东南DX3怎么样?10万内SUV少有的四轮独立悬挂,20万级别的合资车常用的底盘,极具竞争力的售价,你不心动吗?
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在国内玲琅满目的小型SUV市场,东南DX3无疑是一款成功的车,其动感造型+轿跑风格,为其赢得了不少追求时尚和运动的年轻消费者。但作为一个锐意进取的年轻车企,东南显然没有止步于现在的功劳簿。
东南DX3是东南汽车最新推出的小型SUV车型,定位仅次于东南DX7。DX3是标准的SUV轮廓,外观由宾尼法利纳设计,整体感觉就要比普通SUV更具有活力。家族式的飞翼中网,有别于时下流行的大嘴,显得特别精致。前灯组包含LED光源,并在C柱部位运用了时下流行的悬浮式车顶设计,车身整体设计风格简洁、时尚。
东南DX3不仅外形原创度高,内饰更是很有新意。内饰同样由宾尼法利纳操刀,设计风格名为“永恒之美”,圆形的复古式空调出风口造型,搭配拉丝铝饰板、钢琴烤漆质感饰板、打孔皮以及仿碳纤维材质,使得新车的内饰质感进一步提升。另外,新车内饰可提供棕+黑和红+黑两种配色。双色混搭,用料也不会掉档次。处处都正中年轻消费者的审美。
严格上来说,东南DX3其实是一款跨级别产品,其尺寸略大于传统的小型SUV,分别是:4354/1840/1670mm,轴距2610mm,略小于紧凑型SUV产品。不过1840mm宽度和1670mm高度让其看上去尤为饱满和硕大,肌肉感十足,同时也让其具备了超越同级的横线空间。
值得一提的是,东南DX3采用10万内SUV少有的四轮独立悬挂,增加了驾驶的稳定性,乘坐舒适性也更有保障。这种地盘往往是20万级别的合资车常用的地盘,可见这款车的实力不可小看。
在正常路况下行驶时,能明显感觉到底盘的厚实感,而且底盘的滤震也不错,尤其是在经过减速带和一些颠簸路面时更能体会。这完全得益于东南DX3采用的专业SUV底盘,优化升级后的麦弗逊式独立前悬挂,以及多连杆独立后悬挂,能大幅提升驾乘舒适性。在同级车中处于领先位置的200mm越野式离地间隙,具备高通过性和高视野性,让人在试驾过程中轻松应对各种复杂路况。
今年上海车展上,为了更加贴近这些年轻的消费者,东南汽车又迅速推出了DX3的“运动版”,这款新车以“SRG”命名,用东南汽车自己的话说,代表着Sport(运动的快感)、Racing(赛道的激情)、Grand(豪华的享受),用来狙击更加年轻的首购一族。
无论是外观的美型度、配置丰富程度还是动力性能表现,东南DX3皆算得上同级中的一股清流,跨级的造型也让其有着领先于同级的空间表现,加上极具竞争力的售价,无不让年轻消费者为之心动,总而言之,东南DX3是一款比较值得入手的车型。