8万级紧凑型家轿，帝豪和荣威i5都挺好，为什么我却选择它？

不过，虽然有人对此吐槽不已，但也有人评论这是一种很好的生活态度。不能说下班懒得做饭，就凑合着吃；衣服的尺码不合适，就凑合着穿；工作不理想，就凑合着干。不然，总有一天当你看到别人生活得精致、有质感时，你会忍不住抱怨自己过得不够好。其实，不仅是影片中的“挑房子”，我们生活中也有着很多类似的事情出现。例如小编的大学同学最近就为如何选车而十分烦恼：预算10万块、颜值要高、空间要大、动力要好、精品家轿......究竟该怎么选？

今天，小编就按照他所提的要求，从备受年轻人好评的车型中，甄选出三款售价在9.7万元左右的车型，分别是：逸动 2018款 高能版1.6L GDI自动争锋型（下文简称逸动）、帝豪2018款1.5L CVT尊贵型（下文简称帝豪）、荣威i5 2019款 1.5L自动4G互联朗臻版（下文简称荣威i5），而至于怎么选，就要看他的风格喜好和实际需求了。

外观对比，三者各有千秋

近段时间我们的国潮可以说是非常的火。最初安踏凭借着“灭霸紫”、“樱花勾”收获了无数粉丝成为了今年的吸睛点，随后李宁又凭借一款“爱心鞋”走上了“神坛”。虽然二者的外观设计大不相同，但总结起来还是有一个相同点：外观很Nice。

而我们今天挑选的三款车型，就如同一些时装品牌，不仅有着自己的一套固定外观风格和设计语言，其较高的外观颜值也备受年轻人的好评。

帝豪的外观给人既眼前一亮又十分耐看的感觉，例如家族式的水滴涟漪上格栅、既饱满圆润又兼具稳重动感的车身线条、做了扰流处理的车尾等，整体协调感十分不错；荣威i5则秉持了“动>律”的设计方向，整车继承了荣威品牌的家族比例特征——黄金分割比例，并且通过双曲灵活腰线、悬浮展翼宽体格栅、小鸭尾式的车尾设计等精致细节，展现出了整车的年轻运动感。

而改款之后的逸动，相比于上一代车型来说则更有看点，其不仅继承了上一代车型“超逸绝伦”的非凡气质，更在很多细节处做了改变。比如那经典的家族化“蝶翼式”进气格栅，一眼望去依旧是立体感十足、格外醒目，再加上发动机罩利落简约的车身线条与破势留白又贯穿其中的车侧双腰线，让其与市面上大多“同质化”的车型相比，整车的运动姿态更加明显，气质神韵更为突出。很多消费者都对其赞誉有加：不与争锋，却暗自有声。

此外，新增的LED耀目灯组、17英寸双色动感刀锋式轮毂、镀铬装饰的外门把手、流线型设计的外后视镜等细节，也使整车的精致感极大提升。

整体而言，三款车型的风格自成一派、各有特点。但如果你更偏向运动风格与细节之处，那么逸动可能会更好一点。

空间对比，逸动大获全胜

对于本田的MM理念，我想大家都有所耳闻，即“乘员空间最大化,机械空间最小化”，一时间让众人羡慕不已。而近年来，自主品牌汽车在空间上的造诣也越来越得心应手，很多车型不仅达到了级别之中应有的参数，甚至还有越级的表现。

就拿这三款车型来说，任何一辆单拿出来都有着不俗的表现，都做到了紧凑型轿车应有的数据。然，既然是对比，那么在空间大小上，肯定也有个高低之分。

通过直观的数据对比可以看出，首先在车身“三围”上，逸动就达到了三者最优。尤其是在车身长度方面，比荣威i5高出了109mm，比帝豪也要高出78mm，若表现在视觉效果上，无疑比其余二者“大了一圈”；同时，在车身高度方面，三者也有着明显的差别，唯有逸动超出了1500mm，而这，对于一些身材高大的朋友来说，无疑是个好消息。

而轴距的对比，依然类似。逸动同样比帝豪和荣威i5多出一点，不过，可千万不要小看这仅有几十毫米的差距，表现在实际体验中，逸动或许能带给乘客更阔绰的乘坐空间。此外，逸动2700mm这一尺寸，在紧凑型轿车当中能做到的尚没有几个，更实属难得。

而至于这一环节的比拼，我想已经不用多说，逸动无意外胜出。

动力对比，三者各有亮点

想要读懂新一代买车主力军的心，光有好看的颜值和越级的车身尺寸或许还不够，只有做到“秀外慧中”才能更加贴合他们的要求。而对于汽车来说，“惠中”最主要的体现无疑就是动力，毕竟，一台动力孱弱的“佛系老爷车”，肯定无法满足年轻人对激情的要求。

通过上述表格可以明显看出，无论在最大马力、最大功率，还是最大扭矩上，逸动都要比帝豪和荣威i5有优势。放在实际驾驶中，意味着其将会比帝豪和荣威i5有更加畅快的感受。

Ps:当然，如果你对动力更有要求，且购车资金更加充裕的话，荣威i5提供了1.5T涡轮增压发动机车型可供选择。

同时，三者在变速箱上也拿出了不同的解决方案。帝豪与荣威i5采用的都是1.5L+CVT的动力组合，这种组合最大的特点就是平顺性强、燃油经济性更好；但不足的是，CVT变速箱可能更偏向家用一点，加速稍肉。

而逸动则不同，其采用的则是1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机+日本原装进口的爱信第三代6AT变速器的动力组合，不仅扭矩爆发快，驾驶起来还很轻盈；此外，该变速箱还具备空挡控制、运动模式、手自一体、坡道模式等多项功能，相比于CVT变速箱来说，可玩性会更高一点。

结语：经过多方位的全面对比，相信大家可以看出，三款车型都有各自的设计特点以及各自的产品优势。不过，如果你比较注重设计细节、大空间、舒适感、更追求操控快感、驾驭刺激性的话，逸动或许更技高一筹，应该能成为正确的选择。