长安CS85 COUPE将高级轿跑SUV带入主流区间，动力比宝马X4强，难怪上市就火

如果说时装周引领了时尚达人的潮流，那么国际车展无疑就是购车人群消费的风向标。犹记得COUPE车型还仅在宝马、奔驰等高端车型上可见，那时还是豪华的代名词。即使是去年的北京车展，COUPE车型在自主品牌里还只是概念车或非量产车的展示状态。

但今年的上海车展，COUPE车型可谓集中爆发：保时捷、马自达、一汽-大众等进口或合资品牌纷纷涌入，长安、长城这些自主一线品牌的COUPE车型也是不遑多让。一时之间，曾经可望不可即的，高达近百万的COUPE车型，被拉到了10多万的价格区间，广大车迷看了欣喜若狂。

然而，面对井喷式的轿跑SUV市场，消费者不禁质疑：为什么差距这么大，难道溜背就是COUPE？对此，打响自主品牌轿跑SUV第一枪的长安CS85 COUPE有话说。

溜背是时尚，但空间仍然不错

作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，CS85 COUPE可以说是长安SUV家族的颜值担当。更重要的是，这是长安全球设计中心来自20多个国家的300多位设计师的精心之作，也就是说，从立项开始，就决定了CS85 COUPE高品质的DNA。

首先，CS85 COUPE引人注目的是跨界溜背造型了。车尾与穹顶流光式的车顶完美衔接，整体线条流畅，前、侧、尾四部分的型面立体而富有肌肉感。而在细节方面，与BBA等豪华品牌同供应商的星钻造型大灯、双色星云轮毂、全景天窗等都彰显时尚。

进入车内，豪华感扑面而来：高级软质包覆的环抱式座舱、高包裹性的座椅、游艇式手柄以及可联动的10.25英寸全液晶仪表以及12.3寸中控大屏、64色氛围灯等，由面到点，都呈现出豪华轿跑SUV才该有的高级感。而这，都得益于中西方设计精华的融合。

当然，溜背并不只是一个花架子，这样的设计使得其风阻系数接近0.3，比传统SUV降低约20%。而减少风阻最大的好处就是省油，据工信部油耗显示，其百公里油耗为7.9L，与宝马X4相当，低于传统SUV的油耗。

不过，对于溜背式造型，消费者的顾虑是车内空间太小，乘坐舒适度、储物能力会降低。为此，长安CS85 COUPE提供了4720/1845/1665mm的车身尺寸来保证乘坐空间，并且第二排底板中间没有凸起，极大地提高了后排乘客乘坐的舒适性。另外，其后排座椅还能按比例放倒，满足不同的储物需求。

动力是重点，但舒适性要兼顾

COUPE不仅仅是把SUV的车顶削掉，作为SUV与轿跑的跨界品类，它还是强动力的代名词。

要知道，长安CS85 COUPE的发动机采用自主研发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率可达171kW, 峰值扭矩为360N•m，完全可以比肩3.5L自然吸气发动机。

还没概念是吧？要知道目前市面上2.0T SUV的动力普遍在150kW，这就是轿跑SUV与普通SUV在动力上的显著差距。即使是与同为轿跑SUV的宝马X4、哈弗F7x相比，也是有优势可言。

而在变速箱的选择上，长安CS85 COUPE则搭载了爱信第三代8AT变速器，这也是首次在中国品牌量产车型上使用，目前中国品牌常用的变速箱为7DCT，仅从成本上，8AT就要高于7DCT。而且，爱信8AT变速箱最大的优势在于换挡速度、平顺性，可靠性也得到了极大的验证。

在汽车情报新媒体的试驾过程中，运动模式下启动时只需轻点油门，发动机就能快速响应。在加速测试时，更是能感受其十足的推背感，官方数据百公里加速7.5s，真不负轿跑之名。当然，更不必有刹不住的苦恼，毕竟其搭载的博世第九代ESP系统、天合EPB电子驻车系统，可在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转弯等情况下的稳定性。

此时，消费者不禁要问，这么强的动力，那么舒适性怎么样呢？毕竟车子长时间是在市区里开，抑或带着全家出行，舒适性可不能少。

这点大可放心，长安CS85 COUPE的底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，虽然几乎这个级别的车型大多如此，但是其底盘是美国的研发团队调教，使其兼顾了运动与舒适性，整体质感扎实平稳。另外，在驾驶模式上有运动、ECO、舒适、雪地四种可选，需要舒适还是越野，一切掌握在驾驶员手上，不是吗？

智能是潮流，但安全不能少

年轻人选择COUPE车型，除了其时尚的外观，还看重时尚外表下的智能化。就拿华为手机来说，为什么能逆袭，靠的还是内外兼修。“巧合”的是，长安的5G车联网研发就是与华为这个行业巨头强强联合。华为选择长安，又何尝不是对长安产品实力的肯定？

除了华为这个巨头外，还有腾讯为其背书，那就是当下长安与腾讯联合开发的“梧桐车联”智能系统。长安CS85 COUPE搭载的就是经过市场验证了的这套系统，其功能化和使用便捷性深得消费者喜爱。

除了常规的语音识别系统外，这套系统还引入了海量腾讯优势内容生态，如腾讯电台、腾讯地图、QQ音乐、王者荣耀等热门IP资源、可迭代升级的车载微信等。

长安CS85 COUPE除了娱乐智能化程度高以外，在安全的智能化上更是不含糊。

就IACC集成式自适应巡航来说，在AEB预警辅助制动等黑科技的配合下，使得去年55辆长安CS55创造了“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录。这几项黑科技配置在长安CS85 COUPE次高配及以上级别的车型上均有搭载，而刚上市的哈弗F7x则全系标配的是定速巡航，即使在宝马X4上，这也是选配。

另外，除IACC外，长安CS85 COUPE的顶配车型上还有APA4.0代客泊车系统，能自动判断泊车环境，实现平行、垂直、斜列、钥匙召唤出入垂直车库等7种角度的自动泊车，让驾、停更轻松、更安全。

结语：曾经，自主品牌靠着在SUV这个细分市场的准确占位，而快速的崛起。如今，随着合资品牌的下探，SUV市场已是一片血海。如何突围，成了自主品牌所面临的新课题。而作为六大国企之一的长安汽车，通过多年在汽车研发上的强大实力和对市场敏锐的洞察力，用长安CS85 COUPE率先抢滩自主高级轿跑SUV市场，并集成全球48家优秀供应商体系对其质量进行保证。

虽然其上市至今不足两个月，但从百度指数、关注度、销量及消费者口碑等综合来看，不得不为其点赞。目前，汽车市场增速放缓，竞争也越发激烈，内外兼修的长安CS85 COUPE虽已抢得头彩，但是我们更希望的是，长安CS85 COUPE不仅能在蓝海中取得成功，更能真正向上突破，攻入合资阵营把持的高端市场，对此，我们将拭目以待。