圆柱齿轮减速机有哪些拆卸方法？它有哪些结构分类？

圆柱减速机" target="_blank">齿轮减速机怎么拆?拆的时候应该注意什么问题?非汽车

圆柱齿轮减速机产品工作时间长了，需要对圆柱齿轮减速机通过拆装，检查机器是否存在故障，需要进行维修，这样才能维护圆柱齿轮减速机的正常工作。

拆开设备这一方法能够清晰的看到内部结构，才能进行针对性修理，确保圆柱齿轮减速机能够长期稳定运行。步骤如下：

一、进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。

二、拆卸圆柱齿轮减速机的高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。

三、拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。

四、拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。

五、将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

六、将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。

七、将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。

圆柱齿轮减速机工作时间长了，需要对圆柱齿轮减速机通过拆装，检查机器是否存在故障，需要进行维修，这样才能维护圆柱齿轮减速机的正常工作。拆开设备这一方法能够清晰的看到内部结构，才能进行针对性修理，确保圆柱齿轮减速机能够长期稳定运行。步骤如下：

首先：进行拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线的时候，需要注意的是，在拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。

第二步：拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。

第三步：拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。

第四步：拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。

第五步：将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

第六步：将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。

第七步：将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗)。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。

圆柱齿轮减速机在拆卸时要按照步骤进行，相应的部件要放在指定的位置，防止组装的时候出现错装、少装或丢失的现象。

圆柱齿轮减速机拆装顺序

在圆柱齿轮减速机当中的上、下箱体，是通过六个螺栓进行衔接的，拆下六个螺栓，稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。关于两轴系上的零件，整个取下该轴系，即可逐个拆下各零件。其它各部分拆开比较简单，不再叙说。安装时，一般情况下倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装即可完结安装。

圆柱齿轮减速机卸零件时注意不要用硬东西乱敲，以防敲坏零件，影响安装恢复。关于不行拆的零件，如过渡合作或过盈合作的零件则不要容易拆下。对拆下的零件应妥善保管，最好依序同方向放置，避免丢掉或给安装增加困难。

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

一、对装配前零件的要求

1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮(蜗轮)等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面先后涂底漆和颜色油漆(按主机要求配色)。

2、零件配合面洗净后涂以润滑油

二、安装和调整的要求

1、滚动轴承的安装

滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过005mm 厚的塞尺。

2、轴承轴向游隙

对游隙不可调整的轴承(如深沟球轴承)，其轴向游隙为025~04mm;对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。圆锥滚子轴承轴向游隙;角接触球轴承轴向游隙

3、齿轮(蜗轮)啮合的齿侧间隙

可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。

4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4;圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4;蜗杆传动接触斑点2-12-4

三、密封要求

1箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封;

2装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用005mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性;

3轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装

四、润滑要求

1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号

2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。

3、润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。

五、试验要求

1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时;

2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC;对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC;　3全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动

六、包装和运输要求

1、外伸轴及其附件应涂油包装;

2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。

七、技术要求

1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次;

2、啮合侧隙用铅丝检验不小于016mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍;

3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%;按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况;

4、应调整轴承轴向间隙：φ40为005--01mm,φ55为008--015mm;

5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料;

如何拆装摆线针轮减速机

这得看减速箱和电机之前是怎么样装配的，不同的装配方式有不同的拆卸方式，减速箱和电机是分体式的安装的比较简单，这种减速电机一般电机轴是和减速箱后面的联轴器安装在一起的，松开这个联轴器螺丝，在松掉连接法兰的螺丝就很容易拆下来了;有的减速电机是一体式的，甚至是压入在一起的，就很难拆卸了。

更换汽车减速器时，需要注意什么?

