2009年9月17日,株式会社瑞萨科技参加了由吉林省工业和信息化厅、中国电子信息产业发展研究院联合主办的“第六届中国汽车电子产业发展高层论坛暨首届长春(国际)汽车电子展览会”。围绕着“释放产业积淀 创新产业未
比较了传统带运算放大器的带隙基准电压源电路与采用曲率补偿技术的改进电路,设计了一种适合汽车电子使用的带隙基准电压源,该设计电路基于上海贝岭2μm 40 V bipolar工艺,采用一阶曲率补偿技术,充分考虑了汽车空间有限、温差大、噪声多的环境特点。没有使用运放,避免其复杂的结构以及所引起的失调,因此降低了电路成本并改善性能,设计中还引入了启动电路,大大降低了附加功耗。用Cadence Spectre对电路仿真,结果表明,电路温度特性好,抗干扰能力强,有较高的电源抑制比(PSRR),达到预期指标。
0 引言 在国际金融危机的背景下,尤其在竞争异常激烈的汽车工业领域,提高我国汽车电子产品的技术和降低产品的价格,对降低整车成本显得十分重要。汽车防护系统的集成化是一股势不可挡的趋势。采用系统性能可靠
近年来,高亮度LED应用发展神速,特别是在指示牌、交通信号灯方面。而对汽车应用来说,LED亦有极大的吸引力,长寿命、抗震、高效、对光源良好的控制能力,都是它的优势。当然,相对于白炽灯,LED需要驱动电路,还有汽
机遇与挑战: 汽车电子产业要跟上时代发展的步伐,必须制定专项发展规划 排放、安全法规的日趋严格使电子燃油喷射系统 市场数据: 预计2009年中国汽车电子产业规模将达1484.3亿元 2008年中国汽车电子市
随着全球能源紧缺以及环境的恶化,绿色环保的新能源车备受关注,而在新能源车中,市场发展最快的是混合动力汽车。不过,成本控制和锂电池的安全问题是两个必须面对的重要挑战。此外,如何评定不同能源所占动力比重也
国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出AUIRS2016S 器件,适用于汽车栅极驱动应用,包括通用喷轨、柴油和汽油直喷应用,以及螺线管驱动器。AUIRS2016S是一款高电压功率MOSFET高侧驱动器,具有内部电
根据白车身视觉检测站工作的过程和特点,研究了基于CAN总线的多主结构分布控制系统,提出了以采用摩托罗拉MC68HC05X16和微机为主机的控制系统。文中对控制网络的物理层接口、拓扑结构、通信协议等作了较为详细的说明。
1 引 言典型GPS接收机主要由4部分组成:天线、射频前端、相关器和导航解算模块。为保证GPS接收机的实时处理,关键的基带信号处理模块——相关器一般由专用集成电路来实现。对于软件GPS接收机,其射频前端模块仍由硬
介绍CAN总线基本原理和新型燃料电池汽车空调控制系统结构,给出了一种由通用微控制器和数字信号处理器以及独立CAN控制器构成的燃料电池汽车空调控制系统,并对控制节点的软、硬件设计进行了分析.实践证明该系统有可靠、灵活、性价比高等特点,完全满足系统开发要求.
系统基本构建如图1所示,包括传感器信号采集处理、动力电机驱动、转向舵机控制以及控制算法软件开发等。 双核的引入 在智能车的设计之初,我们分析认为,在基于光电传感器的智能车设计系统中重要的是信号
奥地利微电子公司推出适合汽车应用的双芯片磁旋转编码器IC AS5215,主要应用于包括电子动力转向系统在内的对安全性要求极高的应用。该解决方案是基于奥地利微电子的专利堆叠式芯片技术。奥地利微电子汽车编码器业务部
一、前言 汽车悬架系统对车辆行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性有很大影响。传统的被动悬架只能被动地存储和吸收外界能量,不能主动适应车载质量、轮胎刚度等车辆参数和路面激励的变化,大大制约了车辆性能的提
自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 电子控制
恩智浦半导体(NXP Semiconductors)今日宣布向汽车行业交付第100万枚FlexRay收发器。此次里程碑式的交付,使恩智浦成为行业内首家实现FlexRay物理层兼容收发器发货量突破百万大关的供应商,也再度验证了恩智浦作为车