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[导读]在新能源和智能网联汽车的推动下,未来中国车市依然将长期处于上升通道中。“经过近几年国家政策的引导和汽车企业的深耕,新能源和智能网联汽车有望‘接棒’智能手机,成为‘新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主旋律’。智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向,也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择。近年来,国家在智能网联汽车发展上给予有力支持。

新能源智能网联汽车的推动下,未来中国车市依然将长期处于上升通道中。“经过近几年国家政策的引导和汽车企业的深耕,新能源和智能网联汽车有望‘接棒’智能手机,成为‘新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主旋律’。智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向,也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择。近年来,国家在智能网联汽车发展上给予有力支持。

从新冠疫情爆发到全球蔓延,冲击着全球汽车产业链和供应链,逆全球化以及贸易保护主义也带来了全球市场震荡,给中国智能网联行业发展带来了前所未有的影响。与此同时,中国从政策和战略层面高屋建瓴,大力发展电动智能网联汽车,其中在电动化上取得了世界瞩目的成绩。从新冠疫情爆发到全球蔓延,冲击着全球汽车产业链和供应链,逆全球化以及贸易保护主义也带来了全球市场震荡,给中国智能网联行业发展带来了前所未有的影响。与此同时,中国从政策和战略层面高屋建瓴,大力发展电动智能网联汽车,其中在电动化上取得了世界瞩目的成绩。

作为新能源汽车产业“下半场”竞争的高地,智能网联汽车发展已进入快车道。2022年,中国方案、无人驾驶、车路协同等关键词贯穿行业一整年。如今,针对智能网联汽车的新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破,自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用正有序开展。当理想照进现实,智能网联汽车的发展,在竞争愈发激烈的同时,也在技术落地过程中变得更理性、更务实。

智能技术仍然是目前技术发展的迭代期,信息安全、功能安全、预期安全等新型安全成为智能网联发展面临的最主要的问题。列几个比较具体的,比如目前的激光雷达可靠性、稳定性不足,标准还不统一,形态还在创新,相对定位不成熟。交通设施的大数据特别是我国海量的停车场大数据还不成熟,我认为这些都是制约智能网联汽车发展的因素。从发展的环境来看,由于法律法规目前还没有到位以及交通基础设施建设滞后,目前也是制约智能网联快速发展的一个因素。

智能网联汽车发展的美好图景,是行业共同期盼的未来。技术进步的脚步不曾停止,产业变革的步伐也在加快。目前,智能网联汽车赖以生存的土壤更加肥沃。对于企业来讲,真实的市场表现就是正确的发展方向:在技术上保持激进,在行为上保持理性。

随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,全球汽车行业正迎来新一轮的技术革命和产业变革。作为世界最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业,在政策的战略指导、市场和消费者的牵引下,全行业持续坚持创新驱动,正在全面推动汽车电动化、网联化、智能化协同发展。这当中,智能网联汽车正在呈现强劲发展势头,成为全球汽车企业争相抢占的战略制高点。我国政府采取了一系列措施激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境,有力推动了智能网联汽车发展取得积极成效。

智能网联汽车是一个内涵比新能源汽车更为广泛的产品品类和细分市场。随着汽车产业价值链的变革,汽车市场已经进入一个由电动化与智能化定义的全新发展周期。近年来,车企及相关产业链企业在加快技术创新的同时不断加大布局力度,抢占优质赛道。国家政策也加大了对智能网联汽车产业的支持力度,智能网联正在重塑汽车产业价值链体系。智能网联汽车要整合全球优势资源,实现跨界联合才能实现共赢,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态,与合作伙伴实现共赢。

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