汽车电子
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ANSOFT产品在汽车电子及系统设计中的应用
随着现代电子信息技术的飞速发展和中国汽车制造业的强劲增长，现代电子技术、信息技术已经成为汽车制造技术中不可或缺的一个主要分支。统计数据表明，汽车电子产品的平均费用已占整车的30%左右。随着燃油价格的飞涨和
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日益走近的“绿色”汽车IC
随着实施“绿色”无铅电子封装最终期限的临近，汽车系统工程师必须考虑在他们的设计之中如何适应如此新标准的约束和规范。这在汽车电子设计中尤其重要，因为在那些地方实施的“绿色”无铅封装将
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如何实现标准汽车产品的标准化
半导体产业过去多年来一直与军工和航空产业关系密切。军事与政府项目加快了技术的发展，快速提高了元件的质量及可靠性。多年来，政府始终通过国防后勤局 (DLA)、Columbus 国防供应中心 (DSCC) 等部门以及有关元件计划
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楔式制动器设计提高了线控刹车的性能
采用电子楔式制动器(Electronic Wedge Brake, EWB)，现在可以设计12V线控刹车了！EWB是去年法兰克福车展上电子和机械电子产品开发商Siemens VDO推出的。与传统的液压制动相比，现代楔式制动(刹车)器设计在安全性和舒
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德国研发时速达55公里的模块化智能电动汽车
德国人工智能研究中心不莱梅机器人创新中心(DFKIRoboticsInnovationCenterinBremen)最近展示了一项电动汽车领域最新研发成果-模块化智能电动汽车(EOSmartconnectingcar)。该车自重700公斤，最高行驶速度为55公里/小时
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德国电动汽车充电关键技术取得进展
根据德国联邦政府规划，至2020年，将有100万辆电动汽车上路行驶。电动汽车的发展，不但取决于车辆技术和电池的发展，而且也取决于是否能够提供方便快速安全可靠的充电基础设施。德国应用科学研究机构-弗劳恩霍夫研究
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车联网的初级实现—电子车证
王云鹏：北京航空航天大学教授、博士生导师，北京航空航天大学交通科学与工程学院院长、车路协同与安全控制北京市重点实验室主任，历任吉林大学交通学院院长、吉林大学科学技术处处长、长春工程学院副院长等职，兼任
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比亚迪F3承载高端技术实现新突破
内外并举 实现质的飞跃,近两年, 比亚迪在品质建设及工艺提升上作了很大的投入,目前已从单纯的垂直整合策略，调整到内部协作和外部协作并举,而新款比亚迪F3便是比亚迪实施新战略后的结晶产品。通过强强联合，新比亚迪
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新趋势、新产品、新方案、新重点——汽车电子发展方向
新趋势： 绿色清洁、安全可靠、价廉物美2012年，汽车行业的发展趋势可归纳为以下几点，一是，法规将成为技术进步的主要推动力，2012年7月，将会执行HLL(前大灯水平调节)强制标注、整车电磁辐射。新测试方式改变等等促
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2012年中国汽车半导体市场预计增长14%
21ic讯 据IHS iSuppli公司的中国研究服务，随着中国汽车买家变得更加成熟，他们日益要求汽车更加安全、更加省油和提供更多的驾驶乐趣，这将促使2012年中国汽车半导体销售额强劲增长14%。2012年中国汽车半导体消费额将
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本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路—防抱死制动控制系统（下）
3 读奥德赛轿车ABS控制系统电路图奥德赛轿车ABS控制系统电路图如图9所示，布线图如图10所示。其中8个电磁阀接在F48*熔断丝下，回液泵电动机经F50*熔断丝接总熔断丝F41*，F47*熔断丝下接制动信号灯19。F46*、F47*、F4
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本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路—防抱死制动控制系统（中）
2.3 制动压力调节器制动压力调节器是ABS的执行器，它由各轮缸的电磁阀、储液器和回液泵电动机组成一个整体。制动压力调节器串接在制动总泵（主缸）和车轮分泵（轮缸）之间，其功用是根据ABSECU的控制指令，自动调节制
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本田（HONDA）奥德赛（ODYSSEY）轿车电路—防抱死制动控制系统（上）
防抱死制动系统（ABS）是一种主动安全装置，是Anti-lockBrakingSystem（防锁死制动系统）或Anti-skidBrakingSystem（防滑制动系统）的缩略语。电子控制防抱死制动系统是在汽车原有的制动系统的基础上增设了一套电子控
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空气悬挂的工作原理
空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制悬挂想比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也
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交互多模型机动目标跟踪算法在车载毫米波雷达防追尾系统中的应用
1 引言追尾碰撞是目前我国高速公路各类事故中较多的一类事故，占事故总数的33%左右。诱发的主要原因为：（1）驾驶员精力不集中，致使疏忽大意或措施不当；（2）疲劳驾驶，在高速公路上长时间高速行驶，加之道路景观单
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