汽车电子
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将汽车作为能量源（二）：EV及PHEV的蓄电池与住宅相连
汽车一直是朝着舒适便捷的交通工具的方向发展的。但在东日本大地震中，把汽车作为应急发电装置和蓄电装置的使用案例层出不穷。汽车可不可以作为新型“电源”，成为未来社会基础设施的一部分呢？本连载将分
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将汽车作为能量源（一）：汽车变为应急电源
汽车一直是朝着舒适便捷的交通工具的方向发展的。但在东日本大地震中，把汽车作为应急发电装置和蓄电装置的使用案例层出不穷。汽车可不可以作为新型“电源”，成为未来社会基础设施的一部分呢？本连载将分
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中国电动汽车标准起步早 走独立自主的国际化之路
“近段时间有呼声说中国电动汽车没有标准，事实恰恰相反。”中国汽车技术研究中心副主任吴志新在最近举行的电动汽车科技座谈会上表示，中国没有电动汽车标准的观点是不实的，中国电动汽车的标准制定起步很
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外企将至 中国电动汽车何解“十月围城”
尽管依然存在着质疑与争论，但电动汽车作为中国汽车工业未来发展主导方向，已经随着产品技术的不断成熟与示范推广的日益深化，得到了政府、企业与社会的最终认同。然而，好不容易走出纷争迷茫的中国电动汽车，却不得
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2011混合动力车大盘点
在2011年1～11月在日本售出的车辆中，混合动力车（HEV）超过41万辆，约占11％，是3年前的约5倍。如今日本正逐步成为称雄世界的HEV大国。2011年日本国内新诞生的热门车也是HEV。其代表就是丰田“普锐斯α&r
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2011车载锂离子电池大盘点
丰田和本田也开始采用锂离子充电电池（LIB）。2011年可以说是锂离子充电电池全面采用于车载用途的一年。车载LIB以2010年起以三菱汽车的“i-MiEV”和日产汽车的“LEAF”（中国名：聆风）等电动汽
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中国一汽研发CAE平台参加欧洲第二届SDM大会
关键字：SimManager仿真平台（2011年12月22日，中国北京）能够加速产品革新的多学科仿真模拟技术的领导者MSC软件公司今天宣布，在德国慕尼黑举办的主题为“构建仿真平台驱动创新设计”的第二届SDM(仿真流程
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安森美汽车电子产品战略
安森美半导体电源及便携产品全球销售及营销高级总监郑兆雄先生就安森美的汽车电子产品战略进行了介绍。 1、安森美在汽车市场的总体战略 汽车是安森美半导体的关键应用市场之一。安森美半导体在亚太地区的汽
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电子技术应用：盘点五种底盘控制技术设备
从目前底盘技术发展来看，越来越多的新电子控制设备被应用于汽车上，其中许多新的底盘控制技术设备在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。它包括全电路制动系统（BBW，Brake-by-Wire）、汽车转向
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石墨烯－硫复合材料在锂离子电池的应用
大量的研究表明，硫在高容量电池中是一种很有前途的负极材料，并且价格低廉，对环境影响小。但硫的导电性能差，硫化物在电解质溶液中的溶解性以及放电过程中的体积膨胀使得硫电池的使用寿命短，能源利用率低。斯坦福
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弱混合动力系统：Start-Stop启停、BSG、ISG技术介绍
弱混（或称之为轻度混合）技术（Mild Hybrid）主要包括Start – Stop（启停）、BSG(Belt-driven Starter/Generator 皮带传动启动/发电一体化电机)技术和ISG(Intergrated Starter/Generator集成启动/发电一体化电
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终生不加油的车你敢开吗?"钍动力"技术前瞻
有这么一辆车，1000000公里都不用加油，也不用添加任何燃料，这样的车，你想开吗？那如果，你听说，车子是核动力的，你还想开吗？其实早在上世纪50年代，美苏开展空间竞赛的那段历史时期，核动力汽车就已经被科学家们
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为EV无线充电（二）：进入实用阶段的电磁感应方式
进入实用阶段的电磁感应方式 在上述三大方式中，采用本公司的电磁感应方式的无线供电系统已经进入实证阶段。预定2011年秋季以后导入到实际的公交线路上使用。就这一意义而言，可以认为目前能立即实用化的无线供电方式
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为EV无线充电（一）：磁共振方式接连发布
昭和飞机工业正在开发为电动汽车（EV）和电动巴士等供应大容量电力的无线供电系统。本文将介绍以巴士为中心推进的在行驶中供电的无线充电系统。目前电动汽车（EV）大部分都采用接触式充电器，但接触式充电器用起来有
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大众将为1.4TSI发动机加入汽缸休眠技术
大众在引入缸内直喷、分层燃烧和涡轮增压等技术之后，将为直列四缸汽油机加入ZAS汽缸休眠(可变排量)技术进一步降低油耗和排放。首款使用汽缸休眠技术的发动机将是我们熟悉的1.4 TSI，大众ZAS系统在低负荷和中等负荷工
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