汽车电子
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汽车工程师面临的智能设计挑战
LED产业上游企业（衬底、外延、芯片）产能过剩问题凸显，加之下游LED应用产品价格不断下降，使得上游LED企业的毛利率不断走低。相对于下游应用，LED产业上游是投资高度密集的领域，利润率一直
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未来电动汽车或将使用钠离子电池
法国研究人员已经公开了一个可以工作的钠离子电池原型产品，可能为生产成本低于目前锂离子电池的新型可充电电池铺平了道路。 利用钠元素生产电池并非是新创意，但这一技术的开发在数十年前让
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未来汽车芯片趋势 将从MCU转至SoC
福特（Ford Motor）在1983年首次于Escort车系导入16位元英特尔（Intel）微控制器（MCU）为基础的引擎喷射系统，而汽车产业发展至今，市面上许多高阶汽车已搭载超过100个
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汽车子系统如何轻松实现互连？
2015年12月8日—北京— 联发科技创意实验室（MediaTek Labs）今天宣布其云服务（Cloud Sandbox）数据平台在中国市场正式全面启用，此举将更好
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三星寻新动力：开发除智能汽车外壳外所有领域
据韩国《中央日报》12月10日报道，三星宣布将重新进军汽车领域。这距离2000年外汇危机余波使得三星将三星汽车出售给雷诺从而退出汽车市场已有15年。 三星电子12月9日表示，改组
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到底什么是汽车安全？
加利福尼亚州圣何塞市，2015年12月3日——赛普拉斯半导体公司（纳斯达克股票代码：CY）今日宣布，其简单易用的单模PSoC® 4 BLE可编程片上系统和PR
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车联网市场需求露曙光 汉普与英特尔紧密合作抢攻
汉普与英特尔看好车联网市场后续成长空间，双方于2015年12月10日在深圳瑞吉酒店合作，重磅举办「酷走」智能行车记录仪媒体见面会暨产品发表会。酷走除了传统行车记录仪的行车记录功能之外，并内建
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携手巨头推出酷走 跨入车联网时代
“2014年LED企业数量多达2万家，仅仅经过一年时间，就减少20%，有4000家企业退出市场。”12月11日，在2015高工LED年会上，高工 LED研究院院长张小飞对
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车用芯片真能成为芯片制造业的下一个主战场吗
一度曾是半导体工业支柱的手机和电脑芯片现在增长步履艰难，现在这些公司已经开始卷入了长达一年的并购浪潮，因为他们转向过去不受待见的领域，如汽车电子， 以寻求增长。曾经认为汽车电子市场太小而不以
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油箱剩四分之一危害大 沉淀物易伤车
很多汽车车主在看到汽车仪表盘油箱的灯亮起时，都会觉得还可以继续开而不需要去加油；但是，仪表盘显示的油量其实只是一个大概数值，实际上油量的测量方式也只是使用浮标这种不精确的科技，您有时候应该也
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特斯拉是否真的颠覆现有汽车电子产品
2014年秋，一位投资者委婉地向哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森提出了质疑。克里斯坦森以颠覆式创新理论闻名于世，该理论描述了公司如何自下而上创新，从初步引进基础产品，有计划改善
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无人驾驶汽车将从8方面提升我们的生活
不管你喜欢与否，无人驾驶汽车迟早会进入我们的生活。谷歌无人驾驶汽车引发了人们对这种高科技的兴趣，而目前大多数汽车制造商都已经坐不住了，将目标放在了无人驾驶汽车领域，并承诺到2020年至少拥有
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黑莓QNX“摩拳擦掌” 欲发力无人驾驶领域
据CrackBerry网站报道，从外表上来看黑莓旗下QNX业务似乎风平浪静，但实际情况正好相反。QNX一直在忙于举办、参加各种会议，开发 QNX OS for Safety等创新性技术，为2
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汽车智能硬件渐热 哪些才是我们需要的？
日前，“互联网+”的思想逐渐渗透各行各业，开始带动中国经济走向下一个风口。不论是传统行业，还是互联网行业，都在积极进行着自我改革与传统颠覆。汽车智能硬件就是活跃在&l
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芯片集成化中前行的自动驾驶
在任何功能的背后，都必须有硬件的支撑，就像数码相机仅仅有镜头还不够，也需要机身里的那块 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在数码时代，这个芯片水平如何，直接决定了相机的档次。
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