汽车电子
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2017款海马M3 or 吉利远景，谁能晋级五万级家轿“蕾欧娜”?
作为入门级的家轿，A级家轿市场长期处于一片血海，各大车企用尽浑身解数，意图在A级家轿市场谋得一席之地。谁都想成为A级家轿市场的“蕾欧娜”，晋升太阳之神，摘得A级家轿之王的称号。宝骏630和艾瑞泽5等一群王侯将相，对王位早已蓄谋已久；而远景因为多年的市场口碑和产品实力，早已成为唯一的王储，也是离A级家轿王之位最近的一位。
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重磅丨小型SUV市场来了个狠角色，陆风X2给你好看
与紧凑型SUV市场接近饱和的状态相比，小型SUV市场还是一块未完全开发的处女地。翻看一下2017年3月份的小型SUV排行榜，连森雅R7这种实力的选手都能以5472台的成绩轻松杀进小型SUV排行榜前10，可以想象这个市场还有多少潜力没有释放出来！所以说，小型SUV市场远远没有饱和，如同时下火热的雄安新区一样嗷嗷待哺。
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五一小长假比飞机高铁还经济舒适的出行方式，竟然是TA
其实，这一切的背后与上汽强大的研发实力密不可分，它搭载的是上汽集团大名鼎鼎的“蓝芯”SGE 16T发动机，这款发动机的技术拿到国际上都是数一数二的，其采用了缸内中置直喷涡轮增压技术，匹配6速手动或7速双离合变速箱，最大功率达125马力，峰值扭矩170牛米，与行业主流1.6L发动机，基本上做到了秒杀。
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对话丨刘海权：海马S5凭什么成为“强动力”的代名词
在百度等搜索引擎工具输入“强动力”三个字，你会发现，铺天盖地的信息全跟一款叫做海马S5的车型有关。强动力，俨然已经成为海马S5的专属标签！而在4月19日开幕的上海国际车展上，海马汽车更是与众不同，别开生面发布了全新的动力总成战略，在引起业界高度关注的同时，也再次强化了海马S5“强动力”的产品属性。
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观察丨或许，以前我们都误解汉腾了！
2016年9月份，当汉腾旗下首款车型X7上市时，业界嘘声一片。而且，由于汉腾和众泰的兄弟关系，导致“中国是否还需要一个汉腾”的非议更是甚嚣尘上。然鹅，事实胜于雄辩，虽然发布只有半年多，汉腾便从一个娃娃长成壮汉，出生以来汉腾X7销量一路上扬，今年一季度更实现了13822台的业绩。在众多品牌销量普遍下滑的衬托下，作为车市新人的汉腾不降反升、格外引人瞩目。
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聚焦丨强势回归不莱梅，宝沃的野心到底有多大？
如果没记错的话，去年的北京车展上，宝沃汽车上市了复兴后的首款产品——中型SUV BX7，而它也出乎意料的成为车市一匹黑马，开启了爆发式增长之路，短短数月便创下了5万台的销量，许多城市甚至出现供不应求的抢购场面。
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观点丨我知道你肯定会笑，但我们还是来看看众泰如何讲品质吧
众泰汽车的吸粉功能之强大，恐怕地表已经无人能及！上海车展首日，乌压压的媒体和厂商代表便强势围观了众泰的展台。不过，最吸睛的还是一群“歪果仁”。据说，这群来自某豪华品牌的“吃瓜群众”在围观众泰SR9之后，大饼脸上露出了不可描述的笑容。但请注意，当日众泰发布会的主题是“品质派·world tye”！你没看错，众泰确实是在讲品质。隔着手机，我仿佛看到了你脸上难以捉摸的奸笑。但请严肃一些，众泰谈品质真的有那么好笑吗？
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现场丨我仿佛看到了蔚来的未来，你信吗？
2014年11月，易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、淡马锡、红杉资本、高瓴资本、顺为资本、联想、GIC、TPG等近20家知名企业和企业家，共同投资了蔚来汽车，它是由顶尖的互联网企业与企业家创建的汽车企业，但它却不仅仅只是一家汽车产业。
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观察丨瑞风S7告诉我们这样一个道理：品牌向上不能只是说说而已
“自主品牌汽车破局不是指有多大的规模，而是指品牌向上，品牌向上才是中国汽车业下一步要解决的最重要问题。当消费者认为中国自主品牌可以与世界知名品牌相媲美的时候，那才是破局。”江淮汽车董事长安进如是说。
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聚焦丨“中式豪华”该如何被定义？WEY用行动给出答案
全车标配超越传统豪华SUV级别的安全配置，将全系安全标准提高到一个全新的高度。全系标配自适应巡航（ACC），在0-150Km/h速度范围内能够识别有效车距；高强度扭转和弯曲刚度车架，能支持强劲的越野性能和整车刚性，并带来平衡的操作稳定性；130万像素高清流媒体电子后视镜，视野增大至普通内后视镜的3倍，配合雷达及摄像头打造360°无视野盲区。
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聚焦丨媲美比亚迪542战略，海马汽车的1085工程很OK
众所周知，由于产品研发需要花费很大的人力、物力、财力和时间，多数中国品牌更喜欢简单粗暴的拿来主义，比如说：众泰、陆风之辈。这样的做法好处就是可以用很快的时间占领市场，同时也能省去一大笔成本。与此同时，坏处也显而易见，没有自己的核心技术，就无法占据市场的主导地位，只能任人宰割。
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解读丨MPV市场要变天，吉利概念车一出吓掉了谁的瓜？
4月19日，吉利汽车在上海车展正式发布全新MPV概念车，宣布进军MPV市场，寓意着吉利汽车将进入MPV这个发展迅速的品类市场，开创中国中高端智能精品MPV新蓝海。对于MPV市场来说，离变天的日子不远了。
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直击丨不做聚光灯下的概念车？威马汽车到底要说什么
2016年，当“威马”两个字出现在民众的视野时，同样遭到了业界的质疑。威马是个什么鬼？真正的目的确定是要造车吗？4月18日，上海国际车展开馆前一天，威马汽车举行企业开放日活动。威马战略副总裁陆斌对到场的媒体表示：威马绝不做聚光灯下的概念车，2018年一季度，威马首款量产车将正式上市。
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观察丨上汽“新四化”的背后，是时代召唤还是一意孤行？
从古至今，人类的每一次重大进步，背后都有伟大的变革在推动。随着21世纪互联智能化的快速崛起，人们对衣食住行要求的不断提高，汽车行业也势必会迎来一次“新物种大爆发”的时代！而在“新物种大爆发”的时代前夜，上汽集团当之无愧的成为了时代的“先行者”。
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剧透丨上海车展呼之欲出，福美来七座多功能轿车“直触”二胎家庭痛点！
要解决这个问题，还要从国内复杂的七座车市场形势说起。说实话，目前市面上在售的七座车型真心不少，不过整体上却呈现两极分化的趋势，一方面，高端产品多为商务MPV，例如：别克GL8，本田奥德赛等为代表的合资车型，这种类型的车子驾驶感受不错，但是缺点也比较明显，首先是价格偏贵，其次在用途上多倾向于商务接待，油耗自然就偏高，同时，整车体积偏大，不太适合家用和城市驾驶。
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