丰田双极性镍氢电池量产装车，油量暴跌！百公里仅油耗仅2.8L

据官方消息，近日，丰田“双极性镍氢电池”已经开启量产应用，并被安装于混动系统中，目前海外上市的全新一代AQUA已完成装车。

双极性镍氢电池是将集电体的一面涂为正极，另一面涂为负极的多张“双极电极(Bipolar)”堆叠在一起打包而成的电池。

与传统型镍氢电池相比，其特点便是集电体等零部件数量少，能够做到体积紧凑化。

因此，在尺寸与传统型电池相同的情况下，它能够搭载更多的电池单元。而且，由于通电面积大、简单的结构，减小了电池内的电阻，能够不停通过大电流，从而有助于提高输出功率。

简单来说，该电池的主要优点是体积小功率高，非常适合混合动力系统所使用，可以带来更强的加速和续航性能。

同时，借助高效的1.5L发动机与优化HEV系统，使得AQUA燃油经济性与传统车型相比约提高20%。

据了解，刚刚在海外上市不久的AQUA搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统，具体的性能数据官方并未公布，不过油耗数据为2.8L/100km。

同时得益于双极镍氢电池的使用，其性能比老款车型提升了一倍。

作为国产品牌中首个涉足20万级大7座SUV市场的车型，广汽传祺GS8已经走过了5个年头，如今即将迎来换代车型。

日前，广汽传祺官方宣布，旗下全新一代GS8将于7月24日全球首发，新车最大的变化就是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统，续航将超1000公里。

从官图来看，全新GS8前脸变化较大，最显著的改变集中在车头部分，新颖立体的V型格栅，配合更具辨识度的大灯造型，突显科技感的同时，也提升前脸的精致度。

尾部设计相对来说比较简洁，不过尾灯和保险杠处的造型与车头形成呼应，强化了科技感。除此之外，新车还采用了双边共两出式排气布局。

据悉，此次传祺GS8换代而来，不仅在造型、空间等方面明显提升，而且基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造。

抛开设计上的所见，GPMA架构可以为全新GS8带来更经济的油耗表现，零部件通用化率的提升，以及智能互联和自动驾驶辅助功能的加身。

得益于GMPA架构，全新GS8首次推出了混动车型，而其所使用的混动系统，正是来自于丰田THS系统。与之匹配的是广汽传祺自主研发的2.0TM发动机。

这款发动机采用GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术，使其净功率达到140kW，净扭矩达到320N·m，热效率达到40.23%。

得益于混动技术的加入，新车在NEDC工况下油耗为5.5L/100km，相比现款8.2L大幅降低，综合续航超过1000公里。

自丰田AQUA在2011年于丰田东日本岩手工厂下线之后，长达10年的时间一直都是日本乘用车排行榜上的常客，凭借着超省油的HYBRID THS II系统，俘获了众多消费者。

近日，丰田在日本市场正式推出了全新一代AQUA，新车售价区间为198.0-259.8万日元，折合人民币11.67-15.31万元，动力上搭载1.5L混动系统，百公里油耗仅2.8L。

作为换代车型，全新AQUA换用TNGA架构打造，外观上也是丰田最新的设计语言，车头上部线条圆润，大灯造型较为扁平，同时显得有些呆萌。

尺寸上，AQUA车长维持现有的4050mm、车身高度将增加至1485mm，轴距增加了约50mm，虽然看起来变化不大，但借助GA-B平台构架的优异设计，让AQUA能够进一步扩大车内空间与置物空间。

从官方公布的信息来看，新车后排座椅也支持4/6比例放倒，并且后备箱地毯支持向下延伸，空间的扩展性还是很强的。此外，主副驾均支持福祉功能。

配置上，新车将配备丰田最新的 Toyota Safety Sense功能，支持车道保持以及自动泊车等功能。另外还配备了全液晶仪表盘、电子档把、全景影像等。

动力方面，AQUA将搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统，具体的性能数据官方并未公布，不过油耗数据为2.8L/100km。

值得一提的是，新车还首次应用双极镍氢电池，使其性能比老款车型提升了一倍。