如何驾驶汽车?还是要用双手么?在这个科技进步如此神速的时代,这似乎就显得OUT了。没错,近日工程师们发明了一种新的驾车技术,那就是通过面部表情来驾车,你点头、眨眼等就能够控制你的汽车,这是不是很炫呢!据悉,
▲纯电动公交大巴整装待发 2012年8月22日,21ic电子网讯 -- 在协鑫动力先进电池系统支持下,江苏省首座电动公交车智能充换电站及首条纯电动公交线路正式投运,拉开南京绿色公交新篇章。 在南京市委市政府与江苏
适用于下一代汽车导航系统等高性能汽车信息系统的SoC解决方案SH7775集成了SuperH系列的顶级SH-4A CPU内核,具有1GIPS的(每秒十亿条指令)以上的高处理性能。该器件是一款高性能SoC产品,集成了许多汽车导航系统所需的
摘要:设计了一种以飞思卡尔MC9S08GB60 单片机为控制核心的汽车电控空气悬架系统。着重阐述了其硬件电路系统和具体电路设计,并对软件设计要点进行了介绍。通过在实验室进行台架测试,验证了本系统相对于被动悬架系统
一、概述近年来,随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用,汽车电子控制技术得到了迅猛的发展,尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重
摘要:小引擎制造商开始面临来自全球政府立法机构的压力,这些立法要求他们提高产品效率并降低排放。为了达到法规要求,引擎控制系统必须从机械控制转换成电子控制。汽车引擎在从机械控制到电子控制的转换过程中,其中
1.电控单元(ECU)主要故障及原因发动机电控单元(ECU)本身及线路不良,会造成发动机启动困难或不能启动,怠速不稳甚至熄火,加速不良,排气管冒黑烟等故障。其主要原因是电控单元(ECU)线路接触不良,接头氧化或脱落;外
近年来,在煤炭、冶金、电力、建材、石油、化工等行业,带式输送机得到普遍应用,带式输送机的相关理论和实验研究取得了很大进展,但仍然存在传动效率低,系统结构复杂且可靠性较差,缺少自动化控制与通信协议等方面
1. 引言1)汽车发动机基本原理和构造当今世界上的汽车发动机工作过程基本上都由四个冲程组成,即进气、压缩、膨胀和排气。利用燃料和空气的混合气在气缸内燃烧产生的高温高压气体的膨胀,发动机借助于曲柄连杆机构通过
随着消费者需求的日益增大,各大厂商靠打价格战已很难赢取“胜利”,或许只有给消费者带来易用且好用的汽车技术才能带来核心的竞争力。那么面对厂商对各自技术铺天盖地的宣传,究竟哪些新技术才是距离我们
很多现有的文献大多在谈自动变速器的控制问题是当前制约我国自动变速器自主品牌发展的关键,诚然自动变速器的本土化发展离不开先进的电子控制器、执行器和算法,但控制策略的制定是建立在对控制对象工作特性的详细掌
1 系统描述在每个车轮内部安装一个汽车胎压监测传感器,它能够准确测量轮胎内部的压力和温度,传感器通过无线形式按照一定的规律向车身控制器(Body Control Model,BCM)发送轮胎的压力值和温度值,BCM通过CAN总线将信
26日,湖南南车时代电动汽车股份有限公司董事长、总经理申宇翔在接受记者采访前,刚刚送走一批想“插队”提货的客户。申宇翔介绍,员工现在都在加班加点赶订单,预计今年整车销售将突破1000辆。记者试乘一
江宁高新园纯电动公交车充换电站位于南京市江宁区龙眠大道底段西侧,紧邻南京地铁1号南延线底站,是江宁19路公交车首末站。该线路北起通盛公司,南至药科大学,全程16千米,共25个站,是贯穿江宁城区与东山镇的重要公
《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中提出,2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。目前新能源汽车虽然已出现在一些城市的公共交通领域,但续航里程短、充电时间长、电池