智能网联汽车多产业融合的特点已经进入到高质量发展的时代

智能网联汽车行业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。(《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》)过去二十年，以互联网为代表的新信息技术已经彻底颠覆了人们的生活方式，未来二十年，智能网联汽车将彻底改变人们的出行方式。智能网联汽车，即ICV(IntelligentConnectedVehicle)，是指“搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车多产业融合的特点，决定了任何单一行业都很难以承载起发展需要，需要统筹监管、整合资源，打破原有的产业链结构，通过多部门、多行业协调，才能推动智能网联汽车产业的创新发展。　事实上，国内在智能网联领域的技术还远未成熟，一方面是研发分散，技术成熟度低，另一方面是各创新主体之间缺乏协同整合。

智能网联汽车依据美国机动车工程师学会(SAE)发布的分级标准划分为驾驶辅助(L1)、组合驾驶(L2)、有条件的自动驾驶(L3)、高度自动化驾驶(L4)、无人驾驶(L5)5个级别。当今智能网联汽车在世界范围内进入稳步扩增期，L1-L2级驾驶辅助系统基本实现量产，L3-L4级自动驾驶系统停留在研发和小规模试生产阶段。

随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟，我国智能网联汽车进入快速发展通道。结合国外技术发展路径和服务能力的提升，可以划分为三个阶段，第一阶段实现基础性联网信息服务，主要是定位导航、车载娱乐、远程管理和紧急救援等基本功能;第二阶段实现安全预警、高宽带业务和部分自动驾驶服务;第三阶段实现完全自动驾驶和全部联网。目前我国正处于第一阶段。

新能源汽车的发展跟国家政策大力支持分不开，但是快速发展的新能源汽车也遇到了一些瓶颈。随着新能源汽车产业基础的不断形成，近年来补贴政策不断下降，虽然我国新能源汽车产业取得了积极成效，但仍然存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设滞后、服务模式有待创新完善、产业生态不健全等突出问题。当今中国已经进入到高质量发展的时代，从宏观上讲，高质量是产业体系要转型升级、优化产业结构;从微观上讲，高质量就是我们每一个企业转型升级，打造高新产业过程中还要特别地注重产品质量的提升，以高品质的产品来满足人民日益增长的美好生活的需求。这种产业和产品的同步升级，宏观与微观共谋质量发展的格局，在我们新能源汽车这个领域，可以说是体现得淋漓尽致。

智能网联汽车发展前景预测，就是在智能网联汽车市场调查获得的各种信息和资料的基础上，运用科学的预测技术和方法，对影响智能网联汽车市场供求变化的诸因素进行调查研究，分析和预见智能网联汽车发展趋势，掌握智能网联汽车市场供求变化的规律，为经营决策提供可靠的依据。

产业高质量发展是工业4.0发展的目标，在此背景下，人工智能、物联网等新技术成为产业发展的必然条件，因此被各个行业所采用。其中，表现最突出的就是汽车制造业，广泛应用到各种智能装备，如工业机器人，智能网联汽车兴然崛起，加速该行业向智能制造发展。智能化与网联化协同发展。在5G商用落地加速下，车联网融合创新应用日渐推进。构建5G车联网产业生态。实现云端服务，智能汽车的网联化和智能化逐步向网联化、智能化发展，未来，出行是车路云高度协同的移动信息。可见，无人驾驶将改变人们出行。