清洁能源谎言，电网67%还是煤电 电动车在增加碳排放

目前在很多厂家的宣传资料中，新能源汽车被冠以“环保节能”的旗号，但是新能源车并非想象中那么环保。

7月20日消息，据媒体报道，南方科技大学创新创业学院院长刘科在深圳“科技创新院士报告厅”做“碳中和误区及其现实路径”的专题演讲。

刘科院士指出，电动车与燃油车之争在一百年前就已经开始了。如果能源结构不改变，如果电网67%的还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是减少碳排放。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源。

业内人士表示，目前来看电动车最大的优势不是它的高效而是可用能源的多样性。

与用汽油的汽车相比，让电动车跑起来的是电。而电可以用数不清的势能来源生产出来，这种多样性的特点可以减少国家对于一些单一资源的依赖，石油天然气可以更多的作为工业资源而不是用在每个月都要增长的一百万辆庞大汽车数量上。

当然电动车也有很大清洁的潜力，前面说过电动车能源来源有多样性，但目前还是烧煤，相信未来随着科技的进步，电动车减少碳排放的日子不会太远。

不是五菱，也不是特斯拉，6月新能源市场谁才是真正的大赢家?

日前，据乘联会公布的数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%。今年1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。

其中，6月份新能源狭义乘用车销量23.0万辆，同比增长177.7%;今年上半年累计销量100.7万辆，同比增长220.9%。

6月，新能源乘用车零售销量突破万辆的企业有比亚迪40317辆、上汽通用五菱31285辆、特斯拉中国28138辆、广汽埃安10403辆。其中比亚迪问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。

具体到车型方面，从快科技新能源汽车销量榜来看，五菱宏光MINI在6月份销量为29143辆，再次毫无悬念拿下新能源销冠;特斯拉Model 3和Model Y紧随其后，二者月销量分别为16515辆和11623辆。

4-15名依次是：比亚迪秦PLUS DM-i(9269辆)、理想ONE(7713辆)、欧拉黑猫(6508辆)、奔奔EV(6358辆)、奇瑞eQ(6307辆)、埃安S(5916辆)、比亚迪汉EV(5802辆)、比亚迪宋DM(5450辆)、小鹏P7(4730辆)、科莱威(4403辆)、比亚迪秦PLUS EV(4272辆)以及比亚迪e2(3929辆)。

从榜单来看，比亚迪毫无疑问是本月的大赢家，共有5款车型上榜，是榜单中单一品牌出现次数最多的，DM-i混动系统立下了汗马功劳。

值得注意的是，比亚迪目前正在积极扩充产能。据此前消息，比亚迪将在太原投资20亿元，建设年产50万套新能源汽车EHS动力总成的电动总成装配线、电机生产与装配线、铝合金压铸与机加工生产线级生产生活配套设备。

据悉，EHS动力总成正是比亚迪DM-i超级混动的核心系统，或于今年8月投产。

除了比亚迪外，蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒等新势力6月份销量更是普遍创造新高，增长势头相当猛烈。

未来，新能源汽车代替燃油车是大势所趋，但就从目前的汽车保有量来看，燃油车依然占据绝对主流，全国新能源汽车保有量仅占汽车总量的2.1%。

7月7日，据中汽协会数据消息，公安部统计数据显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。

其中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。

上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.9%。与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。

新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.8%。

根据中汽协数据显示，2020年我国新能源汽车产销量分别达136.6万辆和136.7万辆。

进入2021年以来我国新能源汽车市场维持高景气，产销量持续实现高速增长，1-5月新能源汽车产销量分别达96.7万辆和95万辆，分别同比大幅增长228.08%和228.47%。