解析：汽车电子控制系统基本原理

 汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存（在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器）在ECU程序存储器中。ECU工作时把接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号输入信息与存储器中的“标准参数”进行比较，根据结果控制执行器采取相应的动作。

第一、电控点火系统

电控点火系统(ESA)的主要功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。

此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。电控点火系统一般由传感器、ECU、点火线圈、火花塞、点火故障报警器组成。电控点火系统在高电压下产生火花，在最佳正时点燃压缩在气缸内的混合气，根据所收到的由各个传感器发来的信号，由发动机ECU实施控制，达到最佳的点火正时。

第二、电控燃油喷射系统

汽油发动机电控燃油喷射系统可分为空气供给系统和燃油供给系统2个主要部分。空气供给系统向发动机提供清洁的空气，并根据发动机工况控制进气量，燃油供给系统供给发动机最佳计量的燃油。

在发动机电控燃油喷射系统(EFI)中，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据冷却液温度传感器、节气门位置传感器等传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制、发动机电控燃油喷射系统。