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[导读]   中国车市,紧凑级别SUV细分市场向来是兵家必争之地,荣威RX5、传祺GS4等自主品牌与本田CR-V、昂科威等合资品牌直接展开厮杀搏斗。最近在自主合资交锋最激烈的战场,一场新的交锋引人注目。

  中国车市,紧凑级别SUV细分市场向来是兵家必争之地,荣威RX5、传祺GS4等自主品牌与本田CR-V、昂科威等合资品牌直接展开厮杀搏斗。最近在自主合资交锋最激烈的战场,一场新的交锋引人注目。

  时逢周年考之际,荣威再上新推出荣威RX5 20T自动互联网智尊版新车型,不过恰逢老对手全新CR-V刚刚完成换代上市,这一次老对手又即将正面较量,两虎相斗,谁将是最终胜者?

  成绩能够说明很多事情,荣威RX5从去年7月份上市至今一年取得许多亮眼成绩:上市不到2周,互联网车型订单破万;上市首月,交车近万辆;上市次月,销量增至1.4万辆;10月销量已破2万辆。

  今年上半年以来依然热度不减,官方数据显示,荣威RX5在上市一周年之际,累计销量近20万,另外其中70%以上车型是14.88万元-18.68万元的互联网版本,这打破了合资品牌在15-20万元级别SUV细分市场的垄断。


  都说要趁热打铁,因此荣威RX5趁热推出荣威RX5 20T自动互联网智尊版车型,官方公布售价15.88万。

  CR-V在15-20万元级别市场的统治力无需多说,在自主品牌力不如合资品牌的整体趋势下,自主品牌只能打造竞争力更高的产品突围。


  荣威RX5也是如此,那这款荣威RX5新车型来说,在荣威RX5 20T 自动互联网智享版的基础上,新增了矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门、7英寸交互式虚拟仪表、前后一体式侧气帘、360°全景影像等配置,一款15万级的SUV车型中配备了常见于三十万级别车型上的高端配置,丰富的功能和配置打造高“品价比”,不得不说诚意满满。

  另外,荣威RX5上市一年就能从合资品牌口中咬下一大块市场,足以证明其扎实的“功底”。(前者图为荣威RX5,后者为CR-V)


  荣威RX5可以说是上汽自主的“野心”之作,从颜值来说,外观造型采用家族全新设计语言,整体造型时尚运动,一改自主车型以往低端形象,而且融入中庸之道思想的外观设计适合各个年龄阶段消费者审美观,而自从第二代CR-V于2004年正式国产上市,至今10余年历经三代车型更迭,可以说是“元老级”车型,虽然经典但无更多新意是其最大致命伤,全新一代CR-V整体外观较上一代车型并无较大改动,消费者难免对其产生审美疲劳。

  除了外观,通过各项数据的对比,CR-V对比荣威RX5的并无明显优势。


  消费者选择SUV无非是看中更大的空间,中国消费者尤其看重“大”这点,车身尺寸方面,全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm,而荣威RX5的长宽高分别为4545*1855*1719mm,轴距2700mm,对比可以发现,全新CR-V仅长度优于荣威RX5,而更长的轴距也让荣威RX5的后排空间表现更佳优异。


  动力方面,则是各有所长,同样选择各自的中高配车型对比,荣威的当然是售价15.88万元的20T自动互联网智尊版,而全新一代CR-V则是售价20.38万元的1.5T风尚版车型,荣威RX5搭载的是上汽“蓝芯”高效动力,20T缸内中置直喷涡轮增压发动机,配合7速双离合变速器,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米,百公里油耗6.8,而CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,配合CVT无级变速器,最大功率142千瓦,最大扭矩243牛米,百公里油耗6.2。

  其实,通过以上各项对比,不难发现,尽管面对的是有“元老级”SUV的CR-V车型,荣威RX5在各方面都不逊色,另外,相较于前者,荣威RX5的价格更加“近水楼台”,消费者如何选择,想必心中已经自有答案。

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