电动汽车和燃油汽车该如何选择？安全性能如何？

随着时代发展，新能源的趋势必不可挡，因为燃油车数量急剧增加，同时也对地球环境造成了影响。于是近年来，电动汽车出现了，国家也在大力推进新能源汽车，现在身边的电动车越来越多了。

大家都知道燃油车与电动车的优劣势，油车最大的优势就是稳定，加油快，能够跑长途。电车优势为出行成本低，但续航能力弱，无法长途驾驶。不过现在技术进步了，电车各方面都有提升。实际上许多人并不知道，燃油车与新能源的差距到底有多大?

关于购买新车，选择新能源还是燃油车，这个话题一直在网上引起争议。双方所述似乎都没有问题，但每个人的实际情况不一样，根据自己的需求以及预算去选择喜欢的车最重要。在我们的采访过程中，有一位驾驶3年电动车的车主，算出了一笔账，看完之后你还买吗?这里主要提到了几个方面，第一购车成本和后期的维护保养成本。第二国家对不同车型，推出的优惠政策以及补贴。第三车辆的出行成本及保值率。

购车成本与维护成本

首先来说说购车成本，这里给大家举个鲜明的例子。比亚迪是国产新能源品牌的佼佼者，它拥有自己的核心技术，主要售卖纯电动EV和混动DM-i车型，前者的成本更高，也就意味着电动车的购车成本更贵。旗下的秦PLUS车型，EV版本的起步价为12.99万，而混动DM-i的起步价为9.98万，两者相差了3.01万。油车由于发展的年限长，各类供应链也早已成熟，自然成本就会低很多。电车拥有电机，电池组，电控系统，自然就贵了。

维护方面，电车的保养倒不昂贵，每次保养可能一两百块就搞定了。而燃油车不一样，它的组成系统比较复杂，拥有发动机、变速箱以及各种油液的更换等等。普通的家用汽车小保养一次大概为500～800元，倘若购买了BBA汽车，小保养费用在1000～1500元。保养的频率两者几乎相同，5000～10000公里进行保养。这里按照用车8年，每年2次保养计算，总计16次保养，电车花费6400元，油车花费25600元。

优惠政策及车辆补贴

为了促进新能源车的普及，国家给出的规定是减免购置税，也就是说买电车不需要交税。而燃油车不同，自从车市不景气以后，税费减半的政策也开始下放了。假如购买一辆20万的汽车，属于电车领域就不需要缴纳一分钱税款，若属于燃油车领域，需要缴纳一半税款，大概在1万以上。另外现在的油车，在许多4S店都会推出很多优惠，优惠两三万那是常有的事，而电车就比较固执，优惠的力度比较小。综合来看，在优惠政策上并无太大差别。

出行成本和保值情况

油价上涨下跌已经成为了常事，最高的时候，95号汽油飙升到9块多。燃油车跑100公里，大概需要7升油，总计50～60元。而电车出行成本极低，平时充电的费用也就十几块钱，这里就按照15元计算。能够获得300KM的续航，平均下来100公里，也就花费5元。另外油车的保值率比较高，尤其是日系车，开个两三年，还能不亏本。而电车放在二手车市场，几乎很少有人买。10万的电车，可能只得到两三万的估价。

近年来，随着环境保护意识的逐渐增强，新能源车成为了一个越来越重要的话题。相比于传统的燃油汽车，新能源车具有一定的优势，那么新能源车与燃油汽车究竟有哪些不同呢?下面，本文将从动力、环保、制造成本、性能和舒适度以及充电和加油五个方面进行比较。

一、动力

新能源车和燃油汽车的主要区别之一是动力来源。新能源车通常使用电池系统驱动电动机，而燃油汽车则是通过内燃机产生动力。新能源车由于采用的是高效的电池发电方式，因此相对于燃油汽车来说，能够更好地节约能源。此外，新能源车发出的噪音也相对较少，使驾驶者在行驶过程中感觉更加舒适。

二、环保

新能源车在环保方面具有明显的优势。由于新能源车采用电池驱动，因此排出的废气会极少。而传统的燃油汽车则会释放出大量的废气和污染物，给大气环境和人体健康带来很大的影响。特别是在城市交通拥堵现象严重的时候，更容易造成雾霾天气，而新能源车则能够减少废气排放，从而有助于保护环境。

三、制造成本

由于新能源车需要大量的高科技电子设备，因此它们的制造成本比传统燃油汽车更高。而燃油汽车由于技术相对成熟，因此成本相对较低。不过，随着新能源技术的进一步发展，原材料和制造成本有望逐步下降，未来新能源车与燃油汽车的价格可能会逐渐接近。

