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[导读]碳达峰、碳中和战略下脱碳成为全球氢能发展的第一驱动力。在此背景下,我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。低碳清洁的氢能源成为实现碳中和路径的重要抓手。在政策的推动下,未来我国新能源行业将进一步扩大市场,新能源汽车迎来新的发展方向。目前,中国新能源汽车仍以国内布局为主,“走出去”的黄金窗口期在逐渐压缩,中高端新能源汽车产品在全球影响力较小,芯片、钴资源等关键技术或资源仍依赖进口等等,这些都将使中国新能源汽车产业的全球化发展受阻。随着我国“双循环”新发展格局的提出,将使中国汽车全球化发展迎来新契机,新能源汽车将成为重要突破口。

碳达峰、碳中和战略下脱碳成为全球氢能发展的第一驱动力。在此背景下,我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。低碳清洁的氢能源成为实现碳中和路径的重要抓手。在政策的推动下,未来我国新能源行业将进一步扩大市场,新能源汽车迎来新的发展方向。目前,中国新能源汽车仍以国内布局为主,“走出去”的黄金窗口期在逐渐压缩,中高端新能源汽车产品在全球影响力较小,芯片、钴资源等关键技术或资源仍依赖进口等等,这些都将使中国新能源汽车产业的全球化发展受阻。随着我国“双循环”新发展格局的提出,将使中国汽车全球化发展迎来新契机,新能源汽车将成为重要突破口。

新能源汽车是指从事新能源汽车生产与应用的行业,具体可以定义为除了汽油和柴油发动机之外的其他能源汽车,在降低空气污染程度和缓解能源短缺方面有显著成效,在当今全球提倡低碳环保的环境之下,新能源汽车行业将会成为未来汽车行业发展的主要方向。

经过新能源汽车几年的发展革新,同时在新能源购车补贴等国家政策的支持下,新能源车已实现市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。

在倡导健康环保的时代背景之下,发展新能源汽车是目前的主流趋势之一,其中氢能源汽车具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点,被视为很有前景的清洁能源汽车。为构建可持续发展社会,未来,新能源汽车市场规模将会进一步扩大,加速推进绿色环保社会。新能源汽车行业将迎来重大发展机遇。

随着全球各国政策驱动、技术进步和基础设施完善,新能源汽车行业将会保持良好的发展形势,预计到2025年,全球新能源乘用车销量将会达到1150万辆。将成为未来新能源汽车产业发展的驱动因素之一,也将会推动新能源汽车领域稳步前进。我国新能源汽车已进入加速发展新阶段,对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。

第一,新能源汽车在中国的渗透率近期呈现快速增长,消费者的消费意愿和关注的热情都是比较高的,那么这时候如果政策上推波助澜,将有助于市场的良性发展。第二,从国际市场来看,很多国家实际上是晚于中国开始走新能源汽车补贴的路线的,我认为这个时候我们不应该松懈。因为当国际都在补贴的时候,中国更应该把扶持的政策做细,精准地支持产业的全面发展。

新能源汽车兴起引发了汽车产业的技术革命。自主品牌企业八仙过海,涌现出比亚迪这样的全球标杆企业,新造车势力来势凶猛,充满活力。合资企业蓄势待发,即将全面发力。今后五年是一个窗口期,市场高速增长,竞争持续激烈。5-10年会有一次企业大洗牌,肯定会淘汰一批,究竟鹿死谁手,现在无法预测。总之,汽车工业正在经历百年未有之大变局,迎来了巨大的时代机遇。

任何事物都具有矛盾,而新能源汽车最后一年的国家补贴,为2023年度市场带来机遇的同时,对于厂商来讲更是一大考验。当补贴政策退潮后,消费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹,如果说过去新能源汽车的潜在消费者会为“享受国家补贴政策”而买单的话,未来消费者们将更加聚焦在汽车本身的素质和品质上面,这无疑需要各大厂商持续精进造车技术,同时在开发产品的差异化优势上多下功夫。

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