车联网时代：汽车互联技术大盘点

 面对激烈的市场竞争，各大汽车厂商不仅推出全新车型抢占眼球经济，领先的汽车科技配置同样作为车企们的一大杀手锏，吸引着众多看客驻足观望。当今汽车科技已进入以“e”为标志的“车联网”时代，国内汽车厂商在新品科技的应用上，纷纷趋之若鹜地向消费者灌输“智能”、“易行”、“在线”等新概念。

汽车已经进入车联网时代

IT巨头苹果发布了基于IOS系统的Carplay车载智能系统，Carplay的推出牵动了整个世界的神经，虽然这仅仅是一个智能手机嵌入系统，虽然苹果并非第一家染指汽车业务的互联网企业，但此举意味着几年间几乎横扫各个行业的互联网革命，已悄然向汽车业发起冲锋。

苹果Carplay的公布，虽然在全球掀起了一股热议的风潮，但车载互联技术早已不是什么新鲜事物，它早已开始在汽车生活中有了点点滴滴的渗透。

对比手机的使用免费、及时更新、互联网地址搜索简便，不免费、不通网络、更新缴费昂贵繁琐、难与汽车连通的传统导航仪显得毫无优势。与此同时，在手机之外，车载互联进入汽车的另一种形式也在日益盛行。

正如当年苹果以触摸屏和App改变人们对手机的定义一样，人们对汽车的需求也在不断增加。导航、上网、接打电话、听音乐、看电影，汽车正在成为电视、电脑、手机之后的第四大受欢迎的屏幕。在汽配城这种新式导航仪的畅销、苹果Carplay的轰动全球，成因也就在此。 沃尔沃Concept Estate Carplay系统

沃尔沃作为苹果Carplay系统合作伙伴之一，在刚刚过去的北京车展上首次在国内展现基于Carplay的智能车载系统。

这次在北京车展上他们在沃尔沃Concept Estate概念车里展示的智能车载中控就是基于Carplay的，不过Concept Estate并非是量产车型，实际上想要尝鲜的用户将会在最新款XC90里体验到这套系统。

放置在现场的展示机看起来就是一个独立出来的车载中控台，上面是一块相当大(应该接近10寸)的触摸屏幕，旁边则模拟了类似空调出风口的样子。

请注意，在这个展示台下方实际有一台苹果iPhone5S手机通过Lighting接口与中控台展示机相连接。实际上，苹果Carplay在运行时就是需要以苹果手机为运算单元与汽车相连接，当然在实际真车环境中未必是放在这个位置上。

不仅界面可以进行调整，而且沃尔沃融合了Carplay技术的智能中控台布局还很清晰。比如顶部始终显示汽车和智能连接等信息，之后是导航区块，再下面是媒体播放区块和联系人，最后是空调区域。整个布局结构合理，符合模拟旋钮时代的功能布局，上手很容易。 东风标致508罗兰•加洛斯限量版Blue-i系统

搭载在2014款东风标致508罗兰•加洛斯限量版车型上的“Blue-i”车载互联系统，也在本届北京车展揭开了神秘的面纱。

东风标致自2013年提供车载互联服务以来，此次正式发布“Blue-i”车载互联品牌。其具有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大功能，可在行车过程中提升消费者驾驶安全性与便捷性，实现更广泛的娱乐性和互动性，以行程规划、安全防护、信息娱乐、人工后台为消费者提供方便。

“智能出行”——在方便车主出行的同时提供更多元的信息服务，智能出行为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况(动态路径规划)等信息服务，面对复杂的道路情况，不但能为车主提供最佳路径，而且还可以提供附近热点查询。

“安防保障”——为车主提供更加便捷安全的行车保障，安全防护不仅为车辆提供定位与被盗协助、碰撞自动报警，更享有道路救援服务，当车主遭遇到紧急问题时，轻轻一按便可享受道路救援服务。

“专属服务”——为车主提供“畅行无忧”的全新驾驶感受。专属服务包含天气、新闻、股票信息服务，更享有违章查询、城市活动、WiFi热点等。

荣威350 InkaNet系统

荣威350上市以来颇受家庭用户的关注，其搭载的inkaNet智能网络行车系统揭开了中国汽车“车联网”产品正式进入市场的序幕。

荣威350搭载的InkaNet系统是一款基于Android系统的车载3G多媒体系统，首次把3G网络与车载多媒体系统相结合，成为首款实时在线车载3G多媒体系统。

同时，得益于开放式的系统设计，该系统相比现有的其它车载多媒体拥有更大的可拓展性，通过系统内置的软件升级系统，该系统会进行自动进行升级，并为用户下载最新开发的功能软件。

由于该系统是基于Android系统开发而来，所以其界面操作的一些特性与我们熟悉Legend、Nexus One及等使用谷歌操作系统的智能手机类似，轻触MENU界面内的图标不放即可直接拖动，个性化调整非常方便。除了触屏外还有多种方式可以进行系统操作，多功能方向盘及副驾驶扶手箱内的触屏笔进一步提高了该系统的使用便捷性。

总结：当然未来终究是未来，只要足够大胆创新，一切皆有可能。不过其中一点不容置疑，互联网革命已然来到了汽车产业，汽车已经开始向“未来模式”变革。车企应尽早追赶上向互联网进发的大势，若不能追赶上时代的步伐，则难免被时代所抛弃。