。”这是一种做企业的责任与大气，有容人之量，赞美对手的同时，自己也得到了提升。

诚然，比销量更难获得的是对手的掌声，WEY品牌能够做到这一点，实属难得。如果把车市的竞争当成一场马拉松赛的话，那么，由WEY品牌组成的中国代表团已经蓄势待发，时刻准备为国人创造更好的成绩。

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从“走上去”到“走出去”

让我们把时间拨回到2016年的广州车展，那是WEY首次和公众亮相的日子，也正是从那一刻起，掀开了中国品牌打破外资企业价格天花板的冲击。

然而，WEY的成长速度却可以用爆发式来形容。2017年上海车展，首款车型VV7便正式上市销售，时隔数月后，VV5也正式登场，双子星组合蔚然成型，再加上主打智能互联的VV6以及首款Coupe型SUV WEY P8 GT的逐一推出，在过去的两年时间里，WEY一路披荆斩棘，用行动诠释了中国豪华SUV的力量。

当然，在二周年品牌之夜正式上市的VV5终结版也是意义非凡，12.98万元的价格让同级别的竞品出了一身冷汗，也象征着WEY品牌在把守住15万元以上市场的同时，向下再吸收部分用户，实现其“让豪华触手可得”的品牌愿景。

毋庸置疑，在这两年的时间里，无论是产品的布局，还是直观的销量，亦或是最关键的品牌基调，WEY都完成了“走上去”的既定道路，用魏建军的话说，就是把触手可及的豪华带给中国人，成为中国人自己的WEY，从WEY开始，豪华不再是那些浮夸的炫耀；从WEY开始，安全成为一切豪华的前提。

的确，经过两年时间的辛苦打磨，无论是产品实力、研发能力还是品牌口碑，WEY都有了开启国际化道路的基础。而如今，在羽翼已经逐渐丰满之时，是时候将其创立之初就立下的国际化愿景一一实现了。诚然，二周年品牌之夜更像是WEY发展历程的一个关键节点，因为其由此开始了从“走上去”到“走出去”的完美蜕变。

“2021年，WEY将首先进军德国市场、北美市场。”魏建军表示，目前，WEY品牌已经在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国等设立海外研发中心，拥有了聚集全球人才的国际化研发团队，完成了全球研发布局。未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

事实上，WEY品牌的“走出去”之路，早在2017年的法兰克福车展上边已经开始，当时这届汽车奥林上就出现了WEY品牌的身影，首款插电式混合动力车型P8和VV5“攻陷”这个汽车发源国，更是成为德媒热议的焦点。

不过，魏建军觉得这些都不够，他给WEY品牌立下了一个Flag，那就是到2021年时，计划正式出征海外，分别进军北美与德国市场，以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿把中式当代豪华带向全球。正如他在品牌之夜说出的志向：从‘走上去’，到‘走出去’，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。”

【结语】两年来，WEY品牌收获了20万+的用户。对于数字，我们乐乐津道。然而，背后是WEY品牌面对热嘲冷讽时的从容不迫，是面对种种难题的披荆斩棘，是对打破外资高端品牌垄断的信念的坚守，是中国品牌不断向上的力量展现。我们更可喜的看到，中国品牌正空前抱团、凝心聚力。中国汽车工业的未来，一定是属于中国品牌的，这一点谁又能否认呢？