当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子
[导读]在过去的二十年当中,随着交通工具复杂性的日益增加,工程师已将ECU从8位MCU升级为16位以上的器件。目前,这样一个高度集成的32位RISC MCU就是瑞萨公司的SH7058,它是一种具有1MB片上闪存和48KB RAM组成的80MHz的MCU

在过去的二十年当中,随着交通工具复杂性的日益增加,工程师已将ECU从8位MCU升级为16位以上的器件。目前,这样一个高度集成的32位RISC MCU就是瑞萨公司的SH7058,它是一种具有1MB片上闪存和48KB RAM组成的80MHz的MCU。由于存在多种系统需求,如控制扩展级输入/输出(I/O)、借助于安全性高的通讯链接(如CAN和Flexray)与其它的车载系统进行通讯以及具有浮点精度的处理算法,当今的ECU采用高速32位MCU就是必不可少的配置。

除了带来新的性能优势之外,最新的32位MCU减少了电路板设计的复杂性,节省了整体PCB空间,降低了系统的功耗要求,并且减少了电噪音和抵抗电磁干扰(EMI)的能力。通常,每一个ECU的制造成本约70到100美元不等,以这一成本计算,一个MCU就占到了总成本的15%-20%。

采用32位MCU 的系统通常非常复杂,并且一般需要花2到4年的时间才能完成一个ECU项目,设计团队通常由1-2个硬件工程师和4-5个软件工程师组成。为取得理想进度,所有的里程碑及需要的资源必须加以正确识别。此外,从概念定义到生产的设计流程必须与开始相一致。

项目计划应确定设计环境,尤其是开发工具,并且要考虑测试和调试规划。图1以图解形式说明了一个假想的ECU系统图。

系统划分

在项目开发早期阶段,主要目标是确定用硬件实现什么功能,而用软件要实现什么功能。这一决定将受工程预算、元件成本、PCB空间和任务期限这些因素的影响,因而需要权衡决定。在ECU设计当中,需要运用大量的算法建模和系统仿真以解决设计划分的优化问题。目前,有一些供应商提供解决设计划分问题的方案。

软件问题

开发32位系统的时候,软件工程师必须考虑采用什么办法去解决许多问题。在ECU应用中,如果从以前的设计中所得的经验证的代码能够被重新使用,就会节省时间,工作量也会减少。大部分的嵌入式设计要用用到C语言,因而代码可重用的比例很高。

但是,移接原有的代码需要改变外围驱动器和代码区段,该区段显示了与MCU设计之间具有特定关系的项目。我们推荐使用像IAR's MakeApp这样能节省数小时设计时间的器件驱动程序代码生成工具。
与代码开发工作项目相关的其它重要的问题也不可被忽视:

* 实时操作系统选择:已有很多论文和文章就如何选取择实时操作系统给出了建议。对于ECU设计,OSEK已经逐渐演变为行业标准RTOS,可从许多的供应商那里买到这种具有确定性、鲁棒性、高效率和稳定的解决方案。

* 调试模式:软件工程师应当在项目进入集成阶段的时候,确信自身具备足够的查错及排障的能力,尽管代码模拟器相当可靠,但集成问题还是存在的。这时候要怎么办?答案各有不同。以ECU设计为例,一个全速传统的在线仿真器(ICE)的价格昂贵(12,000美元),它不仅在引擎隔仓中应用在线仿真的难度很大,而且不能用于解决棘手的时序问题。

相比之下,片上调试(JTAG型) 仿真器是经济的($1,000) ,并且较易于连接到系统上。举个例子,Renesas' E10A是一种JTAG-兼容硬件调试器,该种调试器可使工程师询问并控制寄存器集以及某个超高整处理器的RAM存储器。此外,要提高ECU代码的精度,软件工程师要能利用某种AUD(高级用户调试) 的特性,该AUD会形成超高速CPU管线的特别的线迹。Renesas SH7058 MCU系列中,MCU上的AUD界面是双向作用的,并且无须暂停CPU,也可使RAM进行存储。

