特斯拉Model 3电池新技术，续航达215英里

　　美国知名电动汽车厂商特斯拉上周正式发布了旗下大众消费者车型Model 3。Model 3全球首发，狂热的粉丝们挤爆了门店，这或许是因为Model 3卓越的性能，让消费者和科学家们对它充满期待。0到60英里（约96.6公里）加速仅需6秒，续航里程达到215英里（约346公里），支持使用超级充电桩，具备与Model S以及Model X相同的充电效率。

　　特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，Model 3的订单量有望突破50万辆，而公司则可能考虑在欧洲另外兴建工厂以扩大产能。而且，特斯拉Model3每辆车接受定金因各市场而异，比如美国为1000 美元，欧洲则为1000欧元。如果都按1000美元计算的话，特斯拉已经获得2.76亿美元以上总订金。

　　美国Sanford C. Bernstein分析师Mark Newman在31日发布的研报中表示，Model 3的电池技术有显着的进步，那会令这款车型在动力和廉价方面远超市场上的其他任何一款电动汽车。在整个汽车技术领域，电池是一个尤为关键的令研究人员倍感挫败的地方，特别是对电动汽车来说。因为电池研究人员尚未发明出相对便宜的超级电池。对于多数 驾驶者来说，受电池性能牵制，电动汽车走的不够远。而且，电池的成本过高。这些都是电动汽车迄今仍是一个小众产品的主要原因。

　　Mark Newman介绍说，Model 3内置电池来自日本松下，是由一个负极和一个含硅10%的阳极共同组成。这种电池技术在专家看来是一个重要的技术突破。

　　电池研究领域的很大一部分精力都专注于创造出一个工作用硅阳极，这将使得电池性能显着提升。在目前的充电电池中，石墨阳极在充电状态下通常以不超过每6个碳原子结合1个锂原子，即相应于极限化学计算量LiC6的形式引入（嵌入）。锂原子在锂电池中发挥着关键的能量作用。简单地说，一个单位空间的锂原子越多，能获得的能量就越多。

　　如果用硅制作阳极，其单位体积锂离子容量可达到前者的10倍左右。理论上，如果用硅大量取代石墨，石墨阴极就可能变细，从而扩大容纳活性材料的空间。硅 能容纳更多的锂，每个硅原子可容纳4个锂原子。这样就可以提高电池的能量密度，也就是单位体积能量存储能力。

　　智能汽车行业前景无限

　　智能汽车已经成为热门产业，多家巨头公司也纷纷将目光汇聚于此，希望通过技术更新、理念更新推动智能汽车进入新时代。从2015年至今公司已完成在智能互联网电动汽车研发制造、销售、车联网等多个领域布局。据了解，目前涉足智能汽车领域的公司不仅包括 传统汽车公司，比如奔驰、宝马、奥迪公司等，也包括谷歌、百度这样的互联网巨头。各家公司都希望抢占产业制高点，为今后的长远布局打下坚实基础。

　　从技术上讲，目前智能驾驶、车联网等核心技术不断升级更新，互联网基础设施日益普及，这些“硬件保障”都为智能汽车的未来发展提供支持，会让智能汽车成为制造业的新兴增长点。

　　不 过，随着越来越多的汽车厂商开始研发无人驾驶的智能汽车，有观点认为，智能汽车将带来严重的伦理问题。2015年5月，由华盛顿智库布鲁斯金学会举办的一 次论坛上，有人提出，为保护自己或乘客，汽车突然刹车该如何规避后车碰撞，或者汽车为规避行人而突然转弯又如何避免撞到其他人？参加这次论坛的德国西门子 公司工程师卡尔·库恩认为，研究人员应该研发能在“两个坏主意”之间作出正确选择的人工智能。智能汽车真正发展成熟时，应该兼顾智能化、安全性和社会伦理等方面的要求，切实造福人类。