提及“五菱宏光”，在中国可谓无人不知、无人不晓。作为一款家商兼用的车型，五菱宏光不但月月销量稳居细分市场第一位，而且还成功把”秋名山车神“的荣光揽入怀中。我们无从考究“五菱宏光S”是什么时候开始成为一个“图腾”的，但目之所及，奔驰、宝马乃至兰博基尼、法拉利等众多豪车的尾部，正越来越多的贴上它的标签。
可能很多人都想不通，为何这么一款售价不足5万、连安全气囊也几乎全系缺配的车型，能受到如此追捧，吸引眼球无数。那么，五菱宏光到底是如何成为流量之王的呢？本期“70年70车”系列报道，我们为您揭开五菱宏光的封神之谜。
车坛霸主，市场地位不容撼动
现如今，思域、卡罗拉、哈弗H6、帝豪等车型已成为“销量”的代名词，但与五菱宏光相比，他们还稍微差了一丢丢。
早在2002年，上汽通用五菱成立，并接连推出了五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光等一系列微型车，由于与当年的经济发展状况高度吻合，因此获得了强烈的反响。2009年，五菱即成为国内首个单一品牌年销量破100万的车企。但是，虽说当时五菱汽车的销量高，但远未达到“家喻户晓”的程度，直至五菱宏光的诞生，才改变了这种现状。
2010年9月6日，五菱宏光正式上市。正是这款车，一步步开启了不可思议的封神之路。从配置方面看，首款五菱宏光拥有1.2L和1.4L两种动力模式，4.48万-6.08万元的售价范围，不仅以极低的售价进一步增大了其在微面市场的影响力，同时也开辟出一种介于商务车和货运车细分市场中间的车型模式，因而受到众多车主的欢迎。
五菱宏光大火之季，五菱又进而推出了五菱宏光S，这款车型在外观、内饰上相较于五菱宏光有一定的改变，同时档次也更高一点，不仅进一步稳固了五菱宏光在微面市场上的地位，同时也占据了更大的市场份额，对于产品整体的销量提升有很大的帮助。
从销量上来看，截至2018年年底，五菱宏光单车型销量累计超过400万辆，“MPV市场销量冠军”的地位几乎无人能够撼动；从2002年成立至今的17年当中，上汽通用五菱也累计售出2025万辆，平均每分钟售出2.26辆，这样的成绩，不得不让人感叹五菱宏光、上汽通用五菱的强大。
一个段子，成就一个不老神话
虽然五菱宏光销量之高大家有目共睹，但是有趣的是，很多并非五菱宏光消费者的群体也对这款车表达了“近乎疯狂”的关注，使得其成为当之无愧的的“网红第一车”。这是为什么呢？
相信很多网友都听说过这句话：“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：周五晚上7点，秋名山见”。
正是这句玩笑话，才间接地造就了五菱宏光的知名度。
从性能方面来说，现款五菱宏光“1.5L+5MT”的动力模式几乎很难和动力性、推背感等名词挂上钩，更不要说飘逸过弯了。但是在网友的口中，五菱宏光就被“神话”成一款无所不能的“性能车”，以至于如今市面上很多豪车也都贴上了“五菱宏光S”的标志，一度成为潮流。
不过，从实际使用性能上来说，五菱宏光前置后驱的驱动模式，刻意调教的发动机“低速高扭”动力模式，在提升车辆运输能力、爬坡能力的同时，也能够使车辆获得较快的起步速度，从这点来说，五菱宏光还真的和“豪车”有些类似。
可见，五菱宏光虽说在速度性能方面确实比不上豪车，但是从实用性和运载能力来说，确实有着过人之处。然而，真正能够维持它高居”神坛“的原因，还应归结于五菱宏光的质量。
得益于采用了自吸发动机和手动变速箱，及极少的电子设备，能够增强五菱宏光的机械稳定性，车子在使用过程中也能够极大地减少出现故障率，即使出现故障，随便找个路边修车店就能轻松解决，进而在车主心中建立良好的口碑。
此外，虽说五菱宏光全系几乎没有配备安全气囊，但是因为车身大量采用了高强度钢、激光焊接技术，因而在很大程度上增强了车辆的安全性，即使发生事故也能够很好地保证司乘的安全。
也许正是在这种过硬质量的保障之下，五菱宏光才能够获得老车主的优良口碑，在口口相传之下，造就了文章开头所说的传奇销量。
结语：无论是在钢筋林立的大都市，还是在高山险水的偏远山村，你很有可能就会在不经意间发现一辆“五菱宏光”。车主脸上得意的笑容，不仅是对于五菱宏光最好的肯定，同时也是这款车最好的“军功章”。
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