吉利和荣威是中国最牛的汽车？这样想就错了！五菱宏光才能说牛

　　提起五菱宏光这个品牌大家都不陌生，要是你身边有人说没见过五菱宏光，那一定只有瞎子了。

　　低廉的价格、皮试的质量、大空间还省油，能拉货能当黄牛载客，在很多农民工心里不二选择。

　　这款在三四线城市（尤其在北方）大街小巷随处可见的车子，带领了很多普通中国人走向小康富裕的生活。

　　当然了，这样一款车的发家史也见证了共和国的工业化历程。

　　五菱宏光的前身是一家叫做柳州机械厂。

　　这个厂诞生在1958年共和国初期，当时在工业上一穷二白的中国，像这样的机械工厂就是党和国家的宝贝，是要重点发展的，所以在那样的环境下，这个厂就开始做柴油发动机。

　　这个柴油发动机最初是安装在船舶上的（那个年代以水运为主），但是随着船舶的需求变小，这个厂的效益开始下降，不得不开始转型了，开始做农用拖拉机。

　　这一次的转型是非常成功的，因为那个年代农业也迫切需要改革，这一款拖拉机走进了千家万户。

　　不过好景不长，1966年文化大革命来了，柳州动力机械厂的生产也收到了影响，但是它们并没有停止对柴油发动机的研发。

　　在早期，国家实行的是计划经济，像拖拉机这样的农用产品都是由国家统一收购再分配的，但是在十一届三中全会之后，国家就开始市场经济，不再为这样机器买单了。这使得柳州动力机械厂的产能过剩，销路困难。

　　不得不说，一个企业的发展前途和领导有很大的关系。

　　面对难关，柳州动力机械厂开始了又一次的转型，开始做缝纫机、织布机，但是厂里还是没有放弃对发动机技术的研究。

　　直到1980年，日本的微型面包车开始进入中国。这也让柳州机械厂看到了苗头和希望。

　　经历了两年的时间，在1982年，柳州动力机械厂多名技术人员依照日本卫星面包车模仿出了第一台试制的微型货车，命名LZ110。也实现了柳州机械厂在微型面包车领域的突破。在1984年10月柳州拖拉机厂正式生产“五菱牌”LZ110微型货车。并且柳州动力机械厂也正式更名为柳州微型车厂，第一款产品命名五菱牌微型车。

　　在2002年与美国通用汽车进行了三方合资的合同签署。也开启了上汽通用五菱汽车发展的大幕。其中上汽集团占股份50.1%，通用汽车占股份34%，五菱汽车占股份15.9%。在当年11月上汽通用五菱汽车正式挂牌。也开启了高速发展期。