随着中国汽车产业的高速发展,私家车的不断普及,车载导航系统已大面积渗透到汽车电子当中。从2003年丰田公司在威驰车上首次配备的前装车载导航系统开始,到2010年的北京国际汽车展上所展出的车型中超八成以上的装配
英国《金融时报》 伯纳德?西蒙 多伦多报道丰田(Toyota)在努力消除有关其汽车电子系统及其它零部件存在安全隐患的指责方面,获得了有力武器。美国官员已承认,迄今尚未发现丰田电子油门控制系统存在缺陷。他们暗示,困
近两年,“车联网”这个词在汽车行业变得很热门,也常常和“物联网”一起出现。许多专家甚至认为“车联网”是新兴技术产业“物联网”最能够率先取得突破的应用领域。&ldquo
交通堵塞:只要有车,我们就有交通拥堵。但是新一代智能车技术正在帮助司机和汽车更好地行进,防止交通堵塞,避免车祸发生,缓解下午5时的交通暴躁情绪 这张截屏图显示的是美国国际商用机器公司的 Smarter Tr
每一刻,我们身边的科技都在发生着改变,并为不断我们带来新的标准。几年间,许多产品被重新定义了。我们的手机开始扮演起移动终端的角色,变得越来越智能;传统的书籍也衍生出了电子版本,使阅读有了新的模式;同样的
在刚刚过去的11月份,高明区与南海区在布局发展新能源汽车产业方面皆有大动作: 14日,落户于高明明城镇的德方纳米项目首期工程正式投产,将成为国内LFP正极材料主要供应商;而该区也在此前顺利获批成为全省首个新
“与消费类产品相比,车规产品对元器件的选择、选用、高可靠性等方面的要求,都是完全不同的另一套标准。”彭宏志表示,“我们相信TI在汽车电子领域的实力。未来1-2年内,大家也将看到德赛西威基于T
一、公 司 简 介哲云科技由专业的软件、电子和网络工程师组成,致力于RFID应用、智能车辆管理系统,智能公交优先控制、智能测量管理、动力环境、安防、IT系统资源监控等相关产品的开发、生产和销售,同时,作为NORTE
提到“刹车动能回收系统”,大家想必已经非常熟悉了,曾经只是混合动力车型专属的这套装备已经逐渐走入寻常车型,作为体现高效节能环保的一项重要装备,动能回收系统越来越多地被大家熟悉起来。在本次东京
2011年11月24日“2011中国车身电子发展论坛”在天津泰达开发区举行,论坛围绕“从未来市场看中国本土汽车电子企业的突破方向”等议题展开。纵观全球汽车行业目前继续呈现多样化的发展趋势,在消
节能减排成为一种现实追求。一哄而上的电动车大跃进已经退潮,取而代之的是脚踏实地。大众宣布2012年引入启动停车系统(Start-Stop),制动能量回收系统(Recuporation)在一汽大众、上海大众国产车型中配备。这意味着大
麦格纳国际公司日前宣布,其旗下的电子业务部门与合作伙伴Mobileye公司共同研发出了基于摄像机的驾驶辅助系统。交通事故中比较严重的两种情况就是追尾以及偏离车道,麦格纳国际与Mobileye共同研发出的驾驶辅助系统可
传统汽车产业主要为美、欧、日三大地区车厂所掌控,不过新能源汽车产品结构、营运与销售模式皆和传统汽车截然不同,因而被中国大陆认为是追赶外资车厂,并打造具有影响力的汽车品牌快捷方式。因此, “十二
摘要: GPS OEM 板一般以原始的二进制格式提供导航报文, 为了得到最终的定位结果, 需要对报文进行解码, 获得相关测量量以及卫星参数, 再构成计算方程组进行求解。本文提出了一种在WinCE 环境下的GPS 导航信息处理
"在过去的项目中,我们至少花了2年和500,000美元……在这个项目中,设备成本(包括摩托车和CompactRIO)为15,000美元。此外,这个项目中仅用了3个月就完成了。"– Carroll G. Dase, DrivvenThe Chall