又是“缺芯“，丰田日本工停工部分生产线：涉及这些车型

自进入2021年以来，缺芯成了各行各业的主旋律，不少车企只能通过停产、减产进行现阶段过渡。

7月19日，据外媒报道，丰田汽车在近日表示，受芯片供应不足影响，高冈工厂(日本爱知县丰田市)的部分生产线将停产5天。该工厂第一生产线将从8月2日至6日停工。

据悉，将停产的高冈工厂第一生产线，再生产的车型是卡罗拉和卡罗拉Touring，生产线是两班倒。由于停产一周恰逢是周一到周五，因而下月的停产，势必会影响到高冈工厂卡罗拉车型的产量。

丰田汽车预测，随着生产线停产，汽车的产量将减少约9000辆。

目前初定计划是暂时停产5天，或许随着后续缺芯影响持续扩大，会进一步调整停产计划。

今年以来，“缺芯”成了汽车行业的主旋律，多个海内外车企披露了芯片短缺带来的影响。据不完全统计，包括大众、福特、丰田、本田、现代在内的全球20多家车企因不同程度的缺芯问题而被迫停产或减产。

前不久，乘联会指出，预计7月开始的芯片供给明显改善，8月就应该有明显的生产端体现，9月随着更多产能的释放，芯片问题应该基本解决。

乘联会表示，大部分主流车用芯片相对其他门类产品本身用量不大，而且技术相对成熟，而随着去产能的过度，导致很多芯片企业调整产品结构，导致低端芯片生产不足。

丰田18日宣布不会投放与东京奥运会相关的电视广告。虽然丰田是最高级别赞助商，但对于围绕奥运举办等存在舆论分歧，丰田明确表明了保持距离的态度。

丰田放弃奥运会相关广告的背景原因之一是，围绕奥运会推迟和很多场馆不安排观众的问题，与国际奥委会(IOC)等主办方的沟通不畅。

丰田的多名高管对国际奥委会及日本政府等相关人士迟迟无法决定观众人数表示不满。丰田的一位高管曾对周围的人说：“很多情况下信息都是通过媒体报道得知的，赞助商被当成什么了”。丰田社长不出席开幕式的原因之一也是出于这种不信任感。

2015年，丰田与国际奥委会签署了最高级别赞助商合同。合同期限为10年，终止时间为2024年。丰田为本届奥运会提供了纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)等共3340辆汽车，并为奥运村制造了供相关人员移动的自动驾驶纯电动汽车。

丰田原本计划通过这样的宣传等为奥运会造势，但相关人士透露说：“这次有可能会降低企业形象”。

因为疫情关系，推迟了许久的东京奥运会总算是要到来了，不过在作为此次奥运会最大的赞助商，丰田却放弃东京奥运会电视广告。

据媒体报道，日前，丰田汽车官方宣布，不会在日本播放与东京奥运会相关的电视广告片。同时丰田汽车现任社长丰田章男及高管也不会出席7月23日东京奥运会的开幕式。

丰田汽车是东京奥运会的顶级赞助商，此前已经投入了大量的资金和精力。丰田临时撤掉广告片，原因可能是认为会影响企业形象。

丰田汽车发言人表示，该公司准备的广告旨在传达运动员精神，而非为了促销，并指出，到目前为止奥运会出现了“各种各样让人无法理解的事情”。

据了解，丰田将提供3340辆奥运相关车辆。由于不再需要观众用车，数量较最初公布的3700辆有所减少。总数的90%以上为电动车，包括氢燃料电池车和电动汽车(EV)等，将为抑制二氧化碳排放作出贡献。

大部分主流车用芯片相对其他门类产品本身用量不大，而且技术相对成熟，而随着去产能的过度，导致很多芯片企业调整产品结构，导致低端芯片生产不足。

目前缺芯已经成为主要问题，不知道什么时候能解决呢。