汽车电子混合信号的测试方案

 数字信号和串行信号越来越多使得汽车电子的复杂性骤增，只用一台仪器完成数字及模拟信号的测试变得越来越有必要。

汽车电子的复杂性正随着数字电路和串行信号越来越多的应用而提高，确定一个最佳的测试工具就变的越来越重要了。如今，工程师不得不大量处理和分析这种包含数字技术和模拟技术组合的混合技术信号，这就要求能够用一台仪器就可以实现和完成对数字和模拟信号的测试和分析。

1、 汽车电子系统混合信号的测试需求

汽车电子的复杂性正随着数字电路和串行信号越来越多的应用而提高，确定一个最佳的测试工具就变的越来越重要了。如今，工程师不得不大量处理和分析这种包含数字技术和模拟技术组合的混合技术信号，这就要求能够用一台仪器就可以实现和完成对数字和模拟信号的测试和分析。

传统上，这种混合信号通常是采用独立的示波器和逻辑分析仪的方式，这无疑增加了测试过程的复杂性，因此，这种方式并不实用。对此，泰克科技推出了能够满足混合信号和串行协议测试的混合示波器，它能够同时在一台仪器上实现对模拟信号和数字信号的捕捉和分析，更为重要的是能同时分析数字信号和模拟信号的时间关系，真正改善了工程师的测试环境和工具，使得工程师能够轻松应对更为复杂的混合信号设计。

一个典型的ECU混合信号系统如下图所示 , 它包含了AD/DA/MCU等混合信号的器件。

图1：ECU基本组成

2、 混合信号的测试方案及配置

泰克科技的混合信号测试方案提供了广泛的选择和配置，多系列的混合信号测试平台能够满足不同应用和不同场合测试的需求，使得汽车电子的系统、部件等的测试得到了简单、高效、可靠等保证。泰克科技的混合信号测试平台如下：

(1)、对于模拟信号的测试，泰克科技能够提供优越的硬件性能，可以保证对模拟信号的完整性探测、捕捉和分析。主要的性能规格如下 :

表1：平台性能规格

显示的模拟信号如下所示：

图2：模拟信号图示

(2)、对于数字信号的测试 数字信号的探测和捕捉必须能够满足越来越快的数字信号测试要求，泰克科技的MagniVu高速数字采集技术可以提高数字信号的定时分辨率到60.6ps，混合信号测试系统的数字通道具备了以下的硬件特点：

表2：混合信号测试系统的数字通道特点

通道独立的阀值设置，这样的设计可以轻松完成混合信号、混合逻辑的测试。

图3：阀值设置

(3)、对于串行协议的测试

泰克科技的混合信号测试平台支持以下的标准协议触发和解码分析。

A：低速串行协议：I2C, SPI，CAN, LIN, FlexRay，RS-232/422/485/UART，I2S/LJ/RJ/TDM，MIL-STD-1553

B：高速协议：LAN，USB，DDR

3、 混合信号的特点和优势

泰克科技的混合信号分析仪器能够很好的解决多类型信号的同步分析问题，典型的分析界面如下：

图4：典型的分析界面

这样的分析能力可以使汽车电子的系统分析和测试达到简单、高效的目的，让工程师可以摆脱复杂的仪器使用问题，而专注于产品的研发。

在泰克科技的混合信号仪器中都提供了波形的导航和搜索功能，更可以帮助工程师快速的定位和找到大量信息中的关注点，特别是总线的分析。

图5：总线的分析

波形的搜索和标记可以简化波形的细节分析

A：确定搜索标准

(1) 串行数据包内容

(2) 并行数据

(3) 常用触发组合

B：Wave Inspector 在每次发生事件时作出标记

C：使用箭头按钮，从一个事件跳到另一个事件

通过这样的快速工具可以随时搜索整个波形数据并分析。

所以，对于泰克科技的混合信号测试平台，对域汽车电子的研发、测试可以体现出如下的特点：

(1) 先进的硬件平台支持 100MHz-2GHz的信号捕捉

(2) 业界最高的存储长度：20M

(3) 可以同时解码16/4 条 (种) 总线数据

(4) Wave Inspector自动搜索和标记功能方便、快速

(5)支持各种标准的解码和分析：CAN/LIN，FlexRay, MOST等