为什么我说“荣曜”的诞生，将开启陆风的“王者”时刻？

而对于这一现象所催生的终端票价上涨，也引起了网友们的热议。但抛开别的不谈，从事实上来看其实显而易见。即使是面对不断上涨的票价，也依然没能阻挡漫威迷们对这部影片的热情。这就足以说明，好的东西，就是能够获得高关注、高销量。正如在前不久开幕的上海车展上正式亮相的陆风荣曜，即使在众多扎堆儿的亮相的新车中，它也依然脱颖而出，吸引了不少人的关注，并成功占得新车C位。

与不少正式上市的新车相比，陆风荣曜其实还有些许不同，在本届上海车展中，它只是首发亮相，并没有进行过多的展示。问题来了，为什么在上海车展的茫茫车海中，我却更愿意为陆风荣曜打Call？

造型出彩，设计大咖出品

当陆风荣曜正式出现在舞台中央的那一刻，我想台下纷纷举起的相机和欢呼声，就足以证明了它的人气。事实上，于我个人的审美而言，陆风荣曜的确算得上是我看得顺眼类型。既有西方车企设计的灵气儿，又兼顾了东方人审美的特质。应该说是在张扬的个性化和普通的大众审美之间拿捏得刚刚好。

不过，这种巧妙的东西方结合，其实还要归功于来自世界“设计之都”意大利的高端设计公司GFG Style的加入。GFG Style的创始人Giorgetto Giugiaro可是国际知名汽车设计教父。

借助这次绝好的机会，汽车情报新媒体在上海车展现场也有幸面对面采访了这支来自意大利的设计团队——GFG Style主席Giorgetto先生、GFG Style总裁Fabrizio Giugiaro先生。

1938年出生在意大利西北部一个小城的Giorgetto Giugiaro，可以说从小就长在一个艺术世家。为教堂画壁画的祖父和从事宗教艺术、油画的父亲，都让他从小就对设计耳濡目染。很快，凭借着自身对汽车设计的爱好和后天的不懈努力，其开始在业内崭露头角，直至成为当今世界上最知名的汽车设计大拿之一。像大家熟知的高尔夫、阿尔法罗密欧和保时捷旗下的多款车型，都是出自这位大师之手。Fabrizio Giugiaro则30 多年来一直活跃于汽车设计，工业设计领域，以及针对公共和私人客户领域的汽车内外饰的设计和开发。他们父子二人已为很多不同的制造商创作了300多个量产车模型和200多款原型车。

在采访过程中我们得知，陆风荣曜的设计工作是由GFG Style团队和陆风团队共同打造的，只不过在整个审美的大方向上是由GFGStyle团队掌控。其实，从这点就可以看出陆风汽车迫切希望能够拥有一款惊艳的破界产品。但之所以依然选择了加入陆风设计团队和GFG Style团队共同完成，我猜也许是为了在一些设计上更讨中国消费者的喜欢。

就比如造型独特的分体大灯和点阵式的进气格栅，搭配上政策干净利索的车身线条，都让再一次把“中西合璧”的设计理念发挥到了极致。而这个外形，其实就正如Giorgetto在专访中所说到的一个词：“courage（勇气）”他表示，目前很多中国产品在开发过程中都显得有些保守，不太敢向外突破。而陆风荣曜则很好的做到了收放自如，推动了车市审美的发展。

质感突出，科技配置丰富

既然定位于“全新战略车型”，陆风荣曜对于陆风品牌的意义其实可想而知，正是代表着全新的品牌形象。所以，除了全新的外观设计，就连内饰也同样是焕然一新的。

质感出色的三幅式的方向盘、当下流行的大尺寸液晶中控横屏、银色金属质感的拉丝面板等设计，都让陆风荣曜的车内氛围变得更精致。而且这种大屏与下方实体按键组合的设计不仅保证了内饰的美观科技感，同时还照顾到了操作的实用性。

值得一提的是，在目前人们都比较关心的内饰选材上，陆风做到了优先考虑。整体选材以环保为主，整车的气味等级达3.5级，达到了远超国家标准的水平。不仅如此，陆风荣曜车内还搭载PM2.5空气净化系统，而下大功夫做这些的目的，只为了给车内乘员一个更好的空气环境。

最大的亮点在于它所应用的这套最新研发的歌来（glory）智联系统，这套系统集智能驾驶辅助、智能座舱享受、智能车联网体验三大功能于一身。比如，智能车联系统可以把汽车与社交、医疗、远程办公、智能家居等日常生活紧密结合，完美实现人车互联。可以说是科技含量十足。

品质依旧，性能仍是王牌

毫无疑问，陆风荣曜的静态表现就目前来看是令人满意的。对于汽车这么一个交通工具而言，伴随着消费环境的日趋成熟，大家对于产品的要求远不止是静态表现出色了。所以，要想真正俘获消费者的心，必须还要做到“文武双全”。

早在20多年前的1997年，陆风研发中心成立。其目的，正是为了给国人造出好的SUV产品。从首款车型陆风X9诞生，一直到2018年上市的陆风逍遥。20多年来，陆风作为SUV制造的老牌企业，初心从未改变，只为成为业内专业的SUV品牌。

但面临时代的变迁和汽车市场的悄然生变，陆风也意识到了形势开始发生变化。遂推出了更符合当下消费需求的陆风荣曜。不过，即使是拥有在深厚制造功底下脱胎换骨的变化，陆风荣曜的骨子里还是那个“执拗”的陆风汽车，高性能、高品质依然是它的主基调。

这一点，从采用江铃控股全新CSPA舒适可拓展高性能平台、来自福特技术的1.5GTDI发动机和格特拉克的湿式7DCT变速箱就足以看出。哦对，忘了说，这台车的底盘调教还是出自英国米拉团队，可想而知，陆风荣曜的机械性能品质到底如何。如此看来，相比陆风荣曜夺人眼球的外观设计，真正让人赞叹的，还得它过硬的品质。

结语：近距离接触这台陆风荣曜后，我得出了一个结论：它是一台由内而外全面升级的陆风SUV产品。而这一观点，无论是从意大利设计团队操刀的外形设计、更具质感的内饰设计以及越级的配置表现还是优秀的机械水平，都得以体现。无疑，这台代表着“陆风2.0时代”的陆风荣曜，即将开启陆风的“王者”时代。