蔚来ES8最新消息:预计今年年底上市,预计售价35万起!
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目前,特斯拉应该是最高端的量产纯电动车了,销量最好的还是Model S,即将上市的Model 3订单堆积如山。但这仅限于纯电动轿车领域,虽有一款Model X,但由于过于“超前”,销量并不是十分出色。虽然比亚迪也有纯电动汽车,但由于比亚迪业务涵盖领域太广,并没有完全集中精力运营纯电动车。而众多车企也都亮相了各自的纯电动车,但基本都在概念车范畴徘徊,不想猜测他们在干什么,但暂时还难以量产。
今天介绍的这款纯电动车也是概念车,但基本已经达到量产的条件,技术、材料都满足量产的要求,最快年底就能上市。同时,这款车将是最高端的纯电动车,比Model X肯定高端,然而价格肯定远不如Model X贵。这款车就是蔚来ES8,是蔚来汽车的第二款量产车。事实上,EP9是一款形象产品,更是为六位大佬量身定制的大玩具,说白了ES8才是蔚来真正投放市场的第一款车。EP9既然敢那么玩,那就注定蔚来ES8绝对与众不同,下面就看看ES8到底凭什么敢说自己高端。
外观方面,为了顺应市场的需求,蔚来ES8定位7座中大型SUV,长度超过5米,轴距超过3米,从车型等级上来看,应该与大众途昂属于一类别。考虑到第一款开拓市场的车型,定价不宜过高,否则根本没有立足之地,起步价35万比较合适。虽然没有发动机,但还是采用了进气格栅的设计,这样看起来不那么突兀,毕竟人们看惯了传统汽车造型。除了一些小细节之外,整体造型并没有过于超前,与传统汽车没有二样。
内饰方面,如果说外观比较接近传统汽车,那么内饰基本就是传统汽车的样子,只是略带一些科技感而言。整体设计偏于稳重简约风格,中控台采用了平直设计,横向视觉效果非常棒。新车在做工和用料方面绝对堪称豪华,整个中控台都采用了软性材质包裹,门把手区域都采用了软性搪塑材质,质感非常上乘,不土豪但很有品位。
动力方面,前后各配备一个电动机,分别驱动前轮和后轮,也就是常说的双电机四轮驱动。新车采用的是锂电池组,分布在底盘下方,非常平整,电池组容量80kWh,续航里程400公里多一点,虽然表现也不错,但不算突出,也没什么优势。新车配备了两个插电口,一个是快充,一个是慢充。
底盘方面,前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,同时前悬架还配备了空气悬架,既保证了乘坐舒适性,又提供了较好的操控性能。新车采用了全铝车身结构,量产后可能会增加一些高强度钢板,以保证整车的强度。