现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分,也逐渐向电子化控制靠拢,驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经
随着汽车电子技术的不断发展,车辆上电控单元的数量不断增加,而且功能也越来越复杂,多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息构成了汽车车载计算机通信网络。车载网络运用多路传输技术,采用多条不同速率的总线分别
1.硬件设计总体思路电路总体框图如下:2.硬件关键元器件选型依据MCU-PIC18F2480其丰富的片内资源为:16K字节片内Flash程序存储器,768字节片内SRAM,256字节EEPROM,8通道的10位AD,2个比较器,2个PWM模块,支持SPI
电控单元在汽车中的应用越来越多,各电子设备间的数据通信变得越来越多,同时这些分离模块的大量使用,在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是,需要设计功能强大的控制模块,实
Internet让世界成了一个地球村,同样目前汽车内采用的各种通信协议使得汽车更加集成化一体化,理想状态下各种信息自由交互,实时到达并且准确无误。在汽车由机械化电气化向电子化过渡的过程中,针对具体应用的不同要
记得以前看过国外一篇报导,一位女士坐在一辆车的后座睡觉,由於行驶中驾驶者感到疲累打瞌睡而发生车祸意外,虽然这位女士是坐在后座,而且她所坐的区域受到的撞击损害程度很小,但不幸的这位女士还是过世了。到底是
由于道路、气候、交通管理和驾驶素质等交通环境的影响,汽车行驶中须常制动和紧急制动,紧急情况下猛踩制动后,制动力立即达到最大,并使车轮抱死。如果前轮先抱死,则转向失灵;若后轮先抱死,则汽车易发生侧滑或甩
前言20年来,汽车电子系统的复杂性大幅提高,大量的新功能要求向驾驶员显示大量的状态信息。这种状态信息通常是利用简单的LED、字段式LCD或者点阵式LCD显示器通过仪表板提供给驾驶员。过去,以下几大原因使TFT显示器
随着汽车工业与电子工业的不断发展,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。可以说,今天的汽车已经进入电子控制的时代,而这一切都
IC等电子元器件正越来越多的被应用到汽车电子技术中,受到业内人士的广泛关注。如今汽车电子行业已经成为国际半导体厂商争夺的热点,恩智浦、意法半导体、国际整流器(IR)、英飞凌都开始纷纷推出自己的解决方案。随着
近日,谷歌公司发布了一个视频,视频中谷歌员工让失去95%视力的Steve Mahan坐上谷歌无人驾驶汽车,体验其中的乐趣。在体验之后,Steve Mahan表示,“作为一个视力残障人士,在生活中不管做什么事情都要比别人花
由于中国在这几年汽车销量的大量增长,全国各大城市汽车每年都大幅增长,预计2010-2015年增长8%。虽然政府支持的几个补贴项目2011年到期,并影响了汽车销量,但据IHSGlobalInsight的产量预测,中国市场今年将再度加快
根据市场研究机构 IHS iSuppli 最新发表的统计报告,芯片龙头大厂英特尔(Intel)在 2011年全球半导体市场达到15.6%的占有率,创下十多年来新高;除了其核心业务的亮眼表现,英特尔并购英飞凌(Infineon)无线芯
[摘要] 据媒体报道,2013款奥迪A8L混动版将亮相2012北京车展,并在国内首发,目前,2013款奥迪A8L混动版已经对外公布售价约72万元。 奥迪A8在换代后作为奥迪旗舰级车型在D级车市场上,特别是国内市场拥有
[摘要] 比戴新品牌腾势电动车将在北京车展亮相首发,并于2013年上市。 3月30日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳举行品牌发布会,对外发布比亚迪和戴姆勒合资的汽车品牌”DENZA腾势”,正式宣告中国