汽车座舱的智能化变革

6月13日，由智一科技旗下新锐汽车科技媒体车东西与CES Asia官方共同主办的GTIC Lite智能座舱专场在2019亚洲电子消费展(CES Asia 2019)期间成功举办。本场专题会议是车东西与CES Asia合作的第二场专题会议，主题围绕“汽车座舱的智能化变革”展开。

会议邀请到了来自博泰、大众问问、比亚迪、爱驰汽车、地平线、航盛科技、未动科技等智能座舱领域的7位核心玩家进行了精彩分享，现场座无虚席，掌声不断。

大众问问代表尚培锐发表了《智能座舱的未来——情感化AI引擎与多元化生态体系》主题演讲。演讲过程中，尚培锐提到了我们为什么需要智能车载系统以及车载系统在未来的具体化应用。

他指出，对比十年前，人们每天在车上停留的时间已经增长了1/2，很大一部分时间都浪费在了堵车上，变成了无聊时间。智能车载系统存在的意义就是为了消灭这些无聊时间，通过智能化的交互以及工作、娱乐、学习信息的覆盖，让人们在车上的时间变得更有意义。

为了更好的实现智能车载系统，情感化AI引擎以及多元化生态体系的实现就变得十分有必要。尚培锐认为，现阶段CPU计算能力的大幅增强、系统RAM容量的增大、云计算以及边缘计算技术的成熟结合5G通信技术的普及推广，将能够帮助智能座舱实现进一步的个性化，从而满足用户的需求。

一、情感化AI引擎解决交互难题 “千人千面”将实现

演讲伊始，尚培锐展示了一份行业报告，报告中的数据显示，十年前，人们每天在车内的通勤时间大约在60分钟左右。而十年后的今天，北京地区用户平均的用车通勤时间已经达到了98.8分钟，上海地区也达到了86.8分钟，其中的大部分时间都花在了堵车上。

现在，大部分用户会利用这一时间打电话、跟朋友聊天，这是现在的用车方式。而在未来，智能车载系统将会改变这一现状，情感化的AI引擎发挥了最主要的作用。

尚培锐做出了一个展望，他认为，在未来的汽车，尤其是实现了自动驾驶功能的汽车上，可能仍然会存在方向盘，屏幕会变得越来越大，HMI(人机交互接口)也会做的越来越好，车内的屏幕最终可能就会变成类似iPad一样的产品。

但是这之中存在一个问题，很多人在车内使用屏幕类的产品都会头晕，触控式的交互显然不是未来汽车的好选择，要解决这一问题，就需要实现更加便捷的交互。

他认为，这就是目前人们需要智能车载系统的原因之一。

尚培锐直言，目前的车载系统交互方式还十分生硬，在其演示的视频片段中，车主发出的“导航回家”与“播放肖邦第二乐章”都只是作为语音指令存在，车载系统所做出的回应也是冰冷的、机械式的。

而在未来，车载系统的智能化程度将会大幅度提升。目前，车载CPU的运算力正在快速上升，系统RAM容量也在增大，5G通信技术正在快速成熟，云计算与边缘计算能力都将大幅增长。

在这些技术的支持下，车内面部表情识别、语音交互情感识别、驾驶状态评估、情绪TTS与拟人化TTS都将实现。下一代的车载系统将会搭载情感化的AI引擎，交互方式也会朝着多场景、主动式、情感化以及人性化的方向发展。

除此之外，OTA升级、大数据分析等服务也将成为车载系统的标配，这将使得未来的智能座舱实现真正的“千人千面”。

二、车内传感器要求更高 服务场景需打通线上线下

一旦上述的情感化AI引擎实现，车载系统要做到什么呢?尚培锐给出了答案。

他认为，首先，汽车车内会具有大量的传感器，车载系统能够对车内人的表情、情感实现解码。在这一层面，车载系统将能够主动识别出用户的情感需求，提前对用户的要求作出判断，为用户提供更主动、更情感化的交互体验。

其次，车载系统要能够将此前分隔开的服务以及内容整合到一个平台上，简化用户的操作，为用户提供更佳便利的交互体验。

最后，车载系统还需要能够覆盖更多的场景，并能够根据用户的兴趣进行主动的搜索感知以及主动的信息通知，此时用户数据与ID就显得格外重要。

为了实现更加智能化的车载系统，2017年，大众中国与出门问问合资创办了大众问问，涉及领域包括了车载系统、智能语音助手、人机交互、在线服务、物联网，这家公司也成为了全栈式的智能网联解决方案提供商。

大众问问代表尚培锐

其技术路线可基于全部的主流车载平台进行深度定制化开发，并且使用敏捷化开发方法，迭代速度快，可进行在线升级。

大众问问自主研发的语音技术可支持自然语言识别，免唤醒，全场景打断，多任务长句和多轮对话，定制化的人机交互界面也可支持手势、声纹、人脸识别等多模态的交互方式。

目前，该公司已经与数十家在线服务提供商，数家顶级车载硬件提供商达成了合作，打通了包括导航、音乐、停车、充电、支付、酒店与餐厅预订在内的多项线上线下服务。同时，还实现了与车载系统账户深度集成，车载系统能够主动为用户提供符合口味的智能推送，同时用户还可通过车载系统与智能家居实现多端互联。

尚培锐表示，搭载大众问问智能网联解决方案的首款车型将于今年年底-2020年初实现量产。第一批落地的合作伙伴包括一汽大众、上汽大众、奥迪中国，并正在向全行业用户拓展。

结语：情感化交互是智能座舱迈向未来的关键

从现阶段的车载系统以及其他需要语音交互的应用场景来看，人机交互语气机械、命令生硬、易被打断等缺点仍然存在。这些缺点给使用者带来了较差的交互体验，也使得人机交互的使用场景大大受限。

对症下药，情感化AI引擎确实能够解决这一问题，通过对用户面部表情、手势以及用车场景等多方因素的识别，并匹配用户日常的习惯爱好进行联想，人机交互的准确性、主动性以及情感化程度将得到很大程度的提升，也能够为用户带来更好的使用体验，培养用户的使用习惯。

从这一视角出发，情感化交互确实是智能座舱迈向未来的关键所在