硬件问题

32位系统的开发过程中会遇到很多硬件问题,以下几点值得特别注意:

* 电源供应滤波:绝大部分32位MCU比16位MCU的运行速度要快很多,此外,32位MCU的CPU内核要求独立的低压供电系统,因此其噪声容限要比I/O电路严格得多。因此,在PUB周围,尤其MCU的附近要安放足够的低频和高频的去耦电容,实践表明去耦电容能够有效地降低噪声。

* 片上闪存:在过去,用于ECU 系统中的许多MCU 不具备足够的内存作为一个单芯片控制器进行运行,并且部分MCU 就根本没有程序内存,结果是程序内存被设置在芯片之外,由于需要大量高速寻址和数据总线,因而常常会导致EMI问题的出现。

目前,像SH7058这样的32位ECU具有1 MB闪存,具有真正意义的单片解决方案特征。在大多数情况下,由于具有大量的片上程序内存,所以不再需要片外内存。在采用SH7058的ECU设计中,片上闪存可通过两种方式进行固化,一种是在主板制造前,对器件进行固化,另一种是主板的设计完成后在系统内进行固化,这样,软件工程师在升级代码时就有了很大的灵活性,工程师甚至能在ECU被安装在车辆内部以后,也能借助车载总线(CAN)进行升级操作。

本文小结

从16位到32位MCU的跨跃是一个质的飞跃,这种趋势是不可避免的。32位实现方案极大地提升系统的运算能力及操作性能,进行成功转换的关键是要有充分的准备、训练和周密的开发工具选择策略,此外,像瑞萨这样的32位MCU供应商的持续支持也是至关重要的。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

9月2日消息,不造车的华为或将催生出更大的独角兽公司,随着阿维塔和赛力斯的入局,华为引望愈发显得引人瞩目。

关键字: 阿维塔 塞力斯 华为

加利福尼亚州圣克拉拉县2024年8月30日 /美通社/ -- 数字化转型技术解决方案公司Trianz今天宣布,该公司与Amazon Web Services (AWS)签订了...

关键字: AWS AN BSP 数字化

伦敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英国汽车技术公司SODA.Auto推出其旗舰产品SODA V,这是全球首款涵盖汽车工程师从创意到认证的所有需求的工具,可用于创建软件定义汽车。 SODA V工具的开发耗时1.5...

关键字: 汽车 人工智能 智能驱动 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越来越多用户希望企业业务能7×24不间断运行,同时企业却面临越来越多业务中断的风险,如企业系统复杂性的增加,频繁的功能更新和发布等。如何确保业务连续性,提升韧性,成...

关键字: 亚马逊 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,据媒体报道,腾讯和网易近期正在缩减他们对日本游戏市场的投资。

关键字: 腾讯 编码器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中国国际大数据产业博览会开幕式在贵阳举行,华为董事、质量流程IT总裁陶景文发表了演讲。

关键字: 华为 12nm EDA 半导体

8月28日消息,在2024中国国际大数据产业博览会上,华为常务董事、华为云CEO张平安发表演讲称,数字世界的话语权最终是由生态的繁荣决定的。

关键字: 华为 12nm 手机 卫星通信

要点: 有效应对环境变化,经营业绩稳中有升 落实提质增效举措,毛利润率延续升势 战略布局成效显著,战新业务引领增长 以科技创新为引领,提升企业核心竞争力 坚持高质量发展策略,塑强核心竞争优势...

关键字: 通信 BSP 电信运营商 数字经济

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央广播电视总台与中国电影电视技术学会联合牵头组建的NVI技术创新联盟在BIRTV2024超高清全产业链发展研讨会上宣布正式成立。 活动现场 NVI技术创新联...

关键字: VI 传输协议 音频 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日举办的2024年长三角生态绿色一体化发展示范区联合招商会上,软通动力信息技术(集团)股份有限公司(以下简称"软通动力")与长三角投资(上海)有限...

关键字: BSP 信息技术
关闭
关闭