当前位置:首页 > 公众号精选 > 汽车情报
[导读]至于销量为什么迟迟得不到提升,问题自然出在产品上。除了上文提到的质量问题频发,在配置成以上东风标致也难以说服消费者为其买单。就拿即将要上市的508L来说,东风标致虽然原汁原味的引进了海外版508的外观设计,但却再一次在产品设计上动了“歪脑筋”,把令无数“标致粉”赞不绝口的无框车门以及掀背后尾箱全部砍掉,换成了样式平平的普通设计,这一举动,可谓让无数车迷大失所望。

掐指一算,2019年看似已经来到了三月份,但事实上仅过了不到70天。而在这段时间内,根据车质网显示,仅东风标致408这一款车型投诉量就高达389例。换算下来,从2019年1月1日至今,全国平均每天都有5.89位东风标致408车主在车质网对该产品进行投诉。而回顾刚刚过去的2月份,是东风标致408的新的一年最为“突出”的一个月,28天的时间里,共有160例投诉。这样的表现,也让东风标致“赶超”众多合资、自主产品,一跃成为了2月投诉榜单中的第一名。


那么看看榜单中的前几位,最少也都是月销几千台的选手。所以,在理论上来讲,产品销量的基数越大,故障率是随之上升的。但再看看榜单头部的东风标致408,可完全不是一个情况。其实东风标致408的销量并不出彩,甚至可以用惨淡来形容。2018年,东风标致408全年累计销售出了27080辆,平均下来每个月也就是2200辆上下。别说和动辄单月销量几万多台的轩逸、轩逸对比了,就连吉利、荣威的轿车产品也在销量上甩408几条街。

那么,问题来了。到底是408的销量不好让东风标致自暴自弃了,还是还是408曾经的风光一时让东风标致膨胀了?这点,其实依然能从投诉量上看出。相较今年,去年的408在销量数据上也稍好一些,但是,在投诉量上依然是“佼佼者”,只不过未能在2018年斩获投诉第一是因为去年的各种“机油门”遮盖了它的“光芒”。这不,伴随着其他问题的逐渐淡化,东风标致的问题立刻就显现出来,一举夺冠。


问题种类多,东风标致无动于衷


我们常能听到一句话“金无足赤,人无完人”。的确,是人都会犯错,何况是人设计和制造出来的汽车。但是,伴随着我国汽车工业的快速发展,如果说产品出现了类型统一的通病,只要厂家负起责任并且积极解决,都不至于被消费者一棒子打死。但是,如果一款车拥有各式各样五花八门的毛病,这你能忍吗?

根据车质网的投诉显示,东风标致408车型的故障类型繁多,投诉量最高的分别是轮胎、前后桥及悬挂系统、减震器、发动机、正时皮带等部件。也就是说,我们通常所说的汽车三大件(发动机、变速箱、底盘),东风标致408的其中两大件目前都处于故障高发的状态。


一位不愿意透露姓名的408车主在向媒体投诉中表示,自己的爱车在两个月时间内出现过三次连续打火打不着的状况。但联系4S店进行检测后,经销商却告知并非发动机的故障,有可能是传感器出了问题,并且无法检测出问题的本源。对于这一结果,高先生肯定是无法接受。但即使找到了售后的领导,店方依然以各种理由拒绝更换。至今,就算是已经投诉到了厂家的高先生,也仍未得到重视,问题依然存在。

此外,关于前后桥的异响问题,也逐渐成为了408质量问题的“重灾区”,来自山东的408车主表示:“最近天气变冷,启动的时候,左前减震器出现咯噔咯噔的声音,声音非常大,根本不像是正常减震的声音,已经影响到驾驶。希望厂家重视这个问题,反馈到4S店,4S店只会说正常,我就无语了。明显的减震缺陷,之前不都是在隐形召回吗,4S店不作为!”