四、性能和舒适度

在动力和加速方面，燃油汽车通常会略微领先于新能源车，特别是在长距离高速行驶的情况下。这是因为燃油汽车的引擎和传动系统能够提供更高的峰值功率输出。但是，新能源车通常更加安静，因为电动机不会像燃油汽车的内燃机那样发出噪音。此外，新能源车通常配备更先进的智能驾驶辅助系统，更易于操作。

五、充电和加油

新能源车需要定期充电以保证正常使用，充电时间相对较长，但充电费用较低。而燃油汽车则需要定期加油，加油速度较快，但燃油价格相对较高。

综上所述，选择新能源车或燃油汽车应该根据运输需求和个人情况来选择。如果注重环保和城市通勤，或者需要进行短途出行，则可以选择新能源车;如果需要进行长途出行或重载运输，或者注重动力和速度，则可以选择燃油汽车。

在未来，新能源技术的发展空间越来越大，新能源车将会成为未来出行的重要选择，与此同时，燃油汽车也在不断改进和进化，提高自身的能源利用效率和环保程度。

新能源汽车保有量越来越多，电池安全和整车安全也受到越来越多人的关注，每当看到新能源车起火，总会有人讨论燃油车与纯电动汽车到底谁更安全?这里从自燃起火概率、电池安全、碰撞安全、整车主被动安全等方面来详细聊聊。

一、从电池本身安全属性来说

对于传统燃油车而言，机械故障、电路故障、人为有意无意、碰撞等几种情况是引发起火、自燃的主要诱因，对于纯电动汽车来说，电池类型、电池充放电系统、高压电故障、碰撞等几种情况是起火、自燃的主要诱因。

可以看出，相比燃油车，纯电动汽车受电池的影响较大，目前市面上主要以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，从电池材料属性来说，三元锂电池的极易失去电子被氧化，其化学性质较为活泼。

相比磷酸铁锂电池，三元锂电池热稳定性偏差，假如电池受到撞击，很容易导致电池隔膜损坏，进而引发短路，短路时发出的热量很容易导致电池热失控，电池瞬间温度可高达300摄氏度以上。

本身三元锂电池较为活泼，热稳定性偏差，坚持不到300摄氏度就会爆燃，这一点从三元锂电池和磷酸铁锂电池针刺试验中也可以看出，在针刺试验中，三元锂电池瞬间起火，而比亚迪的磷酸刀片电池冒烟但没有起火。

虽然磷酸铁锂电池相对稳定，但在激烈碰撞、短路等极端环境下，依然存在起火、爆燃的风险。

二、从起火率以及事故率来说

根据“中科大”教授孙金华在世界动力电池大会上公布的数据，2021年，全国发生电动汽车起火事故3000余起，2021年我国纯电动汽车保有量约784万辆，根据该数据，初步计算，每万辆纯电动汽车起火率约0.038%，也就是一万辆约有3-4辆起火。而同期每万辆燃油车约有1-2辆起火。

再来对比一组数据，根据国家应急管理部公布的数据，2022年一季度，接到新能源汽车起火640件，而截至2022年一季度，新能源汽车保有量约891.5万辆。这样算下来，一季度新能源起火约万分之0.72，这是一个季度的数据，如果以年化来粗略计算，新能源汽车差不多也在万分之三左右，可以看出，新能源汽车起火率确实要高一些。

从起火后事故率来看，据武汉理工大学副校长吴超仲给出的2020年新能源汽车相关数据来看“新能源汽车万车事故率为12.47%，油车为5.51%，新能源车万车死亡率约2.1%，燃油车约1.46%”。

另外，从某大型保险公司的数据来看，新能源汽车的出险率差不多在20%-30%这个范围，传统燃油车的出险率大概在15%左右，虽然这些数据还包含其他一些不确定因素，不一定很准确，但有两点可以看出来：

其一、新能源汽车由于动力电池在激烈碰撞中，容易引起高压短路、电池高温、爆燃起火等问题，一旦引发爆燃，火势很快蔓延整车，灭火难度较大，留给车内人员逃生机会没有燃油车大。

其二、燃油车起火的其中一个原因与车龄有一定原因，新车偏少，往往是车龄偏大的车型更容易起火，对于新能源汽车而言，也就是最近几年保有量才开始多起来，很多车型车龄都未超过5年，随着车龄偏大，对应故障率也将随之增高。

尤其6年以后，燃油车过了免检期，各种零部件也经历了大保养周期，而新能源车也接近厂家质保期，越往后，油车与电车之间的差距就越明显。