1首先把减速机法兰放好，2找到摆线轮上的标记号朝上放下去。3放偏心套轴承。4放中间的间隔环。5放另外一片摆线轮(找好标记号和下面一片摆线轮的标记号呈对角180°放下去。6放下轴套摆好。7机头和下部分对接

减速器拆装实验

减速器作为一种机械传动装置，广泛应用于各个工业部门。由于非法安装等人为因素，减速器的生产树被破坏，给公司造成了不必要的损失。本文介绍了行星减速器的安装阶段和注意事项。

减速器的正确安装和操作是保证机械设备正常工作的重要环节，因此，必须严格按照安装和操作规程安装和使用减速器。

安装前，确认发动机和减速器完好，仔细检查发动机和减速器之间连接的各部分尺寸是否对应，包括发动机头部、输入轴和减速器底板的相应尺寸和公差。

减速器啮合是否符合要求，接触面是否良好，轴承上不同零件的装配间隙是否合适，应注明减速器的装配和修理质量。

(1) 检查刀具时，如果齿面有不规则磨损、局部痕迹或剥落，应立即检查刀具中心距、每棵树的不适程度、刀具啮合间隙、宽度、同轴度和各轴承的接触情况，润滑油的质量，其他金属或非金属物体是否落入减速器，开关键和螺母是否松动。检查中发现的问题必须尽快解决，不得强行操作。

(2) 如果检查期间牙科区域位于，如果该区域不超过工具实际连接区域的30%，并且不影响其他零件的正常功能，则可继续使用

在减速机的日常维护中，更换润滑油似乎很容易，但在更换润滑油时请注意以下几点：

1，不同的润滑油不得相互混合。

2，油面、排气管和呼吸器上的塞子位置由安装位置决定。

3，在工作温度下换油时，由于冷却后油的粘度增加，很难排出油。换油时请检查以下步骤：温度较高时，请先关闭电源，等待减速机换油。

机油指示器有一个查看窗口。当油指示灯为红色(液位低)时，需要加油，根据产品的性能和材质，一般每半年清洗更换一次。如果注入机油，应根据实际情况每月检查一次。将油排入箱体，并向油窗中心线添加新油。当水平供应工具减速器而无油窗时，拆卸减速器顶部的观察盖，并将其垂直插入箱体底部(销与箱体底部垂直)。

哥们 你的那个减速器拆装及结构分析给我下 我非常感谢

这种一级圆柱齿轮减速器是最基础的。

需要的参数如下：

1、两轴的中心距。 从箱体的轴承座处就能够测量，从两轴的相关位置同样能够测量。中心距等于两个齿轮节圆半径之和。

2、减速比。 小齿轮和大齿轮的齿数比，就是减速比。

3、齿轮的其它参数，根据上面两个测量数据，就能够全部推算出来，如模数、齿顶圆、齿根圆、齿轮宽度。

4、齿轮轴的各部分尺寸，如各部直径键和键槽，使用的滚动轴承、箱体各部尺寸。

4、有了这些数据和测量方法，对最常见的两级减速器也是一样的测量方法。

求采纳为满意回答。

一侧式减速机中间是滚筒一侧是电机的起重机减速机是怎样拆卸

那就给点分呗，兄弟!这只是简述而已，希望能对你有用。

1 轴承的润滑方式有油润滑和酯润滑两种方式，如果是油润滑，就需要在轴承内侧安装挡油环，防止润滑油从轴承里渗透到箱体外;

2 轴承旁边地突台要考虑凸台半径和凸台高度两个参数。凸台半径和安装轴承旁螺栓的箱体凸缘半径相等;凸台高度要根据低速轴轴承座外径和螺栓扳手空间的要求来确定，大小等于沉头座直径加上25倍的轴承盖螺栓直径;

3 附件有：窥视孔及窥视孔盖(用于检查传动零件的啮合、润滑及齿轮的损坏情况，并兼做注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油)、通气孔(是箱体内部受热气体自由排出保证内外压力平衡，防止润滑油外渗)、轴承盖(用来封闭减速器箱体上的轴承座孔，以及固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷)、定位销(保证上下箱体装配时的位置精准)、启箱螺钉(旋转启箱螺钉将箱盖顶起，便于开盖)、油标(指示箱内油面的高度)、放油孔及放油螺塞(排放箱体内油污)、起吊装置(便于减速器搬运);

4 主要是齿轮的设计：要保证设计精度保证传动要求;还有轴的设计：满足强度和刚度的前提下，保证齿轮、键、轴承的安装互不发生干涉;其次是箱体：轴承座要保证满足轴承的安装尺寸，轴承盖螺钉孔要保证和轴承盖上螺钉孔的相对位置，上下箱体的链接螺栓的相对位置要满足扳手的活动范围，选择合理的启箱螺钉。