类似上文的维权案例,不胜枚举。但通过这两个案例,就足以看出东风标致对于消费者反映问题的解决态度,用无动于衷来形容毫不为过。而作为主机厂的直接合作伙伴,大多数经销商也都不约而同的选择了推诿扯皮的解决办法,如此统一的做法,相信大伙儿都能心如明镜了。

法系下滑猛,标致陷入恶性循环


事实上,从大环境来看,法系车在国内汽车市场已经处于一个“濒临灭绝”的边缘化状态。而东风标致,似乎成为了法系车的缩影。

根据乘联会公布的销量数据来看,在过去的2018年,东风标致全年只交出了139118台的销量成绩单。即使过完年后,东风标致依然难掩颓势,单月销量只有6504台。甚至不如力帆、北汽幻速等自主品牌。

至于销量为什么迟迟得不到提升,问题自然出在产品上。除了上文提到的质量问题频发,在配置成以上东风标致也难以说服消费者为其买单。就拿即将要上市的508L来说,东风标致虽然原汁原味的引进了海外版508的外观设计,但却再一次在产品设计上动了“歪脑筋”,把令无数“标致粉”赞不绝口的无框车门以及掀背后尾箱全部砍掉,换成了样式平平的普通设计,这一举动,可谓让无数车迷大失所望。


而诸如此类的问题,在东风标致的多款产品身上其实也都有着不同程度的体现。但很显然,如今的东风标致,仍旧我行我素。


这不禁让我想起了前阵子东风标致召开的2019全国经销商大会,在大会上,东风标致公布了其14.05万辆的销量目标,其中即将上市的508L目标定位2万辆。也就是一个月1.16万辆左右,其中还要包含1666台左右的新508L。这个“小目标”,也许对于其他车企而言,如同探囊取物。但对于当下陷入恶性循环的东风标致来说,还真不好说。

结语:“你永远也叫不醒一个装睡的人”,这句话最近在网上挺火的。其实,把它用在东风标致身上再合适不过。新产品减配、老产品减配不减价、定价不合理、质量问题频发,这些都是目前东风标致目前所存在的问题,并且已经持续已久。所以,今年的315晚会,汽车圈的主角,也许没人比东风标致更合适。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

9月2日消息,不造车的华为或将催生出更大的独角兽公司,随着阿维塔和赛力斯的入局,华为引望愈发显得引人瞩目。

关键字: 阿维塔 塞力斯 华为

加利福尼亚州圣克拉拉县2024年8月30日 /美通社/ -- 数字化转型技术解决方案公司Trianz今天宣布,该公司与Amazon Web Services (AWS)签订了...

关键字: AWS AN BSP 数字化

伦敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英国汽车技术公司SODA.Auto推出其旗舰产品SODA V,这是全球首款涵盖汽车工程师从创意到认证的所有需求的工具,可用于创建软件定义汽车。 SODA V工具的开发耗时1.5...

关键字: 汽车 人工智能 智能驱动 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越来越多用户希望企业业务能7×24不间断运行,同时企业却面临越来越多业务中断的风险,如企业系统复杂性的增加,频繁的功能更新和发布等。如何确保业务连续性,提升韧性,成...

关键字: 亚马逊 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,据媒体报道,腾讯和网易近期正在缩减他们对日本游戏市场的投资。

关键字: 腾讯 编码器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中国国际大数据产业博览会开幕式在贵阳举行,华为董事、质量流程IT总裁陶景文发表了演讲。

关键字: 华为 12nm EDA 半导体

8月28日消息,在2024中国国际大数据产业博览会上,华为常务董事、华为云CEO张平安发表演讲称,数字世界的话语权最终是由生态的繁荣决定的。

关键字: 华为 12nm 手机 卫星通信

要点: 有效应对环境变化,经营业绩稳中有升 落实提质增效举措,毛利润率延续升势 战略布局成效显著,战新业务引领增长 以科技创新为引领,提升企业核心竞争力 坚持高质量发展策略,塑强核心竞争优势...

关键字: 通信 BSP 电信运营商 数字经济

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央广播电视总台与中国电影电视技术学会联合牵头组建的NVI技术创新联盟在BIRTV2024超高清全产业链发展研讨会上宣布正式成立。 活动现场 NVI技术创新联...

关键字: VI 传输协议 音频 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日举办的2024年长三角生态绿色一体化发展示范区联合招商会上,软通动力信息技术(集团)股份有限公司(以下简称"软通动力")与长三角投资(上海)有限...

关键字: BSP 信息技术
关闭